[發(fā)明專利]一種斜井防跑車用鋼帶式緩沖變力吸能裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210047707.9
• 申請(qǐng)日: 2012-02-29
• 公開（公告）號(hào): CN102582655A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王雷;張愛萍;陳義強(qiáng);楊建奎;袁冬;朱蘇輝;王海峰;張衍陽(yáng);王克杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州泰榮煤礦設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B61K7/18
• 分類號(hào): B61K7/18
• 代理公司: 徐州支點(diǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種變力吸能裝置，具體是一種斜井防跑車用鋼帶式緩沖變力吸能裝置，屬于礦山設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前在煤礦斜巷運(yùn)輸?shù)姆琅苘囋O(shè)備，主要有以下兩種：一種是比較簡(jiǎn)易的成本低的設(shè)備，由鋼管或工字鋼等材料焊接成柵欄門形狀，柵欄門的一側(cè)裝有兩個(gè)立軸、軸套組裝好的柵欄門安裝在斜巷巷道的下口，當(dāng)斜巷運(yùn)輸發(fā)生斷繩跑車時(shí)，由工人拉動(dòng)繩索關(guān)閉柵欄門，實(shí)施對(duì)斷繩跑車的攔截，它雖然起到了一定的安全作用，但需要人工啟動(dòng)才能產(chǎn)生動(dòng)作，攔截效果不佳，而且其根本不具備緩沖性能，發(fā)生事故時(shí)基本上是剛性碰撞。

中國(guó)發(fā)明專利2005年1月5月公開了一種公開號(hào)為CN2668855?的“斜巷運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)防跑車裝置”，該防跑車裝置由單片機(jī)和紅外檢測(cè)設(shè)備等組成，單片機(jī)根據(jù)紅外設(shè)備檢測(cè)的運(yùn)輸車車速啟動(dòng)攔截控制部分，實(shí)現(xiàn)對(duì)斷強(qiáng)跑車的攔截。其缺點(diǎn)在于：紅外檢測(cè)設(shè)備容易產(chǎn)生誤動(dòng)作，造成事故，同時(shí)單片機(jī)的可靠性不高，其緩沖裝置為直線壓板式緩沖，緩沖力無法可靠的標(biāo)定，緩沖性能較差。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種斜井防跑車用鋼帶式緩沖變力吸能裝置，緩沖力可調(diào)且性能好，進(jìn)一步減少煤礦斜巷運(yùn)輸斷繩跑車時(shí)所帶來的安全隱患。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種斜井防跑車用鋼帶式緩沖變力吸能裝置，包括擋車欄、變力吸能裝置和連接裝置，擋車欄包括：多根緩沖鋼絲繩、C型套管和吊掛鏈C型套管套裝在緩沖鋼絲繩的中部，緩沖鋼絲繩兩端分別與連接裝置連接，鋼帶通過變力吸能裝置與連接裝置，?C型套管上、下均布排列，C型套管之間通過吊掛鏈連接組成格柵式護(hù)欄，吊掛鏈上端通過鋼絲繩與提升絞車連接，提升絞車通過固定梁安裝在斜井上巖壁，擋車欄上端通過吊繩掛裝在斜井上巖壁上，所述的變力吸能裝置通過底板組合件和地腳螺栓安裝在斜井基礎(chǔ)上。

變力吸能裝置包括：底板組合件、側(cè)板、上撐桿、芯軸、滾輪、絲桿、絲母、滑塊、下?lián)螚U、頂板、頂罩和鋼帶，底板組合件為一塊矩形鋼板，與兩塊矩形側(cè)板通過兩塊角板用螺栓和四根下?lián)螚U連接，側(cè)板有兩塊，通過四個(gè)下?lián)螚U和兩個(gè)上撐桿連接，芯軸有四個(gè)，安放在側(cè)板上的開孔放置，每側(cè)兩個(gè)芯軸分別用壓固定在側(cè)板上，每個(gè)芯軸外面配合安裝一個(gè)滾輪，絲母放置在在兩側(cè)芯軸中間靠近頂板的地方，用螺栓分別和側(cè)板、頂板連接，絲桿與絲母嚙合，通過螺栓、壓腳和滑塊連接在一起，滑塊為半圓柱形，緊貼在鋼帶上，鋼板分別從兩個(gè)滾輪中間穿過，左端通過連接裝置與鋼絲繩連接。

本發(fā)明通過變力吸能裝置的絲桿的調(diào)節(jié)帶動(dòng)鋼帶的曲率變化，對(duì)于每個(gè)斜井的參數(shù)做出實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)，并對(duì)緩沖力量身定制，從而提高了防護(hù)裝置的緩沖性能，使其在斜巷運(yùn)輸運(yùn)輸發(fā)生斷繩跑車時(shí)對(duì)車輛能夠?qū)嵤┳罴训挠行r截，減小礦車因?yàn)槭艿降臎_擊力而引起的變形，更進(jìn)一步地減少了煤礦斜巷運(yùn)輸斷繩跑車時(shí)所帶來的安全隱患。

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附圖說明

圖1為本發(fā)明安裝位置示意圖，

圖2為圖1的D向視圖，

圖3為圖1的左視圖，

圖4為本發(fā)明中變力吸能緩沖裝置結(jié)構(gòu)正視圖，

圖5為圖4的左視圖，

圖6為圖4的俯視圖。

圖中：1、吊繩，2、提升繩，3、脫扣傳感器，4、提升絞車，5、固定梁，6、擋車欄，6-1、C型套管，6-2、吊掛鏈，7、礦車，8、緩沖鋼絲繩，9、變力吸能裝置，9-1、底板組合件、9-3、墻板、9-4、上撐桿、9-6、芯軸、9-7、滾輪、9-8、絲桿、9-9、絲母、9-11、滑塊、9-13、下?lián)螚U、9-16、頂板、9-17、頂罩，9-19、鋼帶，10、連接裝置，11、緩沖鋼帶。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1至圖6所示：本斜井防跑車用鋼帶式緩沖變力吸能裝置，由擋車欄6、變力吸能裝置9和緩沖鋼絲繩與變力吸能裝置9的連接裝置10三部分組成。其特征在于：擋車欄6包括：多根緩沖鋼絲繩8、C型套管6-1和吊掛鏈6-2；?C型套管6-1套裝在緩沖鋼絲繩8的中部，緩沖鋼絲繩8兩端分別與變力吸能裝置9連接；?C型套管6-1上、下均布排列，C型套管6-1之間通過吊掛鏈6-2連接組成格柵式護(hù)欄；吊掛鏈6-2上端通過鋼絲繩與提升絞車4連接；提升絞車4通過固定梁5安裝在斜井上巖壁；擋車欄6上端通過吊繩1掛裝在斜井上巖壁上，變力吸能裝置9通過底板組合件9-1和地腳螺栓9-18安裝在斜井基礎(chǔ)上。