[發明專利]一種汽車用后碰撞橫梁結構

有效

• 申請號: 201210055089.2
• 申請日: 2012-03-05
• 公開（公告）號: CN102555956A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 王平;林強;李時云;劉飛;朱振濤
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種汽車用后碰撞橫梁結構，包括橫梁主體（5）和分別與橫梁主體兩端部連接且左右對稱的兩個連接支架（6），其特征在于：所述的連接支架（6）呈撮箕狀，為沖壓成型的鈑金結構；

連接支架（6）的第一側面（6-1）和第三側面（6-3）的下邊分別與底面（6-0）的兩相對的側邊垂直連接，所述的第一側面（6-1）和第三側面（6-3）為三角形且對稱平行；

連接支架（6）的第二側面（6-2）的下邊與底面（6-0）的后邊連接且兩側邊分別與第一側面和第三側面的一側邊連接；第二側面（6-2）與底面（6-0）之間夾角為鈍角；所述的第二側面（6-2）的上邊連接有一中間板（5-2），在該中間板的兩端設有翻邊；

所述橫梁主體（5）與連接支架（6）的第一側面（6-1）和第三側面（6-3）連接，并且橫梁主體的上邊和下邊分別與中間板兩端的翻邊固定連接，并在橫梁主體與中間板之間留有間隙。

2.?根據權利要求1所述的汽車用后碰撞橫梁結構，其特征在于：所述連接支架（6）的底面（6-0）前邊的寬度大于后邊的寬度。

3.?根據權利要求1或2所述的汽車用后碰撞橫梁結構，其特征在于：所述的橫梁主體（5）的斷面為“C”型。

4.?根據權利要求1或2所述的汽車用后碰撞橫梁結構，其特征在于：在所述連接支架（6）的底面（6-0）上設有三個安裝孔（8-1、8-2、8-3）以及一個銷釘過孔（8-4）。

5.?根據權利要求1或2所述的汽車用后碰撞橫梁結構，其特征在于：在所述的連接支架的底面中心設翻邊孔（8-0）。

6.?根據權利要求1或2所述的汽車用后碰撞橫梁結構，其特征在于：在所述的連接支架（6）的第二側面（6-2）的中部設有加強筋。