[發明專利]一種焊接車門總成用的電極組件

無效

• 申請號: 201210044290.0
• 申請日: 2012-02-24
• 公開（公告）號: CN102581462A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 段曉剛;虢立君;史麗娟;耿秋勇;苗春艷;任興玲;張黎黎
• 申請（專利權）人: 哈爾濱凌云汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K11/30
• 分類號: B23K11/30;B23K11/11
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 高媛

技術領域

本發明涉及一種電極組件。

背景技術

汽車工業中，焊接時汽車零部件與車身制造中的一個關鍵環節，起著承上啟下的特殊作用，那么，在車門總成生產中，由車門內板、外板、車門框、防撞桿等組成，在平常生產中主機廠都是采納自動焊接機器人來完成焊接工作，機器人焊接適合大批量生產，但是投資大成本高，投資回收時間長。這樣小批量生產對機器人焊接，來說顯然存在成本和投資大，及制造成本高，開發時間長等不利因素。這樣對主機廠來說，用原有的工藝方法不能保證生產的產品質量，廢品率較高，且工人操作不方便，現有的手動焊鉗也無法完成焊接。汽車產品的車型眾多、成形結構復雜、零部件生產的專業化、標準化以及汽車制造在質量、效率和成本等方面的要求，都決定了汽車焊接加工是一個多學科、跨領域和技術集成性強的生產過程。對于具有表面質量要求很高、空間位置很小和焊接面不是平面的產品來說，機器人焊接和原有的手動焊鉗焊接更加困難。

現有的焊鉗采用的是下電極直頭的或是電極帽插入電極臂中，焊接車門總成的難點主要在于1、車門窗框導軌槽的槽口尺寸小，約為17mm，空間位置小；2、車門外板為A級表面件，焊接時不允許有馬蹄坑、焊接飛濺、擊穿等焊接缺陷，以保證車門板表面質量。3、車門外板有下限，外板邊距下限約為10mm，焊點位置要求精確，否則焊到下限處，產品就會報廢，不能保證產品的質量。在焊接車門時采用上述電極焊接，焊接操作不方便，對于焊接空間位置小、焊接面不是平面(如弧面)和表面質量要求高的產品來說就不能滿足要求，適應性差。

發明內容

本發明的目的是為解決采用現有技術焊接車門總成，存在焊接操作不方便、產品質量差以及適應性差的問題，進而提供一種焊接車門總成用的電極組件。

本發明為解決上述問題采取的技術方案是：本發明的一種焊接車門總成用的電極組件包括電極桿、絕緣定位塊和電極帽，所述的電極桿由制成一體的大圓柱體、圓臺和小長方體構成，電極桿上設置有用于定位焊點的絕緣定位塊，且電極桿與絕緣定位塊可拆卸連接，電極桿上的小長方體的外側壁面上設置有通孔，電極帽插裝在通孔內。

本發明的有益效果是：本發明結構簡單，設計合理，將電極桿和絕緣定位塊連接為整體的方法焊接車門總成，電極桿上增加絕緣定位塊，保證了車門焊接時焊點左右位置均勻，焊點位置精確，焊接沒有超出車門板要求的下限(外板邊距下限約為10mm)，焊接電流不分流，焊接質量好，保證了產品質量，改善了工人的勞動條件，焊接操作方便，提高了生產效率，對于焊接空間位置小、焊接面不是平面(如弧面)和表面質量要求高的產品來說，適應性好，解決了焊接車門難的問題。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖，圖2是利用具體實施方式二的電極組件焊接車門的整體狀態示意圖(其中車門板為橫斷面圖，電極組件為主視圖)，圖3是利用具體實施方式三的電極組件焊接車門的整體狀態示意圖(其中車門板為橫斷面圖，電極組件為主視圖)，圖4是利用具體實施方式四的電極組件焊接車門的整體狀態示意圖(其中車門板為橫斷面圖，電極組件為主視圖)。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1說明本實施方式，本實施方式的一種焊接車門總成用的電極組件包括電極桿1、絕緣定位塊2和電極帽3，所述的電極桿1由制成一體的大圓柱體1-1、圓臺1-2和小長方體1-3構成，電極桿1上設置有用于定位焊點的絕緣定位塊2，且電極桿1與絕緣定位塊2可拆卸連接，電極桿1上的小長方體1-3的外側壁面上設置有通孔1-4，電極帽3插裝在通孔1-4內。

具體實施方式二：結合圖2說明本實施方式，本實施方式的絕緣定位塊2設置在與車門外板5-1相鄰的電極桿1的圓臺1-2的側面上。本實施方式的電極組件使用時，設置在電極桿1的側面上的絕緣定位塊2定位在車門外板5-1的邊緣上，電極組件和另一電極件4通電流焊接，無論操作人員是否注意，能保證車門焊接時焊點左右位置均勻，焊接不分流，焊接質量好。如此設置，滿足設計要求和焊接需要。其它與具體實施方式一相同。

具體實施方式三：結合圖3說明本實施方式，本實施方式的絕緣定位塊2設置在與車門內板5-2相鄰的電極桿1的圓臺1-2的側面上。本實施方式的電極組件使用時，設置在電極桿1的側面上的絕緣定位塊2定位在車門內板5-2的邊緣上，電極組件和另一電極件4通電流焊接，無論操作人員是否注意，能保證車門焊接時焊點左右位置均勻，焊接不分流，焊接質量好。如此設置，滿足設計要求和焊接需要。其它與具體實施方式一相同。