[發明專利]用于裝殼前壓縮極群的壓緊模盒

無效

• 申請號: 201210047572.6
• 申請日: 2012-02-28
• 公開（公告）號: CN102569914A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 袁芳;劉隆和;吳國鑫
• 申請（專利權）人: 江蘇理士電池有限公司
• 主分類號: H01M10/14
• 分類號: H01M10/14
• 代理公司: 淮安市科翔專利商標事務所 32110
• 代理人: 韓曉斌

技術領域

本發明涉及電池生產過程中的專用工裝，具體涉及一種用于裝殼前壓縮極群的壓緊模盒。

背景技術

在鉛酸蓄電池的生產過程中，極群鑄焊完成后，需要將極群裝入電池殼，為了保證內部有一定的裝配壓力，從而確保電池使用的性能，極群在電池殼內的厚度通常會比自然狀態下的厚度要小很多，由于純鉛電池極板較軟，在裝殼時會經常出現邊極板被刮傷和極板下壓阻力大的問題，這樣會使得電池出現極板松膏、正負極耳彎曲、隔板損壞等現象，最終導致電池失效，為了避免裝殼時產生的這些問題，需要對裝殼的方法進行改進。

發明內容

本發明的目的在于：提出一種用于裝殼前壓縮極群的壓緊模盒，提高極群裝殼的效率，避免極群在裝殼過程中造成的損壞。

本發明的技術解決方案是：該壓緊模盒由底座、固定板、壓板、螺桿、連接法蘭、定位套筒、基板和氣缸組成，固定板和基板間隔距離固定在底座上，固定板內側的四角上經四個定位套筒聯接第一塊壓板，第一塊壓板之后的若干壓板也由定位套筒相連，最后一塊壓板的四角經四根螺桿聯接基板，基板上安裝氣缸，氣缸的活塞桿經連接法蘭聯接最后一塊壓板。

其中，每個定位套筒中間安裝一個彈簧。

使用時，壓緊模盒的氣缸處于松開狀態，將極群裝入壓板之間的單格后用氣缸壓緊，氣缸松開后通過彈簧自動使各單格均勻的打開，取出極群進行裝殼。

本發明的優點在于極群壓縮后，裝殼十分方便，不會出現極板松膏、正負極耳彎曲、隔板損壞等現象，極大的降低了裝殼工序產生的廢品率，與以前手工裝殼相比降低了員工的勞動強度，提高效率，操作簡便，節約成本，對人員要求較低。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中：1底座，2固定板，3第一塊壓板，4螺桿，5連接法蘭，6定位套筒，7彈簧，8氣缸，9基板，10最后一塊壓板。

具體實施方式

如1圖所示，該壓緊模盒由底座1、固定板2、壓板3、螺桿4、連接法蘭5、定位套筒6、基板9和氣缸8組成，固定板2和基板9間隔距離固定在底座1上，固定板2內側的四角上經四個定位套筒6聯接第一塊壓板3，第一塊壓板3之后的若干壓板也由定位套筒相連，最后一塊壓板10的四角經四根螺桿4聯接基板9，基板9上安裝氣缸8，氣缸8的活塞桿經連接法蘭5聯接最后一塊壓板10。

其中，每個定位套筒6中間安裝一個彈簧7。

使用時，壓緊模盒的氣缸8處于松開狀態，將極群裝入壓板之間的單格后用氣缸8壓緊，氣缸8松開后通過彈簧7自動使各單格均勻的打開，取出極群進行裝殼。