[發(fā)明專利]一種塔式起重機(jī)用過載保護(hù)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210049791.8
• 申請(qǐng)日: 2012-02-29
• 公開（公告）號(hào): CN102583180A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王基業(yè)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王基業(yè)
• 主分類號(hào): B66C23/88
• 分類號(hào): B66C23/88
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 楊立超

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種過載保護(hù)裝置，具體涉及一種塔式起重機(jī)用過載保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

塔式起重機(jī)俗稱塔吊，是工廠及建筑工地最常用的一種起重設(shè)備，用來吊施工用的鋼筋、木楞、腳手管等施工原材料，是建筑施工一種必不可少的設(shè)備。塔吊起重臂一端吊裝載荷，另一端與塔吊的塔身連接，在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，起重臂對(duì)塔身產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力矩，當(dāng)扭轉(zhuǎn)力矩超過一定極限時(shí)，塔身將被損壞并引發(fā)安全事故。在工地施工時(shí)，操作人員無法準(zhǔn)確估算起重臂所承載貨物的重量，貨物的重量超過塔吊的承載極限就會(huì)導(dǎo)致塔吊損壞引發(fā)事故?，F(xiàn)有的塔吊過載保護(hù)裝置為外露式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不防雨、易損壞，經(jīng)常失效，且可以人為隨意調(diào)整，給工地施工帶來嚴(yán)重的安全隱患，給工人的生命安全帶來危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決塔吊在使用時(shí)，吊運(yùn)載荷經(jīng)常超過塔吊本身的承載極限，導(dǎo)致塔吊損壞引發(fā)事故的問題，進(jìn)而提出一種塔式起重機(jī)用過載保護(hù)裝置。

本發(fā)明為解決上述問題采取的技術(shù)方案是：本發(fā)明包括橫截面為圓環(huán)形的筒狀殼體、變形片、T形支架、兩個(gè)拉伸帶、四個(gè)觸點(diǎn)式開關(guān)和四根限位桿，T形支架由支撐桿和支撐板組成，兩個(gè)拉伸帶由上至下呈一字型設(shè)置，兩個(gè)拉伸帶之間通過殼體連接，變形片安裝在殼體內(nèi)，四個(gè)觸點(diǎn)式開關(guān)呈矩形設(shè)置在變形片上，T形支架的支撐桿固定安裝在殼體內(nèi)腔的一側(cè)壁上，四根限位桿呈矩形插裝在T形支架的支撐板上，且每根限位桿一端的端面各與一個(gè)觸點(diǎn)式開關(guān)的觸點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，變形片在殼體的帶動(dòng)下發(fā)生變形時(shí)，每個(gè)觸點(diǎn)式開關(guān)的觸點(diǎn)可與相對(duì)的一個(gè)限位桿的一端端面接觸。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過變形條被拉伸發(fā)生形變帶動(dòng)兩個(gè)觸點(diǎn)式開關(guān)與兩個(gè)螺桿的端面接觸，進(jìn)而觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)和關(guān)閉塔式起重機(jī)的控制系統(tǒng)，避免了因塔式起重機(jī)吊裝貨物超過載荷而引發(fā)的事故，提高了工人工作環(huán)境的安全系數(shù)，減低了財(cái)產(chǎn)損失。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主剖視圖，圖2圖1的左視圖，圖3是圖1中A向示意圖，圖4是圖1中B向示意圖，圖5是圖1中C-C向剖視圖。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：結(jié)合圖1至圖5說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種塔式起重機(jī)用過載保護(hù)裝置包括橫截面為圓環(huán)形的筒狀殼體1、變形片2、T形支架3、兩個(gè)拉伸帶4、四個(gè)觸點(diǎn)式開關(guān)5和四根限位桿6，T形支架3由支撐桿3-1和支撐板3-2組成，兩個(gè)拉伸帶4由上至下呈一字型設(shè)置，兩個(gè)拉伸帶4之間通過殼體1連接，變形片2安裝在殼體1內(nèi)，四個(gè)觸點(diǎn)式開關(guān)5呈矩形設(shè)置在變形片2上，T形支架3的支撐桿3-1固定安裝在殼體1內(nèi)腔的一側(cè)壁上，四根限位桿6呈矩形插裝在T形支架3的支撐板3-2上，且每根限位桿6一端的端面各與一個(gè)觸點(diǎn)式開關(guān)5的觸點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，變形片2在殼體1的帶動(dòng)下發(fā)生變形時(shí)，每個(gè)觸點(diǎn)式開關(guān)5的觸點(diǎn)可與相對(duì)的一個(gè)限位桿6的一端端面接觸。

