[發明專利]機動車柴油加熱器

無效

• 申請號: 201210049183.7
• 申請日: 2012-02-29
• 公開（公告）號: CN102588159A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 曹福順;呂四化;陳永青
• 申請（專利權）人: 鹽城市步高汽配制造有限公司
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125;F02N19/04
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 夏平

技術領域

本發明涉及到一種機動車柴油加熱器。

背景技術

目前，為了解決柴油車在低溫時柴油變稠甚至結冰，使車輛難以起動的問題，采用機動車柴油電加熱器對柴油進行加熱。電加熱為了保證柴油的溫度不至于被加熱過高發生燃燒危險，在機動車柴油電加熱器上采用PTC加熱片，依靠PTC本身的熱敏特性，當PTC加熱片表面達到一定的溫度后，本身的電阻值急劇增大，功率急劇下降，從而達到恒溫的目的。但是，現有的機動車柴油電加熱器存在以下問題：控制溫度范圍過大，控制精度差，在有些時候，還是不能徹底解決溫度過低問題，車輛起動難問題，機動車柴油電加熱器工作后加熱油溫雖不至于發生燃燒危險，但依然存在偏高現象，浪費電源能量，PTC加熱片本身感溫靈敏度略差，不能及時的反應出油溫高低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種能夠很準確、及時反映出油溫高低的機動車柴油加熱器。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：機動車柴油加熱器，包括：殼體，設置殼體內上導熱片、下導熱片以及設置在上導熱片和下導熱片之間若干PTC加熱片，所述的PTC加熱片通過上導熱片和下導熱片與溫控開關串聯連接后通過兩個接線柱分別引出兩端，電源的正負極分別接到引出的兩端上形成閉合電路。

本發明?的優點是：上述機動車柴油加熱器，能夠很準確、及時反映出油溫高低，并控制電路的通斷，達到適時控制油溫的目的，保證了車輛的低溫起動性能，有效的防止油溫過高的情況，節約了能源。

附圖說明

圖1為本發明機動車柴油加熱器的剖視結構示意圖。

圖2為圖1的俯視結構示意圖。

圖3為本發明?機動車柴油加熱器的電路連接示意圖。

圖中：1、殼體，2、上導熱片，3、下導熱片，4、PTC加熱片，5、溫控開關，6、接線柱，7、電源。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本發明的具體內容。

如圖1、圖2、圖3所示，機動車柴油加熱器，包括：殼體1，設置殼體1內上導熱片2、下導熱片3以及設置在上導熱片2和下導熱片3之間若干PTC加熱片4，所述的PTC加熱片4通過上導熱片2和下導熱片3與溫控開關5串聯連接后通過兩個接線柱6分別引出兩端，上導熱片2和下導熱片3既是PTC加熱片4的熱傳導元件，也是連接PTC加熱片4的兩個電極，電源7的正負極分別接到引出的兩端上形成閉合電路。

使用時，將上述機動車柴油加熱器安裝到柴油管路中，溫控開關5的感溫部分直接接觸油路中的油，及時感應油溫情況，根據油溫情況控制加熱電路的通斷，這種溫控開關5的感溫范圍窄，靈敏度高，完全保證了車輛起動需要的油溫要求，而且不至于將油溫加熱過高，節約了能源。