[發(fā)明專利]全自動(dòng)車罩

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210041503.4
• 申請(qǐng)日: 2012-02-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103253115A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊宗福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊宗福
• 主分類號(hào): B60J11/02
• 分類號(hào): B60J11/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種全自動(dòng)車罩在(1)車罩外殼，(2)掛鉤，(3)車罩支架，(4)車罩軸承，(5)電機(jī)齒輪，(6)車罩軸承齒輪，(7)一號(hào)電機(jī)，(8)車罩外殼的車罩層進(jìn)出口，(9)伸縮支架固定點(diǎn)，(10)伸縮支架條，(11)升降架外殼固定點(diǎn)，(12)2號(hào)電機(jī)，(13)2號(hào)電機(jī)上的1號(hào)卷軸，(14)2號(hào)電機(jī)上的2號(hào)卷軸，(15)支架活動(dòng)拉線，(16)支架運(yùn)行凹槽，(17)拉線運(yùn)行孔，(18)升降骨架，(19)升降骨架交叉支撐點(diǎn)，(20)升降骨架叉托，(21)橫梁外殼，(22)橫梁軸承在外殼上的固定點(diǎn)，(23)車罩層，(24)橫梁軸承，(25)橫梁活動(dòng)輪，(26)橫梁軸承上的齒輪，(27)3號(hào)電機(jī)，(28)3號(hào)電機(jī)上的齒輪，(29)橫梁外殼固定3號(hào)電機(jī)及齒輪的固定點(diǎn)，(30)遙控線路板，(31)遙控接收器，(32)遙控發(fā)射器，(33)車后備箱，(34)車后蓋，(35)汽車前蓋，(36)汽車車頂，(37)電線，(38)升降骨架的圓頭的結(jié)構(gòu)中，其特征是：在車后備箱里面用掛鉤把車罩外殼掛在車后備箱上面，在車罩外殼的底部用兩頭各一個(gè)支撐架把車罩外殼支撐在后備箱里，車罩外殼下面開(kāi)一個(gè)開(kāi)口，車罩層一頭固定在車罩軸承上、另外一頭固定在橫梁外殼上，車罩軸承的一端安裝一個(gè)齒輪和安裝在車罩外殼的1號(hào)電機(jī)齒輪相吻合并同步運(yùn)轉(zhuǎn)，在車罩外殼的左右兩頭有兩個(gè)可以調(diào)節(jié)角度的伸縮支架固定點(diǎn)來(lái)固定伸縮支架，伸縮支架的另外一頭固定升降架外殼，升降架的外殼內(nèi)部分兩層、中間有個(gè)隔層、隔層中央和兩頭分別有個(gè)孔供拉線運(yùn)行，上面一層有供升降支架圓頭來(lái)回運(yùn)行的支架運(yùn)行凹槽、下面一層是拉線運(yùn)行和2號(hào)電機(jī)及電機(jī)卷軸的空間，升降支架的圓頭兩側(cè)都固定有一條支架活動(dòng)拉線、兩根升降支架圓頭內(nèi)側(cè)的拉線從升降架外殼中間隔層中央的拉線運(yùn)行孔穿過(guò)后再固定到2號(hào)電機(jī)的1號(hào)卷軸上，兩根升降支架圓頭外側(cè)的拉線從升降架外殼的中間隔層兩頭的拉線運(yùn)行孔穿過(guò)后再固定到2號(hào)電機(jī)的2號(hào)卷軸上，2號(hào)電機(jī)固定在升降架外殼上，兩根升降骨架在長(zhǎng)度中間位置鉆2個(gè)孔用螺絲釘和螺絲帽固定起來(lái)就形成了一個(gè)升降骨架交叉支撐點(diǎn)，在升降骨架的頭上分別是2個(gè)U字型的升降骨架叉托，橫梁外殼是一個(gè)三分之二的長(zhǎng)形空?qǐng)A筒，兩頭有固定橫梁軸承的軸承槽供軸承轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行，橫梁外殼在中央部分有個(gè)孔來(lái)供3號(hào)電機(jī)穿過(guò)并固定住3號(hào)電機(jī)在外殼上，橫梁軸承的中央位置有個(gè)齒輪和3號(hào)電機(jī)上的齒輪是相吻合同步運(yùn)行的，在橫梁軸承其它部分就用軟弱的橡膠或者是海綿類制作成圓形的輪子套在橫梁軸承上。