[發明專利]嬰兒車有效

申請號：	201210048080.9	申請日：	2009-09-30
公開（公告）號：	CN102530043A	公開（公告）日：	2012-07-04
發明（設計）人：	陳英忠	申請（專利權）人：	寶鉅實業股份有限公司
主分類號：	B62B7/08	分類號：	B62B7/08;B62B9/14
代理公司：	北京市柳沈律師事務所 11105	代理人：	王冉
地址：	中國臺***	國省代碼：	中國臺灣;71
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摘要：
搜索關鍵詞：	嬰兒
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【說明書】：

本申請是申請日為2009年9月30日、申請號為200910179728.4發明名稱為“嬰兒車”的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明關于一種嬰兒車，特別是一種利用連動桿帶動座椅、頂篷機構以及腳靠件的嬰兒車。

背景技術

一般常見的嬰兒車為了方便攜帶，其通常會具有一車體收合機構，以允許使用者將嬰兒車收合為一具有較小體積的折疊物件，以利后續放置之用。此外，為了滿足使用者對于嬰兒車在性能上的種種需求，現今的嬰兒車在車體結構設計上常會加入許多額外的輔助配件，以提升嬰幼兒在乘坐時的舒適性，如用以遮蔽陽光的頂篷機構、可供嬰幼兒踩踏或承靠雙腳的座椅腳靠件結構等。然而，上述的輔助配件由于未具有與車體收合機構一起連動的機構設計，因此，在收合嬰兒車的過程中，往往會造成使用者許多的不便，舉例來說，就頂篷機構而言，由于其無法隨著車體收合機構的操作而連動地收合，因此，在操作車體收合機構以收合嬰兒車之前，使用者若不先以手動的方式將頂篷機構相對于嬰兒車的車體收折至一適當的角度，則容易導致頂篷機構與車體收合機構相互干涉而導致嬰兒車無法收合的情況發生。同理，由于可供嬰幼兒乘坐的座椅組往往未具有與車體收合機構一起連動的機構設計，因此，其相關元件(如背靠件、腳靠件等)亦容易導致與車體收合機構相互干涉的情況發生。即使在嬰兒車收合過程中未發生上述與車體收合機構相互干涉的情況，未適當收合的頂篷機構以及座椅相關元件也會突出到已收合的嬰兒車體之外，使整體體積增大造成使用者在攜帶上的不便。

由上述可知，如何設計出一種操作簡單、使用方便，且同時收合頂篷機構、腳靠件以及座椅相關元件的嬰兒車收合機構實為目前嬰兒車在車體設計上的重要課題之一。

發明內容

因此，本發明提供一種利用連動桿帶動座椅、頂篷機構以及腳靠件的嬰兒車，以解決上述的問題。

本發明提供一種嬰兒車，其包括二側架及一設置在二側架間的一第一座椅組，每一側架包括一扶手；一第一腳件及一第二腳件，其分別樞接到該扶手；一手把，其樞接該扶手，且下端可與該第一腳件可移離的卡合；以及一第一連動桿，前端樞接到該第二腳件，相對于該前端的一端與該手把樞接；其中該第一座椅組可活動地設在該第一連動桿上，使該第一連動桿在該手把在一展開位置以及一收合位置間旋轉時帶動該第一座椅組移動以及帶動該第二腳件相對該扶手旋轉。

綜上所述，本發明所提供的嬰兒車則是利用頂篷機構與連動桿的連動以及腳靠件與座椅主體的連動以分別將頂篷機構以及腳靠件與座椅相關元件自動地收合于與嬰兒車大致水平的位置上，進而解決上述的問題，如此一來，不僅可相對應地縮減嬰兒車的收合體積以利后續嬰兒車的放置，同時亦可允許使用者通過簡單的操作，即能輕易地完成嬰兒車的收合及展開，進而大大地提升嬰兒車在車體收合上的操作便利性。

附圖說明

圖1為本發明優選實施例嬰兒車的側視圖。

圖2為圖1所示第二頂篷機構安裝到第一連動桿上的示意圖。

圖3為圖1所示手把相對扶手位于該展開位置的示意圖。

圖4為圖1所示嬰兒車處于半收合狀態的示意圖。

圖5為圖1所示嬰兒車處于收合狀態的示意圖。

圖6為圖3所示卡合塊卡合于連動塊的第二卡合結構的示意圖。

主要元件符號說明

10????嬰兒車??????????12??側架

16????扶手????????????18??第一腳件

20????第二腳件????????22??第一座椅組

24????第二座椅組??????26??第一頂篷機構