[發(fā)明專利]天線組件

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210045546.X
• 申請日: 2012-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN103078170A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: R·利拉臘特納
• 申請（專利權(quán)）人: 美國原田工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): H01Q1/22
• 分類號(hào): H01Q1/22;H01Q1/36;H01Q1/32
• 代理公司: 北京北翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285
• 代理人: 楊勇;鄭建暉

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求于2011年2月24日提交的標(biāo)題為“Antenna?Assembly”的第61/446,091號(hào)美國臨時(shí)專利申請的優(yōu)先權(quán)，該美國臨時(shí)專利申請的全部公開內(nèi)容被視為本申請公開內(nèi)容的一部分，并由此以參引方式納入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于車輛的天線。更具體地，本發(fā)明涉及用于車輛的包括被置于罩內(nèi)的天線元件和印刷電路板放大器的天線。

背景技術(shù)

常規(guī)地，無線電天線被置于車輛外部，駕駛員和車輛外的其他人員都可清晰地看到。這些天線中的多種天線具有細(xì)長的桿狀形狀，從車輛的前部或后部向上延伸。然而，一些人發(fā)現(xiàn)這樣的天線使人分心且缺乏視覺吸引力。另一種類型的車輛天線被嵌入車輛的后擋風(fēng)玻璃的玻璃中。然而，該設(shè)計(jì)也可能具有其缺點(diǎn)，因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)可能會(huì)干擾駕駛員透過后擋風(fēng)玻璃的能見度，或者可能干擾同樣可被嵌入后擋風(fēng)玻璃中的加熱(除霜)元件。還有一種類型的天線組件是上文討論的鯊魚鰭(sharkfin)形天線組件，它與細(xì)長桿類型的天線組件相比可能更具有視覺吸引力，但是與細(xì)長桿類型的天線組件相比可能具有降低的性能，和/或可能制造起來非常昂貴。

一種已知類型的用于車輛的鯊魚鰭形天線組件在PCT申請公布文本No.WO2008/092312(下文中稱作“‘312申請”)中示出。該‘312申請公開了一種具有嵌在罩內(nèi)的彈簧(螺旋型元件)的天線組件。選擇該彈簧的尺寸以在調(diào)頻(FM)波段內(nèi)的預(yù)定頻率下提供諧振，在美國和歐洲，所述調(diào)頻(FM)波段從約88.0MHz延伸到108.0MHz。由于該設(shè)計(jì)所要求的復(fù)雜度和體積，‘312申請的天線組件可能不能夠有效地接收調(diào)幅(AM)和/或衛(wèi)星數(shù)字音頻無線電服務(wù)(SDARS)無線電信號(hào)。與其他已知的天線組件相比，該設(shè)計(jì)的復(fù)雜度還可能導(dǎo)致相對高的制造成本。

另一種已知類型的鯊魚鰭形天線組件在歐洲專利No.EP2040335(下文中稱作“‘335專利”)中示出。該天線組件包括其上印刷有跡線(trace)的印刷電路板，且該跡線用作天線元件。天線線圈直接附接至該印刷電路板并與該跡線電接觸，即，該天線線圈是天線元件的一部分。該線圈的制造會(huì)是困難和/或昂貴的，這是因?yàn)樗蟮母邷?zhǔn)確度和優(yōu)化該天線元件的性能所要求的大尺寸。此外，由于該天線線圈的尺寸，還可能要求一個(gè)比原本可能理想的殼更大的殼。

又一種類型的鯊魚鰭形天線組件在中國專利No.CN2909556Y(下文中稱作“‘556專利”)中公開。該天線組件是偶極類型設(shè)計(jì)，并包括一個(gè)在FM頻率范圍內(nèi)的一個(gè)預(yù)定頻率下諧振的天線元件?！?56專利的設(shè)計(jì)主要為接收較高頻率的信號(hào)而設(shè)計(jì)，但是該設(shè)計(jì)也可用于接收AM無線電信號(hào)。

上文討論的天線中的每一個(gè)都關(guān)注于提供一種在FM頻率范圍內(nèi)的一個(gè)預(yù)定頻率下——例如在98.0MHz下——具有諧振的天線。然而，在這樣的頻率下獲得諧振要求天線要么非常長，要么看上去非常長?！?12申請中教導(dǎo)的天線采用繞組線圈達(dá)到了該要求，由此使得該天線看上去比它的實(shí)際長度長。另一方面，‘335專利通過線圈以及通過印刷電路板上的非常寬的跡線的印刷實(shí)現(xiàn)了這種拉長。總之，通常需要額外的空間來實(shí)現(xiàn)在上述這樣的頻率下的諧振。此外，這些復(fù)雜結(jié)構(gòu)可增加重量，增加成本和/或降低天線組件的性能。再者，上述天線元件的復(fù)雜結(jié)構(gòu)還可導(dǎo)致行進(jìn)在相對的水平方向上的電磁電流矢量的消除，這會(huì)進(jìn)一步降低天線組件的性能。甚至，這些天線組件通常不適于接收SDARS無線電信號(hào)，因此，如果具有任何上述天線組件的車輛想要接收衛(wèi)星無線電服務(wù)，可能需要額外的天線組件。如果衛(wèi)星無線電天線組件被鄰近于FM天線組件放置，則會(huì)由于兩個(gè)天線組件之間的陰影效應(yīng)而導(dǎo)致衛(wèi)星天線組件的性能降低。

再者，由于上述天線組件的復(fù)雜度，這些天線組件可能具有低的回波損耗，這意味著天線元件所拾取的信號(hào)不被有效地傳送至放大器而然后被傳送至無線電設(shè)備上。

因此，仍然持續(xù)地需要一種改進(jìn)的天線組件：該天線組件小，使得它可以安裝在審美上令人愉悅的罩內(nèi)；可以接收AM、FM和SDARS無線電信號(hào)；可以廉價(jià)地制造。

發(fā)明內(nèi)容