[發明專利]智能總線故障注入系統有效
| 申請號： | 201210050612.2 | 申請日： | 2012-03-01 |
| 公開（公告）號： | CN102750216A | 公開（公告）日： | 2012-10-24 |
| 發明（設計）人： | 葛麗敏;王建磊;傅立駿;熊想濤;陳文強;潘之杰;趙福全 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | G06F11/267 | 分類號： | G06F11/267 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 317000 *** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 智能 總線 故障 注入 系統 | ||
1.一種智能總線故障注入系統，其特征在于，包括按鍵處理電路、MCU、繼電器驅動電路、顯示模塊、若干個繼電器及為整個系統供電的電源電路，所述繼電器的控制端通過所述繼電器驅動電路與所述MCU電連接，所述繼電器的被控端與汽車CAN總線連接，所述按鍵處理電路和所述顯示模塊分別與所述MCU電連接，所述MCU與汽車的CAN總線控制器連接。
2.根據權利要求1所述的智能總線故障注入系統，其特征在于，所述按鍵處理電路包括確認鍵、通道選擇鍵、時間配置鍵、增加鍵、減小鍵和復位鍵。
3.根據權利要求1或2所述的智能總線故障注入系統，其特征在于，所述顯示模塊包括有LCD顯示屏。
4.根據權利要求1或2所述的智能總線故障注入系統，其特征在于，所述還包括分線盒，所述繼電器的被控端通過分線盒與汽車CAN總線連接。
5.根據權利要求1或2所述的智能總線故障注入系統，其特征在于，若干繼電器其中之一為繼電器J1，該繼電器J1的被控端常開觸點J1-1跨接在汽車CAN總線的H線和L線之間。
6.根據權利要求1或2所述的智能總線故障注入系統，其特征在于，若干繼電器其中之一為繼電器J2，該繼電器J2的被控端常閉觸點J2-1串聯在被測模塊與CAN總線之間。
7.根據權利要求1或2所述的智能總線故障注入系統，其特征在于，若干繼電器其中之一為繼電器J3，該繼電器J3的被控端常閉觸點J3-1串聯在汽車CAN總線的H線上。
8.根據權利要求1或2所述的智能總線故障注入系統，其特征在于，繼電器J4，該繼電器J4的被控端常閉觸點J4-1串聯在汽車CAN總線的H線上，繼電器J4的被控端常開觸點J4-2與電阻R串聯后與常閉觸點J4-1并聯。
9.根據權利要求1或2所述的智能總線故障注入系統，其特征在于，若干繼電器其中之一為繼電器J5，該繼電器J5的被控端常開觸點J5-1與電容C1串聯以后跨接在汽車CAN總線的H線和L線之間。
10.根據權利要求1或2所述的智能總線故障注入系統，其特征在于，若干繼電器其中之一為繼電器J6，該繼電器J6的被控端常閉觸點J6-1串聯在汽車CAN總線的H線上，繼電器J6的被控端常開觸點J6-2與電容C2串聯后與常閉觸點J6-1并聯。
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