[發明專利]具有多頭螺桿的裝載機用鉗盤式駐車制動器

有效

• 申請號: 201210052827.8
• 申請日: 2012-03-02
• 公開（公告）號: CN102556018A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 張良剛;劉林欣;張集武;張友樂
• 申請（專利權）人: 山東博士樂液壓有限公司
• 主分類號: B60T7/08
• 分類號: B60T7/08;B60T1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種裝載機用駐車制動器，特別是涉及一種具有多頭螺桿的裝載機用鉗盤式駐車制動器。

背景技術：

現有的裝載機駐車制動器一般分為兩種形式：制動鼓式和鉗盤式，小型裝載機一般采用鼓式制動器，但其制動接觸為點接觸，接觸面小，制動力矩下，制動片非常易于磨損，制動間隙小，制動片使用一定時間后非常不利調整。因此，目前鉗盤式制動器的應用開始增多，現有的汽車駐車制動器一般采用盤式制動，均設有制動執行結構，如液壓制動機構、氣壓制動機構或氣液綜合結構，但其結構均較為復雜且制動力不大，不適用于大噸位的裝載機。例如公開號為CN1579855A的發明專利，其名稱為帶駐車制動結構的盤式制動器，在制動器缸體內設置了駐車制動結構，同樣具有液壓制動機構。

現有的裝載機鉗盤式駐車制動器應用在大噸位的裝載機時，普遍出現駐車制動力不夠，響應時間長，不能滿足大噸位的裝載機使用要求。

發明內容：

為了解決大噸位裝載機制動器在駐車制動時的制動力不夠的問題，本發明提供一種具有多頭螺桿的鉗盤式駐車制動器，其利用多頭螺桿的旋轉運動來帶動剎車片與制動盤接觸，以增加制動力，并能有效縮短制動響應時間。

本發明為解決上述技術問題采用的技術方案是：

一種具有多頭螺桿的裝載機用鉗盤式駐車制動器，包括制動手柄，制動拉線，調節螺栓，搖臂，左、右剎車片底座，制動盤，多頭螺桿，扭簧，左、右剎車片，剎車片支座，支架，以及導向軸和橡膠彈簧；其特征在于，剎車片支座上設有多頭螺紋，多頭螺桿通過多頭螺紋與剎車片支座連接，搖臂由花鍵和搖臂板組成，搖臂一端通過花鍵與多頭螺桿連接，另一端與制動拉線連接，制動拉線由制動手柄控制，制動拉線上設有調節螺栓調節剎車行程，多頭螺桿外套設扭簧，扭簧另一端與右剎車片底座抵接，支架和剎車片支座通過導向軸連接，橡膠彈簧套在導向軸上，橡膠彈簧分別夾在支架與剎車片支座之間，位于剎車片支座左側。

本發明的有益效果是，在裝載機鉗盤式駐車制動器使用多頭螺桿，能夠有效增大制動力和縮短制動響應時間；此外，本發明的鉗盤式駐車制動器中，通過多頭螺桿能夠自動調節剎車片與制動盤左右對稱功能。

附圖說明：

圖1是本發明的駐車制動器的主視圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖中，1-制動手柄，2-制動拉線，3-調節螺栓，4-搖臂，5-右剎車片底座，6-制動盤，7-多頭螺桿，8-扭簧，9-右剎車片，10-左剎車片，11-左剎車片底座，12-支架，13-剎車片支座，14-橡膠彈簧，15-導向軸

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明做詳細的說明。

一種具有多頭螺桿的裝載機用鉗盤式駐車制動器，包括制動手柄1，制動拉線2，調節螺栓3，搖臂4，左剎車片底座11、右剎車片底座5，制動盤6，多頭螺桿7，扭簧8，左剎車片10、右剎車片9，剎車片支座13，支架12，以及橡膠彈簧14和導向軸15；其中剎車片支座13上設有多頭螺紋，多頭螺桿7通過多頭螺紋與剎車片支座13連接，搖臂4由花鍵和搖臂板組成，搖臂一端通過花鍵與多頭螺桿7連接，另一端與制動拉線2連接，制動拉線由制動手柄1控制，制動拉線2上設有調節螺栓3調節剎車行程，多頭螺桿外套設扭簧，扭簧另一端與右剎車片底座5抵接，支架12和剎車片支座13通過導向軸15連接，橡膠彈簧14套設在導向軸15上，并夾在支架12與剎車片支座13之間，位于剎車片支座左側。

本發明的駐車制動器的工作過程如下：制動時首先通過向上拉動制動手柄1，制動手柄拉動制動拉線2并通過搖臂板使搖臂4向上旋轉，通過搖臂另一端的花鍵帶動多頭螺桿7旋轉，多頭螺桿7向內旋轉運動并推動右剎車片9與制動盤接觸，當右剎車片9與制動盤6接觸之后，制動盤6給右剎車片9一個反作用力，同時將剎車片支座13向外推動以使左剎車片10與制動盤6接觸，當左、右剎車片將制動盤6夾緊時，受力時產生的靜摩擦力從而達到駐車制動效果；當制動手柄1恢復自由狀態時，恢復扭簧8的回復力使搖臂4向下旋轉，通過搖臂帶動多頭螺桿7旋轉，制動盤6對兩剎車片的反作用力使左、右剎車片恢復到原始位置。橡膠彈簧15推動剎車片支座13向內側方向運動，直到原始狀態。

通過導向軸15的設置從而連接支架12和剎車片支座13，通過橡膠彈簧14的彈性作用從而能夠調節左、右兩個剎車片與制動盤的間隙和對稱性。左、右剎車片底座通過螺栓連接在剎車片支座13上。

本發明的主要部件的加工方式如下：