[發明專利]用于齒輪泵的輸入軸組件

有效

• 申請號: 201210043616.8
• 申請日: 2012-02-24
• 公開（公告）號: CN102650286A
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: T.P.沃爾格倫;S.S.沙;S.A.黑茨
• 申請（專利權）人: 哈米爾頓森德斯特蘭德公司
• 主分類號: F04C15/00
• 分類號: F04C15/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝;楊炯

技術領域

本公開涉及泵，更具體地涉及用于氣體渦輪發動機的燃料齒輪泵。

背景技術

燃料齒輪泵通常用于為飛機上的氣體渦輪發動機或其它系統提供燃料流和壓力。齒輪泵必須在寬的系統操作范圍上運行并且為各種功能提供關鍵的流和壓力。通常，這些泵通過軸從附件齒輪箱接收旋轉功率。

時常地，當泵被安裝到附件齒輪箱時，沖擊負載可能被施加到泵上。為了在泵的整個使用壽命期間滿足所有性能要求，泵必須能承受這些定期發生的事件而不會損壞。

發明內容

根據本公開一個示例性方面的軸組件包括軸，其具有第一徑向肩部和第二徑向肩部。保持板至少部分地位于所述第一徑向肩部和所述第二徑向肩部之間。

根據本公開一個示例性方面的軸組件包括軸，其具有第一徑向肩部和第二徑向肩部。彈簧導引件與所述軸接觸，第一彈簧位于所述彈簧導引件和所述軸之間，并且第二彈簧與所述彈簧導引件接觸。

根據本公開一個示例性方面的齒輪泵包括輸入軸，所述輸入軸至少部分地從泵殼體延伸，所述輸入軸限定第一徑向肩部和第二徑向肩部。保持板被安裝到所述泵殼體。所述保持板至少部分地位于所述第一徑向肩部和所述第二徑向肩部之間以約束所述輸入軸的軸向位置。

根據本公開一個示例性方面的將輸入軸組件安裝到殼體內的方法包括將輸入軸定位成至少部分地從殼體沿輸入軸軸線延伸，所述輸入軸限定第一徑向肩部和第二徑向肩部。將保持板附接到所述殼體，所述保持板至少部分地位于所述第一徑向肩部和所述第二徑向肩部之間以約束所述輸入軸的軸向位置。

附圖說明

本領域技術人員將從所公開的非限制性實施例的以下詳細描述中明白各種特征。詳細描述的附圖可簡要介紹如下：

圖1是齒輪泵的方框圖，其由附件齒輪箱驅動以將諸如燃料的流體傳輸到氣體渦輪；

圖2是齒輪泵的端視圖；

圖3是齒輪泵沿圖2中的線3-3剖切的剖面圖；

圖4是齒輪泵沿圖2中的線4-4剖切的剖面圖；

圖5是殼體被移除情況下的齒輪泵的透視圖；

圖6是殼體被移除情況下的齒輪泵的另一透視圖；

圖7是殼體被移除情況下的齒輪泵的另一透視圖；

圖8是從與圖5相同的透視方向的齒輪泵的透視圖；

圖9是從與圖7相同的透視方向的齒輪泵的透視圖；

圖10是從與圖6相同的透視方向的齒輪泵的透視圖；

圖11是齒輪泵的輸入軸組件的擴大剖面圖；

圖12是輸入軸組件的保持板的端視圖；

圖13是在被安裝到附件齒輪箱時的齒輪泵的輸入軸組件的擴大剖面圖；

圖14是處于操作位置的齒輪泵的輸入軸組件的擴大剖面圖；

圖15是輸入軸組件的彈簧組件的另一實施例的擴大剖面圖。

具體實施方式

圖1示意性示出了齒輪泵20，其由附件齒輪箱22驅動以將諸如燃料的流體傳輸到氣體渦輪24。應當理解，本申請不限于與特定系統聯合使用。因此，雖然為了說明方便而將本申請示出和描述為在飛機燃料泵中實施，但應當理解的是，其也可在許多其它系統中實施。另外，雖然所公開的是雙級齒輪泵，但其它具有軸的機器也將由此受益。

參照圖2，齒輪泵20通常包括殼體30，其包括輸入軸組件32和聯接軸組件34以驅動主級36和原動級（motive?stage）38（圖3和圖4）。旋轉功率被從氣體渦輪24傳遞到附件齒輪箱22，然后通過輸入軸組件32傳遞到齒輪泵20。在所公開的非限制性實施例中，輸入軸組件32與附件齒輪箱22聯系并且從其接收潤滑劑，而聯接軸組件34用燃料來潤滑。

參照圖3，輸入軸組件32被限定成沿輸入軸線A，并且聯接軸組件34被限定成沿平行于輸入軸線A的聯接軸線B。主級36通常包括主驅動齒輪40、主從動齒輪42、主驅動軸承44和主從動軸承46。原動級38通常包括原動驅動齒輪50、原動從動齒輪52、原動驅動軸承54和原動從動軸承56（圖4）。

主驅動齒輪40與主從動齒輪42處于嚙合接合，并且原動驅動齒輪50與原動從動齒輪52處于嚙合接合（圖5-7）。輸入軸組件32通過主級36驅動聯接軸組件34以驅動原動級38。增壓級58也被輸入軸組件32驅動以限定具有葉輪和集成的進口段（inducer）的離心泵。