[發明專利]利用風阻增壓的空氣濾清器

無效

• 申請號: 201210049608.4
• 申請日: 2012-02-29
• 公開（公告）號: CN102562379A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 李良杰
• 申請（專利權）人: 李良杰
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024;B60K13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

一種利用風阻增壓的空氣濾清器。

背景技術

在車輛高速行駛時，發動機所需輸出的動力很大，就要燃燒更多的燃料，而通過自然吸氣，在需要燃燒很多燃料的情況下，往往吸入的空氣量不能滿足燃燒的需求，就會造成燃料燃燒不充分，不能輸出燃料充分燃燒所應輸出的動力，從而造成燃料浪費，且燃料不充分燃燒所排放的尾氣含有大量有害物，污染空氣。

現有車輛發動機通常采用渦輪增壓或機械增壓的方式，向發動機的氣缸內輸送更多的空氣，以達到使燃料充分燃燒讓發動機輸出更大動力的作用。但渦輪增壓和機械增壓發動機需要在發動機上增加渦輪、增壓器等機械部件，就會增加發動機的生產成本和維護成本。

發明內容

為了克服現有車輛使用的增壓發動機生產成本和維護成本高的不足，本發明提供一種利用風阻增壓的空氣濾清器，可利用車輛行駛時產生的風阻，向發動機的氣缸內輸送更多的空氣，以達到使燃料充分燃燒，讓發動機輸出更大動力的作用。車輛在低速行駛時，風阻較小，發動機此時所需要輸出的動力也小，通過自然吸氣方式所吸入的空氣即可滿足燃料燃燒的需求，這時該利用風阻增壓的空氣濾清器仍可起到讓發動機吸入更多空氣的作用。而在車輛高速行駛時，發動機所需輸出的動力較大，這時風阻也很大，該利用風阻增壓的空氣濾清器即可更好地發揮向發動機的氣缸內輸送更多空氣的作用。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：該利用風阻增壓的空氣濾清器由進風罩、導風管、濾芯倉、濾芯、進氣管組成。進風罩安裝在車輛的車頭部，開口朝向車頭正前方，為了不影響車輛外觀，可將進風罩安裝在車頭的進風柵格內側，進風罩通過導風管連接在濾芯倉的進氣口上，濾芯倉內裝有濾芯，濾芯倉的出氣口通過進氣管連接在發動機的進氣孔上。進風罩呈漏斗狀，開口朝向車頭正前方；進風罩的后端向上方彎曲，可防止雨天將雨水灌入，導風管連接在進風罩后端上方的接口上。導風管連接濾芯倉的一端逐漸高于其連接進風罩后端接口的另一端，可防止雨水進入濾芯倉。

本發明的有益效果是，該利用風阻增壓的空氣濾清器無任何機械活動部件，不需要增加潤滑和散熱部件，不需要使用外部動力，無需改變發動機的原有結構，不增加發動機的生產和維護成本，結構簡單、易于生產，且生產成本低廉。

附圖說明

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是本發明的縱剖面構造圖。

圖中（1）進風罩，（2）導風管，（3）濾芯倉，（4）濾芯，（5）進氣管。

具體實施方式

在圖1中，進風罩（1）安裝在車輛的車頭部，開口朝向車頭正前方，進風罩通過導風管（2）連接在濾芯倉（3）的進氣口上，濾芯倉內裝有濾芯（4），濾芯倉的出氣口通過進氣管（5）連接在發動機的進氣孔上。進風罩呈漏斗狀，開口朝向車頭正前方；進風罩的后端向上方彎曲，導風管連接在進風罩后端上方的接口上。導風管連接濾芯倉的一端逐漸高于其連接進風罩后端接口的另一端。

以上公開的僅為本申請的一個具體實施例，但本申請并非局限于此，任何本領域的技術人員所能想到的變化，都應落入本申請的保護范圍內。