[發(fā)明專利]一種帶防刮料裝置的面料小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210054982.3
• 申請(qǐng)日: 2012-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN102555050A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅志昌;傅清江;王生勞;丘金文;陳鴻波;張錕嶸
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建省卓越鴻昌建材裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): B28B13/02
• 分類號(hào): B28B13/02
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 王美花

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種砌塊機(jī)用供料系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種帶防刮料裝置的面料小車。

背景技術(shù)

供料系統(tǒng)為砌塊機(jī)一重要的組成部分，其設(shè)于模具后上方，一般包括料斗、料口控制機(jī)構(gòu)、送料小車和導(dǎo)軌，工作時(shí)，由料口控制機(jī)構(gòu)動(dòng)作控制，料斗內(nèi)的物料落入送料小車內(nèi)，之后通過傳動(dòng)裝置將載有物料的送料小車沿導(dǎo)軌送往模具上方，使所述物料送入模具中，再由后續(xù)的各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)砌塊的最終成型作用。

砌塊根據(jù)需要會(huì)設(shè)計(jì)成多層結(jié)構(gòu)，根據(jù)砌塊各層結(jié)構(gòu)類型的不同，所需送料小車的規(guī)格也有所不同，例如成型砌塊的底層部分，其所需物料量較多，送料小車其對(duì)應(yīng)框狀結(jié)構(gòu)的鏤空底面與模具的上端開口二者的尺寸相對(duì)應(yīng)匹配；成型面層部分時(shí)，其所需物料量較少，對(duì)應(yīng)送料小車為容腔較小的面層小車，該面層小車對(duì)應(yīng)框狀結(jié)構(gòu)的鏤空底面的尺寸小于模具的上端開口的尺寸；工作中當(dāng)面料小車完全到位時(shí)，面料小車的后側(cè)壁處于對(duì)應(yīng)于模具內(nèi)部的位置，當(dāng)面料小車要后退返回時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)后側(cè)壁將模具內(nèi)的物料刮回至模具外的問題，該被刮回的物料很難被再次重復(fù)利用而成為死料，造成了一定的材料浪費(fèi)問題，另外對(duì)模具及其他部件機(jī)構(gòu)來講，所述該被刮回的物料在實(shí)際生產(chǎn)中還會(huì)造成較嚴(yán)重的污染問題。

有鑒于此，本發(fā)明人針對(duì)現(xiàn)有面料小車存在的問題進(jìn)行了深入研究，本案由此產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種帶防刮料裝置的面料小車，其將后側(cè)壁設(shè)計(jì)成可調(diào)活動(dòng)式，克服了現(xiàn)有技術(shù)中面料小車存在刮回物料而引起材料浪費(fèi)及污染等問題。

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是：

一種帶防刮料裝置的面料小車，其包括一小車本體，該小車本體具有一由四個(gè)側(cè)壁構(gòu)成的上下通透的框狀結(jié)構(gòu)，設(shè)該框狀結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)其送料方向上的二側(cè)壁設(shè)為前、后側(cè)壁，另外二相對(duì)的側(cè)壁設(shè)為左、右側(cè)壁，上述后側(cè)壁活動(dòng)跨設(shè)在上述左、右側(cè)壁間，上述框狀結(jié)構(gòu)上還設(shè)有一與上述后側(cè)壁相連的可將此后側(cè)壁適當(dāng)上抬的防刮料裝置。

上述防刮料裝置包括連接座和推拉機(jī)構(gòu)，該連接座連設(shè)在上述后側(cè)壁的后板面上，且該連接座的左、右側(cè)上各連設(shè)有相對(duì)應(yīng)的二滾輪，該每側(cè)的二滾輪沿上述送料方向呈前后并排設(shè)置，上述左、右側(cè)壁位于上述框狀結(jié)構(gòu)后方的部位上分別開設(shè)有供上述滾輪適配嵌置且后端向下彎折設(shè)置的軌道，上述推拉機(jī)構(gòu)位于上述連接座的后側(cè)，且此推拉機(jī)構(gòu)的推拉桿活動(dòng)鉸接于上述連接座上。

上述左、右側(cè)壁位于上述框狀結(jié)構(gòu)后方的部位的內(nèi)側(cè)面上各設(shè)有一軌道板，上述軌道成型在該軌道板上。

上述軌道包括前后相互承接的水平部和彎折部，上述側(cè)板上的二滾輪的間距約等于上述水平部的長(zhǎng)度值。

上述后側(cè)壁的左右兩側(cè)邊分別與上述左、右側(cè)壁間留有間隙，并且該左右兩側(cè)邊上各鎖設(shè)有一調(diào)節(jié)板，該調(diào)節(jié)板上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，對(duì)應(yīng)上述兩側(cè)邊上開設(shè)有供調(diào)節(jié)螺栓插置的條形孔，該條形孔的長(zhǎng)度方向沿垂直于上述左/右側(cè)壁的板面方向延伸設(shè)置。

采用上述方案后，本發(fā)明一種帶防刮料裝置的面料小車，其后側(cè)壁活動(dòng)跨設(shè)在上述左、右側(cè)壁間，該后側(cè)壁上還相連有可將其適當(dāng)上抬的防刮料裝置，由此，當(dāng)面料小車往模具送完物料作后退返回前，由防刮料裝置操作，后側(cè)壁被適當(dāng)上抬，待后側(cè)壁后退至對(duì)應(yīng)模具外的位置時(shí)，防刮料裝置反方向操作，后側(cè)壁下沉復(fù)位，以等待下一次的供料；所述防刮料裝置的創(chuàng)造性設(shè)計(jì)，避免了面料小車返回過程中后側(cè)壁刮回物料的問題，由此克服了傳統(tǒng)技術(shù)中存在材料浪費(fèi)及污染等問題。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2是本發(fā)明的俯視圖；

圖3是圖2的A-A向剖視圖。

標(biāo)號(hào)說明

小車本體????1?????左側(cè)壁???????11

右側(cè)壁??????12????前側(cè)壁???????13

后側(cè)壁??????14????條形孔??????141

調(diào)節(jié)板???????2????調(diào)節(jié)螺栓?????21

防刮料裝置???3????連接座???????31

側(cè)板???????311????連接板??????312

滾輪????????32????軌道板???????33

軌道???????331????推拉機(jī)構(gòu)?????34

推拉桿?????341

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。