[發明專利]基于圖像和紅外的遠程監控防止亂傾倒方法

無效

• 申請號: 201210052001.1
• 申請日: 2012-03-01
• 公開（公告）號: CN103287315A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 曹偉龍
• 申請（專利權）人: 上海宏曲電子科技有限公司
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04;B60R25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域:

本發明涉及一種車輛控制裝置，特別是涉及一種自卸車輛的控制裝置。

背景技術：

當前我國處于大規模城市化建設的時期，無論是道路的的建設，還是房屋的建設，不可避免地在城市建設過程中會產生大量的建筑垃圾裝載物，這些建筑垃圾裝載物需要依靠自卸土方車運輸到指定的地點進行傾倒，因為自卸土方車帶來的擾民的噪音和裝載物灑落的環境污染，以及對道路的損害，每個城市對運輸建筑垃圾裝載物的自卸車的行程路線和傾倒地點都有具體的要求。而自卸土方車的駕駛員因為自身的利益關系，往往故意忽視和不遵守規定的時間、規定的路線、規定的地點的約束，就近將裝載物偷偷傾倒在空曠的無人看管的場所。亂傾倒的裝載物造成道路的堵塞、環境的污染、人身的傷害，裝載物亂傾倒的問題已經成為所有城市建設中的一個令人頭疼頑疾。

為了整治亂倒裝載物現象，相關的各個部門和機構加大了管理的方法和懲罰的力度。比如派人在相關的路段蹲點守候，安裝攝像系統，安裝衛星跟蹤系統。建立裝載物車的車隊、車牌號、駕駛員等的信息檔案；對車輛行進過程中的行進路線、停靠情況及停靠時間等信息，通過GPS衛星定位系統、攝像機等手段進行同步監控。相關信息也通過監控終端及時傳送回來，有關部門通過信息共享，依靠現有的技術嚴防裝載物車違規，并及時取證處理亂倒裝載物等違法行為。?

但是，上述的手段和方法存在四個方面的不足。

1，要防止亂傾倒必須全局性系統地布網，設備和人員的投資花費巨大，而亂傾倒的現象有階段性和區域性的特點，集中發生在建設的前期階段和建設工地周圍，如果要花費巨大的資金建設一套需要長期維護的覆蓋所有道路的設施，是否值得。

2，所有的設施需要自卸車、道路、通訊、各個管理部門密切和有效的配合，因為涉及到車輛從屬關系的不同，人員從屬關系的不同，經濟承受能力的不同，地理位置的不同，天氣情況的不同，傾倒地點環境的不同，傾倒地點管理條件的不同，傾倒地點遠近的不同，傾倒的品種不同，不可能各個方面配合得天衣無縫，難免有死角和漏洞。同時，所有的設備和方法有各自的局限性，技術手段不可能面面俱到，必然會有讓考慮經濟利益的亂傾倒者有可鉆的空子。

3，上述所有的設備和方法是監控的性質，只是完成車輛路線的跟蹤并不能實時對行為進行控制，實施監控相當困難，從監控出亂傾倒到制止亂傾倒和抓住亂傾倒者更加困難，因為亂傾倒的地點一般是偏僻空孔無人監測的地段之處，時間一般是在黑夜和凌晨，所以能夠抓到的亂傾倒者是相當困難的。

4，即使花費很大的精力和物力抓到亂傾倒的自卸車，還要后續投入人力財力進行懲罰處理，因為現有的法律沒有直接針對亂傾倒的條款，往往只能草草了之，不能解決問題。

所以我們認為：因為各個城市建設規模的不同，建設階段的不同，各個城市在不同的時期，對運輸建筑垃圾裝載物的自卸車的行程路線和傾倒地點是不同的，沒有必要花費巨大的投資去建設一個根本不可能有效的系統設施。

因為產生亂傾倒的原因是多方面的，亂傾倒不能制止的原因也是多方面的，沒有一種全能的辦法可以解決全部所有的問題，制止亂傾倒要具體的問題具體分析，要針對具體的情況，采用最經濟和最有效的對應方法進行解決。

比如：傾倒場地遠，不允許在外亂傾倒，傾倒場地沒有管理人員，傾倒場地有好幾個，有統一指揮調度的管理人員。

像上述的情況，是一個局部問題，涉及少數的道路和區域，不涉及所有的道路和區域，只要將自卸車的舉升裝置的啟動權掌握在傾倒場地的管理人員的手中，自卸車的駕駛員不能啟動自卸車的舉升裝置，就徹底杜絕了亂傾倒的可能，沒有必要建立龐大的監測系統，更沒有必要設置長期的監測力量。

發明內容：

發明的目的：充分利用現有的衛星GPS長途傳輸技術，紅外的短距離傳輸技術，以及有調度室管理人員監控的有利條件，根據具體情況，提供一種基于圖像和紅外的遠程監控防止亂傾倒方法。

發明的原理：自卸車的舉升裝置在沒有得到允許之前，一直使它處于鎖閉不能啟動使用的狀態，自卸車的駕駛員不能不經過允許啟動舉升裝置，自卸車的舉升裝置只有到達了指定的傾倒場地以后，通過在傾倒現場的攝像裝置，將自卸車的圖像通過無線網絡傳送給調度室，在查驗確認了車輛身份以后，調度室指令在傾倒場地的紅外裝置發送允許舉升裝置使用的解鎖信息，自卸車得到該解鎖信息以后，舉升裝置成為可以啟動使用的狀態。

衛星技術是指利用衛星實時進行定位、導航的系統，稱為全球定位系統。GPS導航系統的基本原理是測量出已知位置的衛星到用戶接收機之間的距離，然后綜合多顆衛星的數據就可知道接收機的具體位置。