[發明專利]電池模塊

無效

• 申請號: 201210051259.X
• 申請日: 2012-03-01
• 公開（公告）號: CN103296331A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 潘柏霖;吳孟勛
• 申請（專利權）人: 臺達電子工業股份有限公司
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50;H01M2/10
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 張龍哺;馮志云

技術領域

本發明涉及一種電池模塊，且特別涉及一種具有液冷散熱系統的電池模塊。?

背景技術

內燃機式汽車的發明確實改善了人類行動上的方便與貨物運送的問題，且隨著制造技術的進步，燃油式汽車被大量生產，現今燃油式汽車己經成為人類生活中不可或缺的移動工具之一。燃油式汽車于運作時需燃燒汽油，其不僅會造成空氣污染，使整個生態環境遭致破壞，且燃油也終將耗盡。近年來為了改善車輛對環境的破壞以及減少對燃油的使用，各車商都致力研發低污染的車輛，以保護環境。在各種新能源車輛中，電動車的技術背景相對比較成熟，且電網已經鋪設到全球各地，可以很方便的獲得穩定的電能，所以電動車(Electric?Vehicle，EV)或者混合動力車(Plug-in?Hybrid?Electric?Vehicle，PHEV)是新能源車輛發展的一個重要方向。?

電動車或者混合動力車使用內置的可充電電池作為一個穩定的能量來源，以提供電能至車輛的相關控制電路以及產生動力的電機裝置，且當電池的電量耗盡時，可使用充電系統對電池充電，以恢復電池的電量。?

其中，充電電池于運作時會產生熱量，若無法有效地將熱量移除將導致充電電池的減少壽命。請參閱圖1A，以美國專利第2010/0092849號專利公開案為例，其揭露一種電池模塊1，該電池模塊1具有上、下殼體10，以及多個夾層殼體11，如圖所示，上殼體10與夾層殼體11相組接后，可形成多個容置槽13，用以供多個電池單元12容置于其中，且每一電池單元均具有兩接點120。而下一層則為兩夾層殼體11相互接合以形成多個容置槽13，以供多個電池單元12容設，如此通過多個夾層殼體11相互組接，最后，再由一夾層殼體11與下殼體10相互組接，以構成多層的電池模塊1。?

請續參閱圖1B，其為圖1A所示的電池模塊的剖面結構示意圖，如圖所示，電池模塊1具由多層相互堆疊的電池單元12所構成，且其最上層及最?下層分別上、下殼體10，以及，如圖1A所示，其上、下殼體100分別具有多個鏤空孔洞100，且每一夾層殼體11也同樣具有多個鏤空孔洞110，故此，當上、下殼體10、夾層殼體11與多個電池單元12共同組裝形成電池模塊1時，則會如圖1B所示，在電池單元12與上、下殼體10或是夾層殼體11之間具有空隙14，此空隙14即用以作為其空冷散熱的通道，以及當以一主動散熱裝置(未圖示)，例如：風扇，對電池模塊1進行主動散熱時，則電池單元12所產的熱能可通過此空隙14而輸送逸散。然而，此種利用空氣為熱傳媒介的方式，實無法有效率地對電池單元12或電池模塊1進行散熱。?

除此之外，由于現有電池模塊1是以上、下殼體10或夾層殼體11的兩層殼體10、11相互組接方可供電池單元12設置于其中，故若其中一層殼體10或11因外力作用而滑動或產生位移，則其中夾持的多個電池單元12及其接點120極可能受該殼體10或11移動的影響而導致其接點120的焊接處產生損壞，而減少焊點可靠度與壽命。?

發明內容

本案的一目的為提供一種電池模塊，通過其液冷散熱模塊以對其多個電池單元進行液冷散熱，以提高電池模塊的散熱效率。?

本案的另一目的在于提供一種電池模塊，通過其蜂巢式的電池托架以供多個電池單元容置于其中，并可通過絕緣墊提供穩固之用，可有效防止電池單元產生震動與轉動的情形。?

為達上述目的，本案的一較廣義實施方式提供了一種電池模塊，包含：第一電池托架與第二電池托架，第一電池托架與第二電池托架堆疊設置且分別具有多個鏤空容置部，所述多個鏤空容置部分別用以容置多個電池單元，以及液冷散熱模塊，通過冷卻液體對多個電池單元進行散熱，包含：入口流道；出口流道；第一流道板，具有流道，第一流道板設置于第一電池托架與第二電池托架之間；以及第一連接構件以及第二連接構件，第一連接構件連接入口流道與第一流道板的第一端，第二連接構件連接第一流道板的第二端與出口流道；其中，冷卻液體自入口流道流入，輸入至第一流道板的第一端后，進入第一流道板的流道，并由第一流道板的第二端輸送至第二連接構件，由出口流道流出。?

本案的電池模塊可有效地對電池單元進行液冷散熱，且設置上較為簡易、方便，易于量產制造；其鏤空容置部可完整容置一電池單元，可有效防止電池單元產生震動與轉動的情形。?

附圖說明

圖1A為現有電池模塊的分解結構示意圖。?

圖1B為圖1A所示的電池模塊的剖面結構示意圖。?

圖2為本案第一較佳實施例的電池模塊的分解結構示意圖。?