[發明專利]一種氣體輸送系統及一種氣體輸送方法有效
| 申請號: | 201210042995.9 | 申請日: | 2012-02-24 |
| 公開(公告)號: | CN103185200A | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發明(設計)人: | 李懷恩;王德印;顧建輝;郭秀平 | 申請(專利權)人: | 安瑞科(廊坊)能源裝備集成有限公司;中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司 |
| 主分類號: | F17D1/04 | 分類號: | F17D1/04 |
| 代理公司: | 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006 | 代理人: | 陳紅;鄭焱 |
| 地址: | 065001 河北省廊*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 氣體 輸送 系統 方法 | ||
1.一種氣體輸送系統,其特征在于,包括:
儲氣單元,包括兩組用于儲存氣體的鋼瓶,每組中鋼瓶的數量相同,每個所述鋼瓶的兩端分別設置有一第一閥和一第二閥,所述儲氣單元還包括第一液體管路、第二液體管路和排氣管路,其中每個所述鋼瓶分別通過各自的第二閥連接到所述排氣管路,第一組中的每個鋼瓶分別通過各自的第一閥連接到所述第一液體管路,第二組中的每個鋼瓶分別通過各自的第一閥連接到所述第二液體管路;
動力單元,包括用于存儲液體介質的罐體、用于將所述罐體內的液體介質提供給所述儲氣單元的泵、以及液體介質連接管路,所述液體介質連接管路包括控制閥橋、連接在所述控制閥橋和所述泵的輸出端之間的注液管、以及連接在所述控制閥橋和所述罐體的回液口之間的回液管,所述回液管上設置有總回液控制閥,所述控制閥橋包括:
第一注液分管,連接在所述注液管和所述第一液體管路之間,并設置有第一注液控制閥;
第二注液分管,連接在所述注液管和所述第二液體管路之間,并設置有第二注液控制閥;
第一回液分管,連接在所述回液管和所述第一液體管路之間,并設置有第一回液控制閥;和
第二回液分管,連接在所述回液管和所述第二液體管路之間,并設置有第二回液控制閥;以及
加氣單元,包括用于向外部設備提供所述氣體的加氣機,所述加氣機連接到所述儲氣單元的排氣管路,
其中,所述第一閥、所述第二閥、以及各控制閥分別在打開狀態和關閉狀態之間可切換。
2.根據權利要求1所述的氣體輸送系統,其中所述第一注液控制閥和所述第二回液控制閥為第一組控制閥,所述第二注液控制閥和所述第一回液控制閥為第二組控制閥,其中不同組的控制閥不能同時打開。
3.根據權利要求1所述的氣體輸送系統,其中所述控制閥中的至少一個為由氣動執行器控制的氣動球閥。
4.根據權利要求3所述的氣體輸送系統,其中所述氣動執行器為雙作用氣動執行器,包括:外殼、可轉動的連接軸、以及兩個相對于所述外殼可移動的活塞,所述兩個活塞分別設置在所述連接軸的兩側,并且分別具有向所述連接軸延伸并與所述連接軸接合的傳動片,所述兩個活塞和所述外殼之間限定出第一腔室,所述兩個活塞之間限定出第二腔室,所述外殼上設置有與所述第一腔室相連通的第一開口和與所述第二腔室相連通的第二開口,
所述連接軸與所述氣動球閥相連,當所述兩個活塞彼此靠近時,所述連接軸沿第一方向轉動使得所述氣動球閥關閉;當所述兩個活塞彼此遠離時,所述連接軸沿第二方向轉動使得所述氣動球閥打開。
5.根據權利要求4所述的氣體輸送系統,其中所述氣動執行器經由一兩位五通電磁閥與壓縮空氣的供氣管相連,所述兩位五通電磁閥具有用于與所述供氣管相連的供氣口(P)、分別用于與所述氣動執行器的第一開口和第二開口相連的第一口(A)和第二口(B)、與所述第一口(A)可選擇地連通的第一泄壓口(R)、以及與所述第二口可選擇地連通的第二泄壓口(S),
當所述兩位五通電磁閥處于不通電狀態時,所述第一口與所述供氣口連通,而所述第二口與所述第二泄壓口連通;當所述兩位五通電磁閥處于通電狀態時,所述第二口與所述供氣口連通,而所述第一口與所述第一泄壓口連通。
6.根據權利要求4所述的氣體輸送系統,其中所述氣動執行器的第一腔室內設置有用于分別將所述兩個活塞朝向所述連接軸偏置的彈簧。
7.根據權利要求3所述的氣體輸送系統,其中所述氣動執行器為單作用氣動執行器,包括:外殼、可轉動的連接軸、以及兩個相對于所述外殼可移動的活塞,所述兩個活塞分別設置在所述連接軸的兩側,并且分別具有向所述連接軸延伸并與所述聯接軸接合的傳動片,所述兩個活塞和所述殼體之間限定出第一腔室,所述兩個活塞之間限定出第二腔室,所述第一腔室內設置有用于分別將所述兩個活塞朝向所述連接軸偏置的彈簧,所述外殼上設置有與所述第一腔室相連通的第一開口和與所述第二腔室相連通的第二開口,
所述連接軸與所述氣動球閥相連,當所述兩個活塞彼此靠近時,所述連接軸沿第一方向轉動使得所述氣動球閥關閉;當所述兩個活塞彼此遠離時,所述連接軸沿第二方向轉動使得所述氣動球閥打開。
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