[發明專利]用于雙燃料發動機的氣體燃料置換比率的數字控制

無效

• 申請號: 201210047802.9
• 申請日: 2012-02-28
• 公開（公告）號: CN102966443A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: J·M·勒普萊
• 申請（專利權）人: 賀爾碧格壓縮機技術控股有限公司
• 主分類號: F02D19/08
• 分類號: F02D19/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張濤

1.一種用于雙燃料內燃機的氣體控制系統，所述雙燃料內燃機包括一個或多個燃燒氣缸，并且在所述雙燃料內燃機中氣體燃料與進氣混合并且液體燃料在壓縮沖程的終點附近被噴射到所述氣缸中，改進之處在于包括所述氣體燃料控制系統，所述氣體燃料控制系統用于控制供給到所述發動機的一個或多個氣缸的氣體燃料的量，所述氣體燃料控制系統包括入口和多個閥，所述入口能連接到加壓氣體燃料源，所述多個閥迅速地從全開運動到全閉，所述多個閥具有能調節的全開流量并且能夠響應于數字信號從全開運動到全閉，所述閥并聯地布置在所述氣體燃料入口與所述發動機的一個或多個氣缸之間，用于監測至少一個發動機操作參數的電子系統具有這樣的裝置，即，所述裝置用于對一個或多個發動機操作參數的值進行查表以控制所述多個閥中的一個或多個閥的打開和關閉來建立期望的氣體燃料流量。

2.根據權利要求1所述的氣體控制系統，其中，所述多個閥是具有能調節的流量控制孔徑的電磁閥。

3.根據權利要求1所述的氣體控制系統，其中，所述操作參數是發動機負荷。

4.根據權利要求1所述的氣體控制系統，其中，至少兩個閥的全開流量是不同的。

5.一種發電機組，其包括驅動發電機的雙燃料內燃機，所述發動機包括一個或多個燃燒氣缸，并且在所述發動機中氣體燃料與進氣混合并且液體燃料在壓縮沖程的終點附近被噴射到所述氣缸中，改進之處在于包括氣體燃料控制系統，所述氣體燃料控制系統用于控制供給到所述發動機的一個或多個氣缸的氣體燃料的量，所述氣體燃料控制系統包括入口和多個閥，所述入口能連接到加壓氣體燃料源，所述多個閥迅速地從全開運動到全閉，所述多個閥具有能調節的全開流量并且能夠響應于數字信號從全開運動到全閉，所述閥并聯地布置在所述氣體燃料入口與所述發動機的一個或多個氣缸之間，用于監測至少一個發動機操作參數的電子系統具有這樣的裝置，即，所述裝置用于對一個或多個發動機操作參數的值進行查表以觸發所述多個閥中的一個或多個閥的打開來建立起期望的氣體燃料流量。

6.根據權利要求5所述的發電機組，其中，所述多個閥是具有能調節的流量控制孔徑的電磁閥。

7.根據權利要求5所述的發電機組，其中，所述操作參數是發動機負荷。

8.一種發電機組，其包括驅動發電機的雙燃料內燃機，所述發電機的電力輸出驅動靜液壓式壓裂車上的泵，所述發動機包括一個或多個燃燒氣缸，并且在所述發動機中氣體燃料與進氣混合并且液體燃料在壓縮沖程的終點附近被噴射到所述氣缸中，改進之處在于包括氣體燃料控制系統，所述氣體燃料控制系統用于控制供給到所述發動機的一個或多個氣缸的氣體燃料的量，所述氣體燃料控制系統包括入口和多個閥，所述入口能連接到加壓氣體燃料源，所述多個閥迅速地從全開運動到全閉，所述多個閥具有能調節的全開流量并且能夠響應于數字信號從全開運動到全閉，所述閥并聯地布置在所述氣體燃料入口與所述發動機的一個或多個氣缸之間，用于監測至少一個發動機操作參數的電子系統具有這樣的裝置，即，所述裝置用于對一個或多個發動機操作參數的值進行查表以觸發所述多個閥中的一個或多個閥的打開來建立起期望的氣體燃料流量。

9.根據權利要求7所述的發電機組，其中，所述多個閥是具有能調節的流量控制孔徑的電磁閥。

10.根據權利要求7所述的發電機組，其中，所述操作參數是發動機負荷。

11.根據權利要求9所述的發電機組，其中，所述發動機驅動泵，并且所述發動機負荷通過正在泵送的流體的體積流量確定。

12.一種發動機和流體泵組合，其包括驅動靜液壓式壓裂車上的泵的雙燃料內燃機，所述發動機包括一個或多個燃燒氣缸，并且在所述發動機中氣體燃料與進氣混合并且液體燃料在壓縮沖程的終點附近被噴射到所述氣缸中，改進之處在于包括氣體燃料控制系統，所述氣體燃料控制系統用于控制供給到所述發動機的一個或多個氣缸的氣體燃料的量，所述氣體燃料控制系統包括入口和多個閥，所述入口能連接到加壓氣體燃料源，所述多個閥迅速地從全開運動到全閉，所述多個閥具有能調節的全開流量并且能夠響應于數字信號從全開運動到全閉，所述閥并聯地布置在所述氣體燃料入口與所述發動機的一個或多個氣缸之間，用于監測至少一個發動機操作參數的電子系統具有這樣的裝置，即，所述裝置用于對一個或多個發動機操作參數的值進行查表以觸發所述多個閥中的一個或多個閥的打開來建立起期望的氣體燃料流量。