[發明專利]發動機轉子組件動平衡模擬轉子的參數分析及檢測方法

無效

• 申請號: 201210055515.2
• 申請日: 2012-03-05
• 公開（公告）號: CN103292959A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 張娟;曾慶國;彭會文;祖峰;趙西松
• 申請（專利權）人: 沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司
• 主分類號: G01M1/38
• 分類號: G01M1/38
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 樊南星

1.發動機轉子組件動平衡模擬轉子的參數分析及檢測方法，發動機轉子組件動平衡模擬轉子由鼓筒軸、模擬盤、后軸頸以同軸的方式組合裝配而成，其特征在于：所述發動機轉子組件動平衡模擬轉子的參數分析及檢測方法滿足下述要求：

1)首先，按照質量M、重心與鼓筒軸遠離模擬盤一側的端面N面之間的距離L、回轉半徑R_z作為初始數據建立模擬轉子初始模型；

2)如果模擬轉子初始模型的重心位置與技術條件要求的重心位置有偏差，就進行重心調整；具體方法是：在保持鼓筒軸和后軸頸的形狀大小不變的前提下只改變模擬盤的尺寸以便調整整個模擬轉子初始模型的中心位置；依據公式如式(5)、式(6)：

M1·Lp+ΔM1·(Lq+h12)=(M1+ΔM1)·Lm---(5)]]>

10-9·π[(d22)2-(d12)2]h1·ρ=ΔM1---(6)]]>

其中，ρ為材料密度，M1是該模型的總質量，ΔM1為，Lq為校正面與鼓筒軸遠離模擬盤一側的端面N面之間的距離，Lp為重心與鼓筒軸遠離模擬盤一側的端面N面之間的實際距離，Lm為重心與鼓筒軸遠離模擬盤一側的端面N面之間的預期理想距離，h1為在與端面N面平行的校正面Q上設置的加厚長度；

3)對發動機轉子組件動平衡模擬轉子進行調整質量和轉動慣量的處理：

由于調整后的質量M2不同于初始的調整前質量M1，需要將模型去除或者補充質量為ΔM＝M2-M1的材料；具體的處理手段為在重心平面M兩側等質量的增加或去除材料各為ΔM/2，增加或者去除材料的厚度h2＝2(Lm-Lr)，于是有：

10-9·π[(d22)2(d32)2]h2·ρ=ΔM---(7)]]>

將d2，h2，ρ，ΔM，代入得到d3值：

d3=(d22)2-10-9ΔMπhρ]]>

并最終獲得去除材料后最終模型；

4)依據公式計算轉動慣量：J_z3＝M3·R_z3²

式中：J_z3為最終模型的轉動慣量，M3為最終模型的質量，R_z3為最終模型的回轉半徑。