[發(fā)明專利]燃機余熱鍋爐的汽包支座結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210042009.X
• 申請日: 2012-02-23
• 公開（公告）號: CN102588942A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐國勇;朱大鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫華光鍋爐股份有限公司
• 主分類號: F22B37/22
• 分類號: F22B37/22
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及燃機余熱鍋爐的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為燃機余熱鍋爐的汽包支座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電是當今世界上發(fā)展極為迅速的一種高效、低污染發(fā)電技術(shù)，它已經(jīng)成為發(fā)達國家新建熱力發(fā)電廠的首選系統(tǒng)，具有發(fā)電效率高，調(diào)峰能力強，單位功率投資少，建設(shè)周期短，占地面積小，污染程度低等優(yōu)點。?燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)是由燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)和鍋爐蒸汽輪機發(fā)電系統(tǒng)所組成。燃機余熱鍋爐是鍋爐蒸汽輪機發(fā)電系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，燃機余熱鍋爐的汽包是余熱鍋爐的主要部件之一。常規(guī)的汽包支座與汽包連接大都采用焊接形式，由于在鍋爐運行過程中汽包與支座間的溫差應(yīng)力使得焊接區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)裂紋等缺陷，不利于鍋爐的長期安全運行。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供了燃機余熱鍋爐的汽包支座結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單可靠，便于實施，既能夠確保汽包的有效支撐，又避免了汽包與支座連接處的焊接裂紋等缺陷。

燃機余熱鍋爐的汽包支座結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的：其包括汽包、汽包支撐梁，所述汽包和汽包支撐梁之間的長度方向布置有至少兩個汽包支座，其特征在于：所述汽包支座包括鞍形板、底板，所述鞍形板通過連接結(jié)構(gòu)緊固連接所述底板，所述鞍形板的中心、兩側(cè)分別設(shè)置有定位孔，所述汽包對應(yīng)所述定位孔的位置焊接有定位鋼板，所述定位鋼板的外凸部分配合插裝于所述定位孔內(nèi)、且所述汽包的外緣面貼合所述鞍形板的內(nèi)緣面，所述底板的兩側(cè)下部焊接有襯底板，所述襯底板壓裝于襯墊的上端面，所述襯墊的下端面卡裝于球面襯墊的上部平面凹槽內(nèi)，所述球面襯墊的下部球面緊貼錐面襯墊的上部錐面，所述錐面襯墊的底面焊接連接所述汽包支撐梁。

其進一步特征在于：?所述連接結(jié)構(gòu)具體包括側(cè)管、中心管，所述側(cè)管的兩端分別為上端板、下端板，上部插銷的上、下端分別焊接連接所述鞍形板、上端板，下部插銷的上、下端分別焊接連接所述下端板、底板；所述中心管的上、下端分別焊接連接所述鞍形板、底板；

所述襯底板的下部焊接有不銹鋼襯板，所述不銹鋼襯板的下端面壓裝于所述襯墊的上端面；

所述底板的中心下部焊接有中部襯底板，所述中部襯底板的下部焊接有中部不銹鋼襯板，所述中部不銹鋼襯板的下端面壓裝于中部襯墊的上端面，所述中部襯墊的下端面卡裝于中部球面襯墊的上部平面凹槽內(nèi)，所述中部球面襯墊的下部球面緊貼中部錐面襯墊的上部錐面，所述中部錐面襯墊的底面焊接連接所述汽包支撐梁。

采用本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)后，汽包通過定位鋼板插裝于所述定位孔內(nèi)，汽包支座結(jié)構(gòu)不與汽包直接焊接，且汽包支座的底板的兩側(cè)下部焊接有襯底板，襯底板壓裝于襯墊的上端面，襯墊的下端面卡裝于球面襯墊的上部平面凹槽內(nèi)，所述球面襯墊的下部球面緊貼錐面襯墊的上部錐面，所述錐面襯墊的底面焊接連接所述汽包支撐梁，通過球面襯墊、錐面襯墊，汽包擱置在汽包支座結(jié)構(gòu)上可以自由膨脹位移，?結(jié)構(gòu)簡單易行，便于實施，既能夠確保汽包的有效支撐，又避免了汽包與支座連接處的焊接裂紋等缺陷。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的左視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的A處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2的B處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖2的C處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式?????????

見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，其包括汽包1、汽包支撐梁2，汽包1和汽包支撐梁2之間的長度方向布置有至少兩個汽包支座24，汽包支座24包括鞍形板3、底板4，鞍形板3通過連接結(jié)構(gòu)緊固連接底板4，鞍形板3的中心、兩側(cè)分別設(shè)置有定位孔5，汽包1對應(yīng)定位孔5的位置焊接有定位鋼板6，定位鋼板6的外凸部分配合插裝于定位孔5內(nèi)、且汽包1的外緣面貼合鞍形板3的內(nèi)緣面，底板4的兩側(cè)下部焊接有襯底板7，襯底板7壓裝于襯墊8的上端面，襯墊8的下端面卡裝于球面襯墊9的上部平面凹槽10內(nèi)，球面襯墊9的下部球面緊貼錐面襯墊11的上部錐面，錐面襯墊11的底面焊接連接汽包支撐梁2。

連接結(jié)構(gòu)具體包括側(cè)管12、中心管13，側(cè)管12的兩端分別為上端板14、下端板15，上部插銷16的上、下端分別焊接連接鞍形板3、上端板14，下部插銷17的上、下端分別焊接連接下端板15、底板4；中心管13的上、下端分別焊接連接鞍形板3、底板4；

襯底板7的下部焊接有不銹鋼襯板18，不銹鋼襯板18的下端面壓裝于襯墊11的上端面；

底板4的中心下部焊接有中部襯底板19，中部襯底板19的下部焊接有中部不銹鋼襯板20，中部不銹鋼襯板20的下端面壓裝于中部襯墊21的上端面，中部襯墊21的下端面卡裝于中部球面襯墊22的上部平面凹槽內(nèi)，中部球面襯墊22的下部球面緊貼中部錐面襯墊23的上部錐面，中部錐面襯墊23的底面焊接連接汽包支撐梁2。