[發明專利]一種巷道式立體車庫

有效

• 申請號: 201210048069.2
• 申請日: 2012-02-28
• 公開（公告）號: CN103291101A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 李樹明
• 申請（專利權）人: 李樹明;李亞倫
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域：

該車庫是涉及一種巷道式立體車庫的發明。

二、背景技術：

在立體車庫行業中，結構大都是采用提升機加移載機，是由鏈條和鋼絲繩傳動的，動力系統一般是每個位1個馬達，幾百個車位就需要幾百個馬達，因而結構復雜，可靠性不高、安裝維護麻煩，出車速度慢，成本較高。

三、發明內容：

圖1是該發明的主視圖，圖2是該發明的左視圖，圖3是該發明的府視圖，它是由頂蓬(1)，支架(2)，升降齒輪(3)，升降齒條(4)，立柱(5)，電氣控制系統(6)，載車板(7)，橫移軌道(8)，移載機(9)，滾輪(10)，操作系統(11)，阻擋器(12)，左車庫(13)，導軌(14)，升降馬達(15)，橫移馬達(16)，進出口(17)，鏈條(18)，鏈輪(19)，過載保護離合器(20)，縱移馬達(21)，鏈條(22)，鏈輪(23)，滾輪(24)，鏈條(25)，載車板軌道(26)，渦輪窩桿(27)，橫移齒輪(28)，橫移齒輪(29)，橫移齒條(30)，橫梁(31)，橫移馬達(32)，連接機構(33)，右車庫(34)構成。

本發明是采用鋼結構移載機齒輪齒條渦輪窩桿機構，沒有采用鏈條和鋼索提升機，沒有因此斷落的危險，并設有過載保護裝置，該移載機可自動切換到每個車位的載車板上，載車板上不需動力馬達，載車板移動是靠移載機上升降馬達(15)，橫移馬達(16)和(32)，及縱移馬達(21)驅動的，不用每個位裝1個馬達，100個車位或200個車位只需1套動力系統4個馬達即可，結構緊湊，大大簡化了機械和電氣的構造、安裝維護，降低了成本，從而提高了可靠性和工效。

四、附圖說明：

圖1是該車庫的主視圖，圖2是該車庫的左視圖，圖3是該車庫的府視圖，它是由頂蓬(1)，支架(2)，升降齒輪(3)，升降齒條(4)，立柱(5)，電氣控制系統(6)，載車板(7)，橫移軌道(8)，移載機(9)，滾輪(10)，操作系統(11)，阻擋器(12)，左車庫(13)，導軌(14)，升降馬達(15)，橫移馬達(16)，進出口(17)，鏈條(18)，鏈輪(19)，過載保護離合器(20)，縱移馬達(21)，鏈條(22)，鏈輪(23)，滾輪(24)，鏈條(25)，載車板軌道(26)，渦輪窩桿(27)，橫移齒輪(28)，橫移齒輪(29)，橫移齒條(30)，橫梁(31)，橫移馬達(32)，連接機構(33)，右車庫(34)構成。

五、實施方式：

本發明是通過以下方式來實現：

原理：該立體車庫是由左車庫(13)，右車庫(34)，中間是移載機通道(14)，及車庫各層裝有載車板(7)組成，當車輛進入移載機載車板(7)上面后，移載機自動將車送入車庫左右2邊各層，移載機上裝有升降馬達(15)，橫移馬達(16)和(32)，及縱移馬達(21)，移載機可做垂直升降，前后移動，當移載機進入指定的位置時載車板左右移動脫離或進入移載機，脫離是存車，進入是取車，車輛進出口在第一層中間(17)或(30)位置進出。

其特征見圖1、圖2、圖3所示：

1.該立體車庫存放車層分為左車庫(13)和右車庫(34)，中間是移載機進出通道導軌(14)，第一層中間(17)或(30)位置是車輛進出口，出口處裝有操作系統(11)；見圖2、圖3所示：

2.該立體車庫是由槽鋼連接機構(33)連接而成，最上面是裝頂棚(1)，每層每個位上面都裝有立柱(5)，橫梁(31)，載車板(7)，載車板軌道(26)，升降齒條(4)，下面第一層每個位裝有阻擋器(12)；見圖1、圖2、圖3所示：

3.在該立體車庫橫梁(31)上每層每個位都裝有橫移齒輪(29)，當移載機進入指定的位置時，移載機上的橫移齒輪(28)對接左右2邊橫移齒輪(29)，載車板(7)左右移動脫離或進入移載機，脫離是存車，進入是取車；見圖2、圖3所示：

4.該立體車庫中間裝有移載機(9)，移載機上裝有載車板(7)，載車板下面裝有橫移齒條(30)和4個滾輪(10)，載車板上沒有動力馬達，載車板移動是靠移載機上升降馬達(15)，橫移馬達(16)和(32)，及縱移馬達(21)驅動的；見圖2、圖3所示：

5.移載機上面裝有槽鋼橫移軌道(8)；里面裝有：電氣控制系統(6)；升降系統：升降馬達(15)，渦輪窩桿(27)，4個升降齒輪(3)，鏈條(18)，鏈輪(19)，過載保護離合器(20)；縱向移動系統：縱移馬達(21)，鏈條(22)，鏈輪(23)，滾輪(24)；橫向移動系統：橫移馬達(16)和(32)，鏈條(25)，橫移齒輪(28)。見圖2、圖3所示：

該車庫具有結構新穎、緊湊、效率高、可靠性高，易制造，成本低，安裝調試方便。