[發明專利]防曬隔熱汽車車頂

無效

• 申請號: 201210048782.7
• 申請日: 2012-02-20
• 公開（公告）號: CN103253213A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 楊宗福
• 申請（專利權）人: 楊宗福
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B62D25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種防曬隔熱汽車車頂在(1)防曬隔熱汽車車頂、(2)防曬隔熱層、(3)橫梁、(4)橫梁上的齒輪孔、(5)電機齒輪、(6)電機、(7)電線、(8)線路板、(9)遙控接收器、(10)遙控發射器、(11)汽車車頂、(12)吸盤、(13)加固帶、(14)彈簧、(15)活動銷、(16)氣管、(17)氣壓伸縮管、(18)拉線、(19)卷軸、(20)齒輪、(21)軸承、(22)前防曬隔熱層、(23)后防曬隔熱層、(24)左側防曬隔熱層、(25)右側防曬隔熱層、(26)液壓管的結構中，其特征是：把防曬隔熱層安裝在汽車車頂內部或者用吸盤、加固帶把防曬隔熱層加裝在汽車車頂上，采用的五個技術方案分別是：機械齒輪為動力、氣壓推進式、液壓推進式、彈簧拉力式、花瓣開展式；防曬隔熱汽車車頂的防曬隔熱層分為前、后、左側、右側的4塊防曬隔熱層，機械齒輪為動力的技術方案是在四塊防曬隔熱層的下面附加四條橫梁，橫梁在超出隔熱層附加部分是帶有齒輪孔的，橫梁上的齒輪孔和電機齒輪是吻合鏈接一起的，左右兩側的共用一個電機齒輪、前后兩塊隔熱層橫梁齒輪孔運行也同用一個電機齒輪動力，前、后、左、右、相對應的兩塊隔熱層上的橫梁分為一個在電機齒輪的上邊、另外一個在電機齒輪的下邊；氣壓推進式的技術方案是在四塊防曬隔熱層的下面附加四條橫梁，橫梁在超出隔熱層附加部分是套入在氣壓管里面的；液壓推進式的技術方案是是在四塊防曬隔熱層的下面附加四條橫梁，橫梁在超出隔熱層附加部分是套入在液壓管里面的；彈簧拉力式的技術方案是是在四塊防曬隔熱層的下面附加四條橫梁，橫梁在超出隔熱層附加部分是一條長軸套在一條彈力彈簧上面然后再套在一個稍微比長軸大點的長筒里面，在橫梁長軸的尾端固定一條拉線，拉線穿過彈簧、長筒然后固定在電機軸承上的卷軸上面，在電機軸承上固定一個卷軸，左右兩側的拉線固定在一個電機的卷軸上，前后兩塊隔熱層橫梁拉線固定在另外一個電機軸承上的卷軸上面；花瓣開展式的技術方案是在每塊隔熱層靠近車頂的底端位置固定一條軸承，軸承上固定一個齒輪，安裝一個電機及電機齒輪和軸承齒輪相吻合鏈接。