本實(shí)施方式中位于殼體1上方的拉伸帶4的上端與塔身的頂部連接，位于殼體1下方的拉伸帶4的下端與塔身底部連接；四個(gè)觸點(diǎn)式開關(guān)5中的一個(gè)與80％載荷報(bào)警裝置連接，一個(gè)與100％載荷報(bào)警裝置連接，剩下的兩個(gè)觸點(diǎn)式開關(guān)5均與塔吊控制系統(tǒng)電路連接。

具體實(shí)施方式二，結(jié)合圖5說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種塔式起重機(jī)用過載保護(hù)裝置還包括兩個(gè)鏈鎖7，每個(gè)鎖鏈7可將任意兩根限位桿6鎖接在一起。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一相同。

本實(shí)施方式避免了操作人員隨意調(diào)動(dòng)限位桿6一端的端面與觸點(diǎn)式開關(guān)5的觸點(diǎn)之間的距離，減少了事故的發(fā)生幾率。

具體實(shí)施方式三：結(jié)合圖1和圖4說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種塔式起重機(jī)用過載保護(hù)裝置的殼體1的外側(cè)壁上開有四個(gè)調(diào)整通孔8，每個(gè)調(diào)整通孔8的中心線分別與一個(gè)限位桿6的軸線重合。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一相同。

具體實(shí)施方式四：結(jié)合圖4說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種塔式起重機(jī)用過載保護(hù)裝置還包括兩個(gè)擋片9，兩個(gè)擋片9并排平行設(shè)置在殼體1的內(nèi)側(cè)壁上，每個(gè)擋片9的上端與殼體1的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每個(gè)擋片9可將兩個(gè)調(diào)整通孔8遮蓋住。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一相同。

具體實(shí)施方式五：結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種塔式起重機(jī)用過載保護(hù)裝置的每根限位桿6是螺桿制作的限位桿6。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一、二、三或四相同。

工作原理

本發(fā)明安裝在塔吊上后，施工時(shí)，調(diào)整好每個(gè)觸點(diǎn)式開關(guān)5的觸點(diǎn)與其相對(duì)應(yīng)的限位桿6一端端面之間的距離，塔吊在吊裝貨物時(shí)，起重臂一端的載荷對(duì)塔身施加扭轉(zhuǎn)力矩，塔身發(fā)生彎曲變形，發(fā)生變形的塔身的頂部和底部分別拉動(dòng)兩個(gè)拉伸帶4，殼體1在兩個(gè)拉伸帶4的拉伸作用下發(fā)生形變，殼體1內(nèi)的變形片2與殼體1的變形方向一致，變形后的變形片2帶動(dòng)四個(gè)觸點(diǎn)式開關(guān)5朝向四個(gè)限位桿6一端端面的方向移動(dòng)，當(dāng)起重臂上的載荷對(duì)塔身中心點(diǎn)的力矩達(dá)到塔身承載極限的80％時(shí)，四個(gè)觸點(diǎn)式開關(guān)5中的與80％載荷報(bào)警裝置連接的觸點(diǎn)式開關(guān)5的觸點(diǎn)與其相對(duì)應(yīng)的一個(gè)限位桿6一端端面接觸，并觸發(fā)警報(bào)；當(dāng)起重臂上的載荷對(duì)塔身中心點(diǎn)的力矩達(dá)到塔身承載極限的100％時(shí)，四個(gè)觸點(diǎn)式開關(guān)5中的與100％載荷報(bào)警裝置連接的觸點(diǎn)式開關(guān)5的觸點(diǎn)與其相對(duì)應(yīng)的一個(gè)限位桿6一端端面接觸，并觸發(fā)警報(bào)；當(dāng)起重臂上的載荷對(duì)塔身中心點(diǎn)的力矩超過塔身承載極限的110％時(shí)，四個(gè)觸點(diǎn)式開關(guān)5中的與塔吊控制系統(tǒng)電路連接的觸點(diǎn)式開關(guān)5的觸點(diǎn)與其相對(duì)應(yīng)的一個(gè)限位桿6一端端面接觸，并中斷塔吊控制系統(tǒng)的電路，此時(shí)塔吊停止工作。