[發明專利]空調噪音的控制方法無效
| 申請號: | 201210052608.X | 申請日: | 2012-03-01 |
| 公開(公告)號: | CN102589108A | 公開(公告)日: | 2012-07-18 |
| 發明(設計)人: | 岳寶;張智;伍光輝;唐亞林 | 申請(專利權)人: | 廣東美的電器股份有限公司 |
| 主分類號: | F24F13/24 | 分類號: | F24F13/24;F24F11/00 |
| 代理公司: | 佛山市粵順知識產權代理事務所 44264 | 代理人: | 唐強熙;鄒濤 |
| 地址: | 528311 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 空調 噪音 控制 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種空調噪音的控制方法。
背景技術
參見圖1,現有位于室內的空調器室內機1,通過室內機1的風輪4轉動使得氣流通過換熱器5并通過出風口6吹入室內。一般而言,當風輪4的轉速N越高,則出風量越大,換熱器5的熱交換能力越大,空調器的工作能力和能效也越高。但是,當風輪4的轉速N越高,由于其對氣流的擾動越大且風量增大,則空調器室內機1的噪音水平L1也越大。反之,則對氣流擾動減小且風量降低,空調器室內機1的噪音水平L1也越小。因此,對于某一特定的空調器室內機1來說,空調器室內機1的噪音水平L1與室內機1的風輪4的轉速N之間存在如圖2所示的曲線關系,L1=F(N)。
而對位于室內的空調器用戶而言,噪音增大將會帶來不舒適感,特別是在休息時。如果可以降低空調器室內機1所發出的噪音將可以提升空調器使用的舒適性。如上所述,針對某一特定的空調器室內機1來說,當降低風輪4的轉速N將可以降低噪音,但是,同時也將降低出風量和空調器的工作能力與能效。因此,需要兼顧空調器的工作能力和能效及空調器室內機所發出的噪音。
發明內容
本發明的目的旨在提供一種操作靈活、噪聲低、適用范圍廣的空調噪音的控制方法,以克服現有技術中的不足之處。
按此目的設計的一種空調噪音的控制方法,其特征是空調系統設置在室內,空調系統包括空調器室內機、控制裝置及噪音檢測設備,該噪音檢測設備用于檢測和記錄室內總體噪音水平L并反饋到控制裝置;
通過噪音檢測設備檢測室內總體噪音水平L,并結合在此狀態下的空調系統的噪音水平L1,通過控制裝置調整空調系統的運行狀態,使得L1≈L-3dB。
所述空調系統在控制裝置內存儲有空調系統的噪音水平L1與空調系統的空調器室內機中的風輪的轉速N之間的關系L1=F(N),通過空調系統的空調器室內機的風輪的轉速N推算出空調系統的噪音水平L1,反之通過空調系統的噪音水平L1也能推算出對應的空調系統的空調器室內機的風輪的轉速N。
在空調系統運行中,控制裝置獲得空調系統的空調器室內機的風輪的轉速N和室內總體噪音水平L,推算出在空調系統的空調器室內機的風輪的轉速N的情況下的空調系統的噪音水平L1,比較L和L1,通過控制裝置調節空調系統的空調器室內機的風輪的轉速N,使得L1≈L-3dB。
在空調系統運行中,控制裝置獲得空調系統的空調器室內機的風輪的轉速N和室內總體噪音水平L,推算出在空調系統的空調器室內機的風輪的轉速N的情況下的空調系統的噪音水平L1,計算室內背景噪音L2,有L2=10×log10(10(L/10)-10(L1/10)),通過控制裝置調節空調系統的空調器室內機的風輪的轉速N,使得L1≈L2。
所述噪音檢測設備設置在空調器室內機或控制裝置的內部或者設置在室內的其他地方。
本發明采用上述的技術方案后,通過噪音檢測設備檢測和記錄室內總體噪音水平L并反饋到控制裝置,控制裝置通過計算空調系統在空調器室內機的風輪的轉速N下的空調系統的噪音水平L1,結合室內總體噪音水平L調節空調器室內機的風輪轉速和噪音,使得空調器室內機發出的噪音對室內整體噪音水平的影響降低,作到同時兼顧空調的噪音和性能。
本發明操作靈活、給用戶感知到的噪音水平可控、噪聲低、增強空調舒適性、適用范圍廣的特點。
附圖說明
圖1為現有位于室內的空調器室內機的示意圖。
圖2為空調器室內機的風輪轉速與空調器室內機所發出的噪音關系圖。
圖3為本發明一實施例的示意圖。
圖4為本發明第一應用例的控制流程圖。
圖5為本發明第二應用例的控制流程圖。
圖中:1為空調器室內機,2控制裝置,3為噪音檢測設備,4為風輪,5為換熱器,6為出風口。
具體實施方式
下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述。
由于,當存在有不同的噪音源L1和L2時,總噪音L將會進行疊加,疊加后的總噪音L將按照L=10×log10(10(L1/10)+10(L2/10))計算:當L1=L2時,疊加后的總噪音L將僅比其中一個噪音大約3dB;當L1<L2-5dB時,疊加后的總噪音L僅比其中較大的L2大約1dB;當L1<L2-10dB時,疊加后的總噪音L僅比其中較大的L2大約0.4dB,L1的部分對總噪音L的影響已經漸漸可以忽略不計。
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