[發明專利]鐵軌發電

無效

• 申請號: 201210041471.8
• 申請日: 2010-07-30
• 公開（公告）號: CN102602402A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 別道平
• 申請（專利權）人: 別道平
• 主分類號: B61C3/00
• 分類號: B61C3/00;B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵軌發電，包括火車車輪、鐵軌，軌枕，其特征是：利用壓力發電和壓電晶體發電技術原理，將火車行駛時因質量壓力所產生的機械能轉化為電能，達到火車電力自給的目的。

2.如權利要求1所述一種鐵軌發電，其特征是：所述兩根鐵軌內則各安裝無數個小型空氣壓縮機，空氣壓縮機固定在鐵軌下平面上。

3.如權利要求2所述一種鐵軌發電，其特征是：所述空氣壓縮機頂端接觸面制成兩邊高中間低的半月型，以在與火車車輪內側邊緣突出部接觸不產生滑動移位。

4.如權利要求3所述一種鐵軌發電，其特征是：所述空氣壓縮機頂端接觸面用橡膠護套包裹，以減少車輪與壓力泵的接觸震動和噪音。

5.如權利要求4所述一種新能源火車，其特征是：所述空氣壓縮機有高壓輸氣管從鐵路路基穿越與儲氣罐、風動機連接。

6.如權利要求5所述一種鐵軌發電，其特征是：所述車輪行駛時傳遞火車質量壓力迫使空氣壓縮機活塞下行，將空氣壓縮到儲氣罐儲存，儲氣罐均衡地將壓縮空氣輸送給風動機運轉作功帶動發電機發電。

7.如權利要求1——6所述一種鐵軌發電，其特征是：所述水泥枕軌內植入許多壓電晶體，火車行駛時的震動壓力迫使壓電晶體作拉伸變形運動而發電。

8.如權利要求6所述一種鐵軌發電，其特征是：所述壓電晶體正、負電極引線從水泥枕軌一側穿出與配電房電聯接，與發電機所發電力在配電房實現兩股電能合流，經整流配備后驅動火車運動。

9.如權利要求1——8所述一種鐵軌發電，其特征是：所述儲氣罐、風動機、發電機、配電房設置在鐵路沿線兩側相對安全的任一地點。

10.如權利要求1——9所述一種鐵軌發電，其特征是：火車初始起動及向照明、空調、音響、儀器儀表等輔助設施供電由車載電池提供，所述車載電池的電力由全永磁懸浮風力發電機在火車行駛中不間斷補充。