[發明專利]穿片機

無效

• 申請號: 201210045525.8
• 申請日: 2012-02-27
• 公開（公告）號: CN102554618A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 孫宏良
• 申請（專利權）人: 寧波市江北宏菱絕緣材料廠
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 張強

技術領域

本發明涉及一種用于組裝片子棒的穿片機。?

背景技術

換向器用加強環在制造時會用到片子棒，參見圖1，片子棒包括一個軸1，軸1上套有外徑較大的第一墊片1b和外徑較小的第二墊片1c，第一墊片1b和第二墊片1c間隔排列。其中第二墊片上環繞有加強環1d，為了將加強環從第二墊片上取下，需要將第一墊片和第二墊片從軸上拆卸下來。下次再使用時，需要將第一墊片和第二墊片間隔排列在軸上，然后壓緊固定，重新制成片子棒。原先將第一墊片和第二墊片間隔排列放置到軸上的步驟是靠人手工進行的，效率低下且容易產生錯誤。?

發明內容

本發明針對現有技術中的不足，提供了一種穿片機，能自動將第一墊片和第二墊片穿到軸上。?

為解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決：穿片機，包括軸和機架，所述機架上設置有兩個振動盤，每個所述振動盤的出口處連接有第一軌道，所述第一軌道的一端與第二軌道相連，所述第二軌道一端設置有推送機構，所述第二軌道的另一端的上方設置有第二氣缸，所述第二氣缸包括缸體和向下延伸的活塞桿，所述第二氣缸固定在滑塊上，所述滑塊滑動連接在第三軌道上，所述滑塊由第四氣缸帶動，所述軸位于所述第二軌道另一端正對處。使用時，其中一個振動盤內放入第一墊片、另一個振動盤內放入第二墊片，然后啟動振動盤，在振動盤的作用下，第一墊片被逐個送到第一軌道內，然后經由第一軌道進入到第二軌道，第二軌道一端的推送機構將第一墊片推向第二軌道的另一側，每次推送機構推送一個第一墊片直徑長度的距離。第二氣缸下壓，活塞桿取一個第一墊片。按照同樣的步驟，另一邊活塞桿也取一片第二墊片，然后其中一個第四氣缸推動其中一個滑塊，使得滑塊上的第二氣缸到達軸上方，第二氣缸下壓，第一墊片套在軸上。然后這個第四氣缸收回，使得滑塊收回。然后另一個第四氣缸推動另一邊的滑塊到達軸的上方，另一個第二氣缸下壓，將第二墊片套在軸上，再這個第四氣缸將滑塊收回。如此往復，直到軸上套上規定數量的第一墊片和第二墊片。第一墊片和第二墊片間隔安裝到軸上的過程完全依靠機械完成，生產效率大大提高。而且各個氣缸可以完全自動運作，不會出現錯誤。?

上述技術方案中，優選的，所述推送機構為第一氣缸。?氣缸的結構簡單，便于控制，是本發明優選的推送裝置，除此之外，還可以選擇絲桿螺套或者曲柄滑塊機構等作為推送機構。?

上述技術方案中，優選的，所述第二軌道上設置有蓋板，所述蓋板的上端設置有第三氣缸，所述蓋板與所述第三氣缸的活塞桿相連。第三氣缸用于驅動蓋板夾緊第二軌道上的第一墊片或第二墊片，防止第一墊片和第二墊片從第二軌道的另一端掉落。?

上述技術方案中，優選的，所述機架上設置有振動器，所述振動器與所述第一軌道相連。振動器用于增加第一軌道的振動，避免第一軌道上的第一墊片和第二墊片無法在第一軌道上運輸。?

上述技術方案中，具體的，所述第一氣缸固定在第二軌道的一端上。?

上述技術方案中，具體的，還包括固定板，所述第三氣缸固定在所述固定板上，所述固定板固定在所述第二軌道的側面上。?

本發明的有益效果是：第一墊片和第二墊片間隔安裝到軸上的過程完全依靠機械完成，生產效率大大提高。而且各個氣缸可以完全自動運作，不會出現錯誤。?

附圖說明

圖1為片子棒的示意圖。?

圖2為本發明的主視圖。?

圖3為本發明的俯視圖。?

圖4為本發明的左視圖（局部）。?

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述：?

參見圖2至圖4，穿片機，包括軸1和機架2，機架2上固定有兩個振動盤31、32和振動器33、34，每個振動盤31、32的出口處連接有第一軌道411、412，振動器33、34與第一軌道411、412相連。第一軌道411、412的一端與第二軌道421、422相連，第二軌道通過支撐板81、82固定在機架2上。第二軌道421、422一端固定有第一氣缸511、512。

第二軌道421、422的另一端的上方設置有第二氣缸521、522，第二氣缸521、522包括缸體523、524和向下延伸的活塞桿525、526，第二氣缸521、522固定在滑塊61、62上，滑塊61、62滑動連接在第三軌道43上，滑塊61、62一端設置有第四氣缸541、542，第四氣缸541、542推動滑塊61、62運動在第三軌道43上運動，軸1位于第二軌道421、422另一端正對處。?

第二軌道421、422中間位置的上方設置有蓋板423、424，蓋板423、424的上端設置有第三氣缸531、532，蓋板423、424與第三氣缸531、532的活塞桿相連。第二軌道421、422的側壁上通過螺栓固定有固定板71、72。固定板71、72的上端固定有第三氣缸531、532，第三氣缸531、532位于蓋板423、434的上方，蓋板423、424與第三氣缸531、532的活塞桿相連。?