[發(fā)明專利]鐵路道岔整體移動(dòng)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210046158.3
• 申請(qǐng)日: 2012-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102535277A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫曉偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孫曉偉
• 主分類號(hào): E01B29/02
• 分類號(hào): E01B29/02
• 代理公司: 沈陽(yáng)科威專利代理有限責(zé)任公司 21101
• 代理人: 楊濱

1.一種鐵路道岔整體移動(dòng)裝置，通過(guò)滑軌將預(yù)鋪道岔整體移動(dòng)到待換位置，預(yù)鋪道岔一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)兩根相鄰岔枕間鋪設(shè)一根滑軌，

其特征在于：包括至少5-15組移動(dòng)單元，每組移動(dòng)單元共設(shè)有兩臺(tái)換岔小車(chē)，分別布置于預(yù)鋪道岔的兩根相鄰岔枕的兩端滑軌之上，每臺(tái)換岔小車(chē)由升降裝置、橫向移動(dòng)滑車(chē)、縱向調(diào)整滑車(chē)三部份組成；

所述升降裝置放置于橫向移動(dòng)滑車(chē)之上，其包括千斤頂、底座、懸臂桿、滑輪、鋼絲繩、滑道、滑桿，所述千斤頂設(shè)置于所述底座之上，所述千斤頂?shù)幕钊麠U端部設(shè)置懸臂桿，所述懸臂桿、底座上安設(shè)滑輪，所述滑輪上安設(shè)鋼絲繩，所述鋼絲繩分別繞過(guò)懸臂及底座上滑輪同底座兩側(cè)所設(shè)滑道內(nèi)的滑桿連接，所述滑桿垂直于底座且其底端設(shè)有鉤腳，所述鉤腳朝向預(yù)鋪道岔并可分別伸入其對(duì)應(yīng)的兩相鄰岔枕的端部底面；

所述橫向移動(dòng)滑車(chē)置于岔枕端部滑軌之上，由滾軸箱和齒輪箱兩部分組成，所述滾軸箱設(shè)置兩個(gè)沿滑軌運(yùn)行的長(zhǎng)滾軸，所述滾軸箱的道岔外側(cè)設(shè)有所述齒輪箱，所述齒輪箱內(nèi)設(shè)有齒輪組變力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述縱向調(diào)整滑車(chē)由滾軸箱、縱移梁、支腿三部分組成，所述滾軸箱安設(shè)于所述兩側(cè)滑道和千斤頂所成垂直平面的兩側(cè)，并通過(guò)連接板同所述升降裝置兩側(cè)的滑道連接為一體，所述滾軸箱內(nèi)穿入所述縱移梁，所述縱移梁端部同支腿用穿銷(xiāo)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔整體移動(dòng)裝置，其特征在于：設(shè)于橫向移動(dòng)滑車(chē)上的齒輪組變力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)力輸入軸端設(shè)置手動(dòng)搖把，動(dòng)力輸出軸同滾軸箱滾軸同軸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利2所述的鐵路道岔整體移動(dòng)裝置，其特征在于：所述橫向移動(dòng)滑車(chē)滾軸箱均設(shè)置沿滑軌運(yùn)行的長(zhǎng)滾軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔整體移動(dòng)裝置，其特征在于：所述縱向調(diào)整滑車(chē)的滾軸箱內(nèi)凈高大于縱移梁高度，縱移梁能夠傾斜，道岔縱移利用道岔自重力之分力。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔整體移動(dòng)裝置，其特征在于：所述支腿由千斤頂及有孔鋼管組成，所述有孔鋼管底部?jī)?nèi)設(shè)承力板，所述千斤頂套入所述鋼管內(nèi)，所述承力板和所述千斤頂活塞桿頂部連為一體。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的鐵路道岔整體移動(dòng)裝置，其特征在于：所述滑桿的鉤腳上表面設(shè)置可增加摩擦力的牙槽。