[發明專利]車用安全帶自動剪斷系統及方法

無效

• 申請號: 201210041205.5
• 申請日: 2012-02-22
• 公開（公告）號: CN102555983A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 黃一樞;應領證;朱燕兮;湯小生;馬芳武;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R22/48
• 分類號: B60R22/48
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李韜

技術領域

本發明是有關于一種車用安全系統及其使用方法，特別是關于一種車用安全帶自動剪斷系統及方法。

背景技術

在日常生活中，車輛交通事故時有發生，車輛在發生交通事故時，車身因撞擊一般會變形，有時會導致安全帶失效，無法伸縮且安全帶的鎖舌無法從安全帶的插槽中拔出，困在車內的駕乘人員難以自救或被救，需要找到剪刀等救援工具剪斷安全帶才能脫險。然而，當事故發生時，救援時間分秒必爭，若不能及時找到救援工具，駕乘人員可能會有生命危險，因此，現有的車輛在使用過程中存在較大的安全隱患，有必要提供一種車用安全帶自動剪斷系統及方法。

發明內容

本發明目的在于提供一種車用安全帶自動剪斷系統，可防止駕乘人員因安全帶失效而被困車內。

本發明目的還在于提供一種車用安全帶自動剪斷方法，可防止駕乘人員因安全帶失效而被困車內。

為達上述優點，本發明提供一種車用安全帶自動剪斷系統，其包括碰撞傳感器、信息處理器及安全帶剪斷裝置。碰撞傳感器用于感測車輛的碰撞強度信號并告知信息處理器，信息處理器用于將碰撞強度信號轉換為一撞擊判定值并將撞擊判定值與一撞擊臨界值作比較，當撞擊判定值大于或等于撞擊臨界值時，信息處理器控制安全帶剪斷裝置在車輛撞擊結束后剪斷安全帶。

在本發明的一個實施例中，所述的碰撞傳感器安裝于車輛的車身的前部、尾部或兩側。

在本發明的一個實施例中，當撞擊判定值小于撞擊臨界值時，信息處理器控制安全帶剪斷裝置不啟動。

在本發明的一個實施例中，所述的信息處理器還與至少一安全氣囊連接，信息處理器對碰撞強度信號進行處理以控制安全氣囊開啟。

在本發明的一個實施例中，所述的車用安全帶自動剪斷系統用于機動車輛。

在本發明的一個實施例中，所述的安全帶剪斷裝置安裝于安全帶的卷收器旁或安全帶的延伸路徑旁。

本發明還提供一種車用安全帶自動剪斷方法，實現該方法的車用安全帶自動剪斷系統包括碰撞傳感器、信息處理器及安全帶剪斷裝置，該方法包括以下步驟：步驟一：碰撞傳感器感測車輛的碰撞強度信號并告知信息處理器；步驟二：信息處理器將碰撞強度信號轉換為一撞擊判定值并將撞擊判定值與一撞擊臨界值作比較，當撞擊判定值大于或等于撞擊臨界值時，信息處理器發送指令給安全帶剪斷裝置；步驟三：安全帶剪斷裝置在車輛撞擊結束后剪斷安全帶。

在本發明的一個實施例中，在所述的步驟二中，當撞擊判定值小于撞擊臨界值時，信息處理器不發送指令給安全帶剪斷裝置，安全帶剪斷裝置不啟動。

在車用安全帶自動剪斷系統及方法中，先通過碰撞傳感器感測車輛的碰撞強度信號，再由信息處理器處理碰撞強度信號并控制安全帶剪斷裝置在車輛受到猛烈撞擊結束后的一定時間剪斷安全帶，既可解決駕乘人員因安全帶失效而被困車內的問題，又可防止在碰撞結束前剪斷安全帶對駕乘人員造成傷害。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和其它目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1所示為本發明的車用安全帶自動剪斷系統的架構示意圖。

圖2所示為圖1的車用安全帶自動剪斷系統的使用示意圖。

圖3所示為圖1的車用安全帶自動剪斷系統的使用方法流程圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本發明為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的車用安全帶自動剪斷系統及方法其具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。

圖1所示為本發明的車用安全帶自動剪斷系統的架構示意圖。圖2所示為圖1的車用安全帶自動剪斷系統的使用示意圖。請參見圖1與圖2，本實施例的車用安全帶自動剪斷系統10可應用于機動車輛上，其包括碰撞傳感器12、信息處理器14及安全帶剪斷裝置16。其中，信息處理器14與碰撞傳感器12及安全帶剪斷裝置16相連接。

碰撞傳感器12用于感測車輛的碰撞強度信號并將碰撞強度信號告知信息處理器14，碰撞傳感器12的數量可為多個，多個碰撞傳感器12均與信息處理器14連接，這些碰撞傳感器12的安裝位置可依照實際需求而定，例如，安裝于車輛的車身的前部、尾部或兩側。