[發明專利]一種集成有控制閥的工作缸和大功率液壓彈簧操動機構

有效

• 申請號: 201210042895.6
• 申請日: 2012-02-22
• 公開（公告）號: CN102592877B
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 王穎;賈越
• 申請（專利權）人: 王穎;賈越
• 主分類號: H01H33/34
• 分類號: H01H33/34;H01H33/40
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司 11230
• 代理人: 杜澄心;張亞軍

1.一種用于大功率液壓彈簧操動機構的集成有控制閥的工作缸,其特征在于, 控制閥集成于主要包括工作缸、缸套和活塞桿的工作缸底部內,主要由閥套、閥 芯、缸堵、延時閥套、延時閥芯組成；閥套穿裝在工作缸底端缸體中心孔，缸堵 用螺栓固定在工作缸的底端，缸堵的上端插入工作缸中心孔，貼合閥套下端面， 閥芯穿裝在閥套的中心孔中；在缸堵上設有合閘一級閥孔和分閘一級閥孔，將合 閘閥座a、合閘閥座b、合閘閥座c依次串裝在合閘一級閥孔中，合閘閥座b中 心孔穿裝合閘閥桿b，合閘閥座c中心孔穿裝合閘閥桿c，合閘閥座a和合閘閥 座b中放置彈簧和球托，球托上托有鋼球，鋼球密封合閘閥座b和合閘閥座c 的中心孔，將分閘閥座d、分閘閥座e依次串裝在分閘一級閥孔中，分閘閥座e 中心孔穿裝分閘閥桿e，分閘閥座d中放置彈簧和球托，球托上托有鋼球，鋼球 密封分閘閥座e的中心孔；延時閥芯穿裝在延時閥套a中，在延時閥套a、b中 上下滑動，延時閥套a、延時閥套b、延時閥套c、延時閥套d依次串裝入工作 缸的工作缸延時閥孔中，用延時閥堵將延時閥密封，用缸堵將延時閥套緊緊的壓 ??；延時閥套d中心孔放置延時閥鋼球和延時閥彈簧后用延時閥堵螺紋連接固 定，延時閥鋼球在延時閥彈簧的作用下可密封延時閥套中心孔；分、合閘閥座的 鋼球分別由被分、合閘電磁鐵驅動的分、合閘閥桿帶動；一級閥合閘油路的構成 順序是從一級閥高壓油孔、合閘閥座a油孔、合閘閥座b中心孔、合閘閥座b 橫孔、一級閥信號油孔進入閥芯信號腔，所述一級閥高壓油孔是連通合閘一級閥 孔與閥套高壓腔的油路；一級閥分閘油路的構成順序是從一級閥信號油孔、分閘 閥座d油孔、分閘閥座e中心孔、分閘閥座e油孔、一級閥低壓油孔、開在工作 缸中心孔側壁的月牙形油路c、延時閥套c油孔、延時閥套d油孔、延時閥套d 中心孔、延時泄壓油孔、工作缸低壓油孔最后回到油箱里，所述一級閥信號油孔 與閥芯信號腔連通；閥套高壓腔、工作缸高壓油孔充滿的高壓油在機構分閘狀態 儲能后的油路順序是從開在工作缸中心孔側壁的月牙形油路b和延時閥高壓油 孔流入延時閥套a的中心孔；儲能缸高壓腔體、工作缸高壓油孔、閥套高壓腔體、 閥套信號腔和工作缸信號油腔，在機構完成合閘后即在合閘狀態時，全都連通形 成高壓，其油路順序是高壓油通過閥套油孔a、延時閥套a油孔流入延時閥套a 的中心孔；工作缸高壓油腔、工作缸高壓油孔和工作缸外套的儲能缸高壓油腔里 的液壓油，在液壓彈簧操動機構合閘動作時，通過控制閥的上述一級閥合閘油路 進入工作缸信號油腔，分閘動作時油路順序是進入工作缸信號油腔通過控制閥的 上述一級閥分閘油路進入工作缸低壓油孔再流回油箱。