[發明專利]一種汽車的換擋操縱裝置

有效

• 申請號: 201210047231.9
• 申請日: 2012-02-28
• 公開（公告）號: CN102588581A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 趙烤蕊;陳勇;羅大國;余子林;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32;F16H63/34
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，涉及一種汽車的換擋系統，特別是一種汽車的換擋操縱裝置。

背景技術

在手動或自動變速箱中，擋位清晰、換擋平順一直是變速器操縱機構設計所追求的目標，同時它也是評價一臺變速器優劣的重要指標。精巧靈活的操縱機構，不僅可提高變速器總成的綜合性能水平，還可提高整車的駕駛及乘坐的舒適性。作為變速器操縱機構最基礎元件之一的換擋撥叉機構，理當引起我們足夠的重視。在換擋時，通過換擋機構推動撥叉，撥叉推動同步器齒套，使同步環錐面與齒輪結合齒錐面接合產生摩擦力矩，從而達到同步效果。

由于變速器的發展趨于輕量化、小型化，傳統的換擋系統是通過換擋機構撥動撥叉指，然后帶動叉軸和撥叉運動，通常采用多根叉軸配合以完成各個擋位的換擋功能。

其一般的結構如專利(CN201318440Y)所公開的一種輕型汽車用六擋變速器的操縱裝置，包括中聯板、換擋軸、選擋導軸、撥叉軸，換擋軸、選擋導軸、撥叉軸設置在中聯板上，換擋軸上開有三個槽口，選擋搖臂與換擋軸固定，選擋搖臂一端和選擋撥塊連接，選擋撥塊和選擋導軸固定連接，選擋搖臂的另一端面做成臺階狀。該裝置的缺點在于設置有三根軸，其結構形式需要較大的布置空間，且撥叉軸和換擋軸通常是固定在一起的，由于換擋行程要求，必須在殼體上給換擋軸預留一定的軸向空間，這樣必將增大殼體的軸向尺寸。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽車的換擋操縱裝置，本發明所要解決的技術問題是實現一根撥叉軸完成選擋和掛擋功能。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車的換擋操縱裝置，其特征在于，本裝置包括一根能周向轉動和軸向移動的撥叉軸和設置在該撥叉軸一側的若干換擋撥叉組，每組換擋撥叉組均設有兩個換擋撥叉(4)，所述的撥叉軸上固設有能與所述的每一換擋撥叉相配合的換擋撥塊，該撥叉軸上還設有周向固定且軸向能夠滑動的若干選擋輪片，每個選擋輪片(5)位于對應的兩換擋撥叉(4)之間，所述的撥叉軸的一側設有能將所述的選擋輪片軸向限位的限位結構，所述的選擋輪片能夠限制所述的換擋撥叉的軸向移動，通過轉動所述的撥叉軸能使其中一個換擋撥塊卡接在與其相配合的一個換擋撥叉中，且同時使選擋輪片允許該被選定的換擋撥叉與換擋撥塊軸向同步移動。

本裝置的工作原理是：當需要換擋的時候，轉動撥叉軸帶動換擋撥塊轉動，一般來說多個換擋撥塊在撥叉軸周向位置上角度錯開，當撥叉軸轉動至一個適當角度時，帶動其中一個換擋撥塊卡接在與其相對應的換擋撥叉中，然后撥叉軸軸向移動，換擋撥塊帶動換擋撥叉軸向移動，使換擋撥叉的工作端帶動同步套移位，從而達到換擋目的；在其中一個換擋撥塊卡接在換擋撥叉中后，選擋輪片允許該換擋撥叉的部分通過該選擋輪片的端面，而將其余的換擋撥叉軸向限位，從而保證每次只有一個換擋撥叉能夠軸向移動。本裝置將各個擋位的換擋撥叉設置在同一根撥叉軸上，只用一根撥叉軸完成選擋和掛擋功能，可以簡化換擋機構，縮小布置空間，有助于換擋操縱機構的小型化和輕量化。

在上述的一種汽車的換擋操縱裝置中，所述的限位結構包括位于所述的撥叉軸一側且能夠固設在汽車車體上的限位擋塊，所述的限位擋塊具有一個朝向該撥叉軸的凹腔，該凹腔徑向鉗設在該選擋輪片的兩端面。選擋輪片的軸向位移只能在限位擋塊的凹腔的兩個側壁之間。

在上述的一種汽車的換擋操縱裝置中，所述的換擋撥叉包括相固連的叉臂和滑桿，所述的叉臂和滑桿分別沿所述的撥叉軸的徑向與軸向設置，所述的叉臂一端部上設有卡槽，所述的換擋撥塊具有與該卡槽相配合的卡頭。當撥叉軸轉動時，帶動換擋撥塊的卡頭卡接在叉臂的卡槽內，當撥叉軸軸向移動時，換擋撥塊帶動滑桿同步軸向移動。

在上述的一種汽車的換擋操縱裝置中，所述的選擋輪片的端面能夠擋住所述的滑桿軸向移動，所述的選擋輪片的外側面具有一個沿徑向開設的凹口，通過轉動所述的選擋輪片能夠使凹口處于與滑桿正對的位置上，且該凹口能夠容納所述的滑桿軸向通過。當撥叉軸轉動時帶動選擋輪片同步轉動，當凹口處于和滑桿的端部正對的位置上時，可以使該滑桿軸向通過該選擋輪片的端面。

在上述的一種汽車的換擋操縱裝置中，所述的限位擋塊的兩側部具有與凹腔相連通的通槽一和通槽二，所述的通槽一和通槽二的位置相錯開，所述的通槽一和通槽二均能容納所述的滑桿通行。一個選擋輪片的兩端分別布置有一個換擋撥叉，所以限位擋塊的兩側也分別設置有一根滑桿，兩根滑桿分別穿設在通槽一和通槽二內。