[發明專利]車輛存在通知裝置

無效

• 申請號: 201210055455.4
• 申請日: 2012-03-05
• 公開（公告）號: CN102673469A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 中山利明
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;G10K11/20;G08C23/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 劉瑜;王英

技術領域

概括地說，本公開內容涉及通過使用通知聲音來向車輛外的區域告知車輛的存在的車輛存在通知裝置。

背景技術

通常，行人(可以包括可能具有視覺障礙的步行者)可以通過聆聽車輛的引擎聲音來識別車輛的出現。然而，當車輛是幾乎不產生行駛聲音或空轉聲音的安靜車輛(例如，通過電池提供動力的電動車輛或燃料電池技術車輛)時，由于缺少此類車輛產生的聲音，因此行人可能難以通過聆聽車輛產生的聲音來識別車輛的出現。在日本公布的專利申請2005-289175(JP‘175)中公開了輸出用于通知車輛附近的其它人的聲音的報警設備。

此外，當車輛是傳統的具有引擎的車輛并且裝配有在車輛的停止狀況期間停止引擎的空轉停止功能時，行人可能也難以獲知車輛的出現。

此外，即使當引擎提供動力的車輛未裝配有這種空轉停止功能時，還可能存在這樣的情況，即，引擎聲音足夠安靜以至于被背景噪聲等淹沒，從而使得行人難以識別引擎提供動力的車輛。

總的來說，行人可以：

(i)通過空轉聲音識別出停止車輛的出現；

(ii)通過移動車輛的聲音識別出移動車輛的出現；

(iii)通過從移動車輛的聲音到空轉聲音的改變，識別出移動車輛即將停止；以及

(iv)通過空轉聲音到移動車輛的聲音的改變，識別出停止車輛開始移動。

換言之，行人可以通過車輛產生的聲音獲知車輛是停止的、行駛的、即將停止還是即將啟動。因此，行人可能不能識別安靜的車輛。上面所描述的有問題的情況不僅可以適用于有視覺障礙的人，而且還可以適用于沒有殘疾的人，特別是當他/她正在思考或者他/她的注意力正被其它事物所吸引時。

發明內容

鑒于上面的問題和其它問題，本公開內容提供了一種被放置在安靜引擎車輛或無引擎車輛中的車輛存在通知裝置。當車輛處于行駛狀況、停止狀況或正從行駛狀況轉換為停止狀況或者正從停止狀況轉換為行駛狀況時，車輛存在通知裝置使車輛能夠向周圍區域中的行人通知車輛的存在或出現。

車輛存在通知裝置包括：聲波生成單元，其用于向車輛外的區域輸出聲波；以及控制單元，其用于控制聲波生成單元以生成通知聲音。控制單元在車輛的停止狀況期間通過控制聲波生成單元來生成用于通知停止車輛的存在的停止車輛通知聲音。控制單元還在車輛的行駛狀況期間通過控制聲波生成單元來生成用于通知移動車輛的存在的移動車輛通知聲音。

通過這種方式，靠近車輛的行人可以通過由聲波生成單元生成的通知聲音來識別車輛的出現。其中，通知聲音可以是：

(i)用于當車輛處于停止狀況時的模擬的空轉聲音；

(ii)用于當車輛處于行駛狀況時的模擬的移動車輛的聲音；

(iii)用于當車輛正從行駛狀況轉換到停止狀況時的從模擬的移動車輛的聲音轉換到模擬的空轉聲音的轉換聲音；或者

(iv)用于當車輛正從停止狀況轉換到行駛狀況時的從模擬的空轉聲音轉換到模擬的移動車輛聲音的轉換聲音。

附圖說明

圖1A是本公開內容的第一實施例中的模擬的空轉聲音的示意圖；

圖1B是本公開內容的第一實施例中的模擬的移動車輛的聲音的示意圖；

圖2是本公開內容的車輛存在通知裝置的框圖；

圖3是本公開內容的車輛存在通知裝置的示意圖；

圖4A是本公開內容的車輛存在通知裝置的橫截面圖；

圖4B是本公開內容的車輛存在通知裝置的透視圖；

圖5是本公開內容的車輛存在通知裝置的車輛喇叭的頻率特性的圖；

圖6A、圖6B和圖6C是本公開內容的用于生成模擬的空轉聲音的方法的示意圖；

圖7A、圖7B、圖7C、圖7D和圖7E是參數揚聲器的工作原理的示意圖；

圖8A和圖8B是本公開內容的通知聲音的延伸分布的示意圖；

圖9A是本公開內容的第二實施例中的模擬的空轉聲音的示意圖；以及

圖9B是本公開內容的第二實施例中的模擬的移動車輛聲音的示意圖。

具體實施方式

參照附圖解釋本公開內容的車輛存在通知裝置。應當注意的是，下面的內容并未將本公開內容的范圍限制于下面的實施例。此外，在下面的實施例中，相同的數字描述相同的部分。

(第一實施例)

參照圖1至圖8來描述第一實施例。