[發明專利]用體力驅動的器械和木馬流牛

無效

• 申請號: 201210041517.6
• 申請日: 2012-02-17
• 公開（公告）號: CN102582760A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 趙遵強
• 申請（專利權）人: 趙遵強
• 主分類號: B62M1/00
• 分類號: B62M1/00;B62M9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及自行車、滑板車、履帶滑板車等用體力驅動的器械，還涉及木馬流牛。本文主要以滑板車和/或自行車為例，展開本發明的闡述。

背景技術

申請號2009100027380提供了一種利用近乎人行走的動力驅動的器械，改變了滑板車用腳蹬地的推進方式，實現了雙腳自由驅動，推進速度數倍提高。但是其結構相對繁雜，穩定性欠佳。

申請號201110079447.9和申請號201110079448.3作為龍鳳胎專利，彌補了申請號2009100027380的相對不足，推出的利用近乎行走的動力驅動的滑板車，結構輕巧，誕生多樣化的驅動方式(推拉推進、滑步推進，旋轉推進、踩踏推進等)，衍生出了一大批用體力驅動的器械。

造木牛之法云：“方腹曲頭，一腳四足；頭入領中，舌著于腹。載多而行少：獨行者數十里，群行者二十里。曲者為牛頭，雙者為牛腳，橫者為牛領，轉者為牛足，覆者為牛背，方者為牛腹，垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，細者為牛鞅，攝者為牛秋軸。牛仰雙轅，人行六尺，牛行四步。每牛載十人所食一月之糧，人不大勞，牛不飲食。”造流馬之法云：“肋長三尺五寸，廣三寸，厚二寸二分：左右同。前軸孔分墨去頭四寸，徑中二寸。前腳孔分墨二寸，去前軸孔四寸五分，廣一寸。前杠孔去前腳孔分墨二寸七分，孔長二寸，廣一寸。后軸孔去前杠分墨一尺五分，大小與前同。后腳孔分墨去后軸孔三寸五分，大小與前同。后杠孔去后腳孔分墨二寸七分，后載克去后杠孔分墨四寸五分。前杠長一尺八寸，廣二寸，厚一寸五分。后杠與等。板方囊二枚，厚八分，長二尺七寸，高一尺六寸五分，廣一尺六寸：每枚受米二斛三斗。從上杠孔去肋下七寸：前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔長一寸五分，廣七分：八孔同。前后四腳廣二寸，厚一寸五分。形制如象，靬長四寸，徑面四寸三分。孔徑中三腳杠，長二尺一寸，廣一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。”有詩贊曰：“劍關險峻驅流馬，斜谷崎嶇駕木牛。后世若能行此法，輸將安得使人愁？”

針對古籍中記載的木馬流牛，古往今來就有發明家和能工巧匠不斷推敲研制，言語道斷，心行路絕，但成果總是牽強附會，甚至驢唇不對馬嘴。由于時代條件的限制和歷史資料的玄虛之詞，更使木馬流牛涂上了神秘的色彩和離奇的猜測。有關注解不是純駁不一便是隱晦多喻，遂使人類本來可以掌控的科學技術反而變得撲朔迷離光怪陸離了。更多的學者認為木馬流牛只是作者在夸大其辭神話著述或是遙遠的幻想。豈知其內蘊無字真經不便一語道破。偈曰：菩提在心悟，寧心在此處；本來自性觀，何處尋此物。

發明內容

發明目的

為了使我們的用體力驅動的器械花式繁多，盡善盡美，本發明再次推出了以“步行驅動理論”為主導的用體力驅動的器械，并提供了木馬流牛的部分技術方案。

技術方案

本發明是在原申請申請號2009100027380，申請號201110079447.9和申請號201110079448.3的基礎上補充和發展，力爭進一步完善。

一種用體力驅動的器械，驅動機構上設置有導軌，導軌上設有鏈條或傳動帶，鏈條或傳動帶嚙合傳動機構，在驅動機構上設置為多導軌的結構形式，在驅動機構上設置有輔助導軌，在導軌和輔助導軌上設置有滑動部件，在滑動部件和輔助導軌之間設置有滑動構件。在鏈條或傳動帶上設置有滑動部件，所述滑動部件設置為滑板。所述多導軌的結構形式，可以在驅動機構上在導軌的一側設置有適合滑動部件往復運行的輔助導軌。輔助導軌上設置有滑動部件，所述滑動部件設置為滑板。所述在滑動部件在和輔助導軌之間設置有滑動構件，滑動構件可以設置為傳動鏈條或者傳動帶的結構形式，也可以在輔助導軌和滑板之間設置鏈片、滑塊、滑條、滾輪或者滾軸等。比如在輔助導軌上也設有鏈條或傳動帶，在鏈條或傳動帶上設置有滑動部件，所述滑動部件設置為滑板。設置滑動構件的目的是為了限定支撐滑板并有利于滑板往復滑動。

比如，本發明的一種用體力驅動的器械在驅動機構上設置多導軌的結構形式，在驅動機構上設置有雙導軌或雙導板，導軌或導板上設有鏈條或傳動帶，輔助導軌或導板上可以設置也可以不設置鏈條或傳動帶。其中至少有一副鏈條或一副傳動帶嚙合傳動機構，在導板或導軌的一端或兩端設置有動輪和/或導輪，可以在導軌或導板上設有動輪和/或導輪。導引機構上設置有張緊器。在鏈條或傳動帶上設置有滑板。導軌導板設置為無極循環軌道的結構形式。