[發(fā)明專利]一種汽車傳動軸支撐件性能的判定方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210050289.9
• 申請日: 2012-02-29
• 公開（公告）號: CN102589877A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設計）人: 何智成;成艾國;周澤;陳少偉;王國春;陳濤
• 申請（專利權）人: 湖南湖大艾盛汽車技術開發(fā)有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 北京天達知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11386
• 代理人: 王慶海;王宇楊

1.一種汽車傳動軸支撐件性能的判定方法，所述傳動軸包括軸一和軸二，所述兩根傳動軸之間支撐有帶橡膠的傳動軸支撐件；所述方法首先對所述傳動軸支撐件橡膠的隔振性能分析，和對所述支撐件的扭轉動剛度性能分析，

其中，對所述傳動軸支撐件橡膠的隔振性能分析為：

建立傳動軸支撐件有限元模型，所述支撐件橡膠做三向彈性處理；

通過發(fā)動機的輸出扭矩T(f)e計算出傳遞到傳動軸軸一上的扭矩T(f)a1：T(f)a1＝T(f)e×Iw

作用在支撐件上的扭矩T(f)r大小為：

T(f)r＝T(f)a1×tanθ＝T(f)e×Iw×tanθ，方向為繞整車坐標系的Z向；

其中T(f)e為發(fā)動機輸出的隨頻率變化的扭矩，Iw為變速器傳動比，θ為傳動軸軸一與軸二的夾角；

將計算出來的傳動軸支撐件扭矩T(f)r施加在傳動軸支撐件有限元模型的軸心處；在支撐件上下連接處輸出整車三向的加速度；

根據(jù)輸出的加速度求出橡膠隔振率，隔振率采用如下表達式：

其中a_上表示橡膠傳動軸側的加速度，a_下表示橡膠另一側傳動軸支撐架的加速度；

另外，所述支撐件扭轉動剛度性能分析為：

建立傳動軸支撐件有限元模型，其中橡膠做剛性處理；

在傳動軸支撐件中心即傳動軸支撐件有限元模型的軸心處施加Z向的單位力和繞Z軸的單位扭矩T；

在支撐件中心輸出Z向的平動位移和繞Z軸的扭角，并對它們分別求倒數(shù)，從而得到平動動剛度(N/m)和扭轉動剛度(Nm/度)，

最后對所述汽車傳動軸支撐件的隔振性進行判定，所述隔振率越高則判定支撐件的隔振性能越好；所述平動動剛度和所述扭轉動剛度越大，則所述汽車傳動軸支撐件性能越好。