[發明專利]無極繩絞車鉗式穩車器

無效

• 申請號: 201210054467.5
• 申請日: 2012-03-05
• 公開（公告）號: CN102583183A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 康鵬
• 申請（專利權）人: 康鵬
• 主分類號: B66D1/28
• 分類號: B66D1/28
• 代理公司: 鐵嶺天工專利商標事務所 21105
• 代理人: 張沈

技術領域

本發明涉及一種無極繩絞車中穩車上的穩車器，特別是一種無極繩絞車中穩車上的穩車器的制動片。?

背景技術

無極繩絞車，是以鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續運輸設備。無極繩絞車適用于在有瓦斯和煤塵的煤礦井下長距離、大傾角、多變坡巷道中大噸位工況條件下的運輸，無極繩絞車既可用在工作面順槽，也可用在采區上山、下山和在集中軌道巷中作材料、設備的不經轉載的直達運輸。?

無極繩絞車系統配置有主機、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪、托繩輪和轉向裝置等部件，通過綱絲繩組合成運輸系統。無極繩絞車在使用時，主機的絞車滾筒旋轉與鋼絲繩產生的摩擦力來帶動鋼絲繩運行，從而牽引梭車帶動調運車輛沿軌道往復運行。?

梭車連有礦車、平板車、材料車等調運車輛組成的車列，通常車列的一端是梭車，車列的另一端是穩車，梭車與穩車之間連有調運車輛，梭車上和穩車的車架下部有能把該車固定在鋼絲繩上的穩車器，梭車上的穩車器把梭車固定在鋼絲繩上后，在使用期間，梭車上的穩車器可保持梭車一直固定在鋼絲繩上不脫開，穩車上的穩車器能方便地把穩車固定和脫開鋼絲繩，梭車和穩車固定在鋼絲繩上后，可以用主機通過鋼絲繩牽引車列行走，并保持各調運車輛之間車距不變，讓車列在上山、下山處行走時，車列的各調運車輛之間不會發生碰撞。?

現有技術中，穩車上的穩車器有梭形槽，梭形槽是槽口向下地固定在穩車車架的下部，梭形槽的槽溝方向與鋼絲繩的方向相同，梭形槽的形狀是為了在車列行走時能分開具有彈性力的壓繩輪，車架下部梭形槽一端的外側鉸接有鋼絲繩鉤。使用時，讓鋼絲繩嵌在梭形槽內，把穩車固定在鋼絲繩上時，用驅動裝置驅動鋼絲繩鉤向上鉤起鋼絲繩，讓鋼絲繩向上彎折把鋼絲繩緊繃在梭形槽一端的槽口旁，使穩車固定在鋼絲繩上，把固定在鋼絲繩上的穩車從鋼絲繩脫開時，用驅動裝置驅動鋼絲繩鉤向下，放松緊繃的鋼絲繩。?

這種穩車器是用鋼絲繩鉤把嵌在梭形槽內的鋼絲繩從梭形槽一端的槽口旁向上彎折把鋼絲繩緊繃的方法把穩車固定在鋼絲繩上，穩車固定在鋼絲繩上的力不是很大，穩車固定在鋼絲繩上不是很可靠，使用時，還是容易產生車列的?

各調運車輛之間發生碰撞的事故。

發明內容

本發明的目的是為了克服上述不足，提出一種能使穩車可靠地固定在鋼絲繩上的無極繩絞車鉗式穩車器。?

本發明是用如下方法實現的。?

無極繩絞車鉗式穩車器有用鉸鏈相連的固定鉗板和活動鉗板，固定鉗板和活動鉗板合上后是梭形，固定鉗板和活動鉗板相對的一面上分別有與鉸接軸平行的半圓弧形溝槽，半圓弧形溝槽相對，半圓弧形溝槽內均布有周向凸起，固定鉗板半圓弧形溝槽內均布的周向凸起與活動鉗板半圓弧形溝槽內均布的周向凸起錯位相對，與固定鉗板相連的鉸鏈側連有安裝板，與活動鉗板相連的鉸鏈側連有驅動桿。?

本發明固定鉗板和活動鉗板合并后，固定鉗板和活動鉗板相對面上相對的半圓弧形溝槽合并成與無極繩絞車鋼絲繩的外徑相配合的圓形。?

本發明是安裝在無極繩絞車車列的穩車車架下部使用。安裝時，把安裝板連接在穩車車架下部，讓鉸接軸軸線與鋼絲繩的方向相同，讓固定鉗板和活動鉗板的開口向下，讓驅動桿連有驅動裝置。?

使用時，讓鋼絲繩嵌在固定鉗板的半圓弧形溝槽內把穩車固定在鋼絲繩上時，用驅動裝置驅動驅動桿活動，使活動鉗板與固定鉗板合并或張開，活動鉗板和固定鉗板把鋼絲繩緊緊地夾持在兩個半圓弧形溝槽之間或松開鋼絲繩。?

本發明是用鉸鏈相連的固定鉗板和活動鉗板把鋼絲繩緊緊地夾持在固定鉗板和活動鉗板上的兩個半圓弧形溝槽之間，特別是兩半圓弧形溝槽內均布有錯位的周向凸起，使固定鉗板和活動鉗板對鋼絲繩的夾持力較大，使穩車固定在鋼絲繩更可靠，把固定在鋼絲繩上的穩車從鋼絲繩脫開時，用驅動裝置驅動驅動桿，讓固定鉗板和活動鉗板張開，解除對鋼絲繩的夾持。?

下面結合附圖，對本發明作進一步地說明。?

附圖說明

圖1是根據本發明的發明方案提出的一種無極繩絞車鉗式穩車器在固定鉗板和活動鉗板合并時的主視示意圖；?

圖2是無極繩絞車鉗式穩車器在固定鉗板和活動鉗板張開時的主視示意圖；

圖3是無極繩絞車鉗式穩車器的主視拆分示意圖；

圖4是圖3的俯視示意圖；

圖5是固定鉗板的主視示意圖；

圖6是圖5的側視示意圖；

圖7是圖6的A-A剖視示意圖；

圖8是活動鉗板的主視示意圖；?

圖9是圖8的側視示意圖；

圖10是圖9的B-B剖視示意圖；