[發(fā)明專利]客車逃生自動(dòng)破窗系統(tǒng)及其控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210046572.4
• 申請(qǐng)日: 2012-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN102529862A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬榮朝;雷小龍;茍文;張黎驊;吳維雄;呂小榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川農(nóng)業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B60R21/02
• 分類號(hào): B60R21/02;B60R21/01
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;詹永斌

1.客車逃生自動(dòng)破窗系統(tǒng)，在車身（1）的兩側(cè)設(shè)置有車窗（10），其特征在于：在車窗（10）上安設(shè)鑲嵌有電熱絲（3）的玻璃，所述電熱絲（3）通過電源主線（2）連接到客車電源（4）上，所述電源主線（2）上設(shè)置有自動(dòng)控制系統(tǒng)（5）。

2.如權(quán)利要求1所述的客車逃生自動(dòng)破窗系統(tǒng)，其特征在于：所述自動(dòng)控制系統(tǒng)（5）包括溫度傳感器（7）、煙度傳感器（8）、力敏傳感器（9）、和時(shí)間繼電器（6），所述溫度傳感器（7）的輸出端與溫度傳感器（7）、煙度傳感器（8）、力敏傳感器（9）之間相互并聯(lián)，所述溫度傳感器（7）的控制端以及溫度傳感器（7）、煙度傳感器（8）、力敏傳感器（9）分別連接到控制器上受其控制。

3.如權(quán)利要求2所述的客車逃生自動(dòng)破窗系統(tǒng)，其特征在于：所述自動(dòng)控制系統(tǒng)（5）并聯(lián)有開關(guān)（12），所述開關(guān)（12）與溫度傳感器（7）的輸出端、溫度傳感器（7）、煙度傳感器（8）、力敏傳感器（9）之間相互并聯(lián)。

4.如權(quán)利要求1或2或3所述的客車逃生自動(dòng)破窗系統(tǒng)，其特征在于：所述玻璃中的電熱絲（3）采用金箔、銀箔和/或銅箔。

5.如權(quán)利要求2或3所述的客車逃生自動(dòng)破窗系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：當(dāng)溫度傳感器（7）檢測(cè)到車內(nèi)的溫度值T≥臨界溫度值T0時(shí)，溫度傳感器（7）將信號(hào)傳遞至控制器，和/或煙度傳感器（8）檢測(cè)到車內(nèi)的煙霧濃度值Sm≥臨界煙霧濃度值Sm0時(shí)，煙度傳感器（8）將信號(hào)傳遞至控制器，和/或當(dāng)力敏傳感器（9）檢測(cè)到外部撞擊力P≥臨界力P0時(shí)，力敏傳感器（9）將信號(hào)傳遞至控制器，控制器控制時(shí)間繼電器閉合，電熱絲（3）通電，保持5s-10s，斷開繼電器；否則，保持原狀。

6.如權(quán)利要求4所述的客車逃生自動(dòng)破窗系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：當(dāng)溫度傳感器（7）檢測(cè)到車內(nèi)的溫度值T≥臨界溫度值T0；和/或煙度傳感器（8）檢測(cè)到車內(nèi)的煙霧濃度值Sm≥臨界煙霧濃度值Sm0時(shí)；和/或力敏傳感器（9）檢測(cè)到外部撞擊力P≥臨界力P0時(shí)；手動(dòng)控制開關(guān)（12）閉合，電熱絲（3）通電；否則，保持原狀。