[發(fā)明專利]電梯功能的模擬確認(rèn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210050826.X
• 申請(qǐng)日: 2012-02-29
• 公開（公告）號(hào): CN102756957A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 大村和昭;松岡吉明;木暮純也;圓山貴紀(jì);竹山宏一;原英敬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東芝電梯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B66B5/00
• 分類號(hào): B66B5/00
• 代理公司: 北京德恒律師事務(wù)所 11306
• 代理人: 陸鑫;房嶺梅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的實(shí)施方式涉及電梯功能的模擬確認(rèn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

以前，如果在電梯的運(yùn)行中發(fā)生地震、火災(zāi)、停電、浸水等，則將運(yùn)轉(zhuǎn)模式從通常運(yùn)轉(zhuǎn)切換到管制運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)謀求乘客的安全。

具體地說(shuō)明，在發(fā)生了地震時(shí)進(jìn)行地震管制運(yùn)轉(zhuǎn)。

這時(shí)，在強(qiáng)地震的情況下，當(dāng)時(shí)馬上停止轎廂，在地震的搖動(dòng)減弱后，操作員確認(rèn)安全，通過(guò)手動(dòng)操作使其停靠在最近的層。

在中度地震的情況下，在使轎廂停靠在最近的層的同時(shí)，打開門讓乘客下梯到侯梯大廳，關(guān)閉門并停止電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)。在操作員完成了安全確認(rèn)后，使電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)重新開始。

在弱地震的情況下，在使轎廂停靠在最近的層的同時(shí)，打開門讓乘客下梯到侯梯大廳，但在規(guī)定時(shí)間后重新開始運(yùn)轉(zhuǎn)(參照下述的專利文獻(xiàn)1)。

另外，在發(fā)生了火災(zāi)時(shí)進(jìn)行火災(zāi)管制運(yùn)轉(zhuǎn)，使轎廂停靠在發(fā)生了火災(zāi)的層下方的避難層并打開門，使乘客下梯到侯梯大廳而使其避難(參照下述的專利文獻(xiàn)1)。

進(jìn)而，在向電梯供給電力的商用電源發(fā)生了停電時(shí)，進(jìn)行停電管制運(yùn)轉(zhuǎn)，將控制裝置和卷?yè)P(yáng)機(jī)與預(yù)備電源連接而使得轎廂低速地升降，停靠在最近的層來(lái)讓乘客下梯到侯梯大廳(參照下述專利文獻(xiàn)2)。

進(jìn)而，在由于大雨或洪水而在井道的底部或地面層發(fā)生了浸水時(shí)，禁止停靠到預(yù)想會(huì)浸水的層，使轎廂上升到安全的層(參照下述專利文獻(xiàn)3)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：特開2008-230778號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：特開2006-199422號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：特開2005-53634號(hào)公報(bào)

但是，在新電梯的設(shè)置施工結(jié)束時(shí)，在檢查員或業(yè)主的在場(chǎng)的情況下，確認(rèn)電梯是否正常發(fā)揮功能而進(jìn)行完工檢查。

這時(shí)，對(duì)上述的地震管制運(yùn)轉(zhuǎn)、火災(zāi)管制運(yùn)轉(zhuǎn)、停電管制運(yùn)轉(zhuǎn)、浸水管制運(yùn)轉(zhuǎn)也進(jìn)行功能確認(rèn)。

但是，需要通過(guò)由兩個(gè)操作員分別對(duì)設(shè)置在侯梯大廳中的侯梯廳操作臺(tái)和設(shè)置在轎廂內(nèi)的轎廂操作臺(tái)的雙方進(jìn)行操作，來(lái)進(jìn)行現(xiàn)有的完工檢查中的管制運(yùn)轉(zhuǎn)的功能確認(rèn)，該操作及其繁瑣。

特別需要由操作員打開侯梯廳操作臺(tái)對(duì)控制裝置進(jìn)行訪問(wèn)，操作非常麻煩。

另外，在不具有機(jī)械室的類型的電梯中，為了進(jìn)行功能確認(rèn)而需要在井道的內(nèi)部進(jìn)行操作，還必須確保操作員的安全。

進(jìn)而，如果能夠在檢查員、業(yè)主一起乘坐轎廂的狀態(tài)下包含各管制運(yùn)轉(zhuǎn)地進(jìn)行功能確認(rèn)，則不只是能夠順暢地進(jìn)行確認(rèn)操作，還能夠使檢查員和業(yè)主對(duì)電梯的安全性、高質(zhì)量性產(chǎn)生興趣。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的實(shí)施方式的目的在于：使得在檢查員、業(yè)主一起乘坐轎廂的狀態(tài)下能夠容易并且高效地進(jìn)行電梯的完工檢查。

本發(fā)明的實(shí)施方式是一種模擬地確認(rèn)在電梯的通常運(yùn)轉(zhuǎn)和在發(fā)生了地震、火災(zāi)、浸水、停電中的至少一個(gè)異常時(shí)實(shí)施的管制運(yùn)轉(zhuǎn)中的電梯的各功能的系統(tǒng)，包括功能確認(rèn)用控制裝置，該功能確認(rèn)用控制裝置具備：

模擬信號(hào)保持部件，保持與檢測(cè)到上述異常的發(fā)生的感知器所輸出的信號(hào)同樣的模擬信號(hào)；

確認(rèn)功能選擇部件，選擇要確認(rèn)的功能；

模擬信號(hào)輸出部件，將上述模擬信號(hào)保持部件中保持的模擬信號(hào)中的在上述確認(rèn)功能選擇部件中選擇出的功能所對(duì)應(yīng)的模擬信號(hào)輸出到對(duì)上述電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行控制的運(yùn)轉(zhuǎn)用控制裝置，

上述功能確認(rèn)用控制裝置被同時(shí)設(shè)置在轎廂內(nèi)部的轎廂操作臺(tái)上。

上述功能確認(rèn)用控制裝置能夠向上述運(yùn)轉(zhuǎn)用控制裝置輸出恢復(fù)信號(hào)，該恢復(fù)信號(hào)用于強(qiáng)制地結(jié)束根據(jù)上述模擬信號(hào)模擬地執(zhí)行的管制運(yùn)轉(zhuǎn)而使其恢復(fù)為通常運(yùn)轉(zhuǎn)。

上述轎廂操作臺(tái)具有觸摸屏液晶畫面，

上述確認(rèn)功能選擇部件能夠?qū)⒂糜谶x擇要確認(rèn)的功能的菜單顯示在上述觸摸屏液晶畫面上。

上述功能確認(rèn)用控制裝置可以內(nèi)置于上述轎廂操作臺(tái)中，或者經(jīng)由內(nèi)置于操作員所攜帶的操作臺(tái)內(nèi)置的布線而與上述轎廂操作臺(tái)連接。

附圖說(shuō)明

圖1是表示本發(fā)明的電梯功能的模擬確認(rèn)系統(tǒng)的全體構(gòu)造的框圖。

圖2是表示通常運(yùn)轉(zhuǎn)中的轎廂操作臺(tái)的顯示的圖。

圖3是表示選擇要確認(rèn)的功能時(shí)的轎廂操作臺(tái)的顯示的圖。

圖4是表示確認(rèn)通常運(yùn)轉(zhuǎn)功能時(shí)的轎廂操作臺(tái)的顯示的圖。

圖5是表示確認(rèn)地震管制運(yùn)轉(zhuǎn)的功能時(shí)的轎廂操作臺(tái)的顯示的圖。

圖6是表示確認(rèn)火災(zāi)管制運(yùn)轉(zhuǎn)的功能時(shí)的轎廂操作臺(tái)的顯示的圖。

圖7是表示確認(rèn)浸水管制運(yùn)轉(zhuǎn)的功能時(shí)的轎廂操作臺(tái)的顯示的圖。