[發(fā)明專利]一種電動汽車中途充電系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210039016.4
• 申請日: 2012-02-21
• 公開（公告）號: CN102593899A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田景文
• 申請（專利權(quán)）人: 北京聯(lián)合大學(xué)
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H04L29/08;H04L29/06
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;王志剛

1.一種電動汽車中途充電系統(tǒng)，所述電動汽車（30）配備電弓（301），在公路沿線設(shè)有充電電網(wǎng)（10），其特征在于，所述系統(tǒng)還包括：

絕緣保護(hù)殼（101），設(shè)置在所述充電電網(wǎng)（10）外層，用于安全保護(hù)和防止所述電弓（301）接入所述充電電網(wǎng)（10）；

在充電電網(wǎng)（10）內(nèi)每隔一定距離設(shè)置的基站（20），用于當(dāng)所述電弓（301）進(jìn)入到基站（20）預(yù)定距離時通過近場通信獲得當(dāng)前電動汽車（30）的身份標(biāo)識信息并遠(yuǎn)程上傳進(jìn)行認(rèn)證；并且根據(jù)遠(yuǎn)程指令打開所述絕緣保護(hù)殼（101）使以允許電弓（301）接觸充電電網(wǎng)（10）進(jìn)行充電從而使電動車進(jìn)入充電行駛狀態(tài)；

管理中心（40），包括：根據(jù)從所述基站（20）遠(yuǎn)程上傳的身份標(biāo)識信息判斷是否允許電動汽車（30）接入充電電網(wǎng)的認(rèn)證單元；在認(rèn)證通過的情況下遠(yuǎn)程向該基站（20）發(fā)送打開所述絕緣保護(hù)殼（101）的指令的命令單元；以及進(jìn)行計費和管理的計費管理單元。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述絕緣保護(hù)殼（101）包裹內(nèi)部的供電纜線（102），并且殼體具有開口（101A）；所述開口（101A）限制電弓（301）末端的受電部件（301A）不能直接伸入殼體內(nèi)部接觸所述供電纜線（102）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述開口（101A）在所述受電部件（301A）通過被所述基站（20）打開的絕緣保護(hù)殼（101）伸入殼體內(nèi)部后使電弓（301）的弓桿（301B）伸出并連接到車體。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述基站（20）具有可被打開和關(guān)閉的絕緣保護(hù)殼（101）和供電纜線（102），以及讀取器（201）、總控制器（202）、通信單元（203）、牽引機構(gòu)（204）；所述電弓（301）的末端具有內(nèi)置的RFID標(biāo)簽（301C）；所述讀取器（201）用于在電弓（301）與基站（20）接近到有效距離以內(nèi)時讀取標(biāo)簽中的用戶ID；所述總控制器（202）用于通過所述通信單元（203）將用戶ID遠(yuǎn)程發(fā)送給所述管理中心（40）進(jìn)行認(rèn)證；總控制器（202）用于在收到管理中心（40）發(fā)來的允許接入指令后控制牽引機構(gòu)（204）打開所述絕緣保護(hù)殼（101）以允許電弓（301）接入。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述通信單元（203）是基于移動通信網(wǎng)絡(luò)的無線通信模塊，或者是連接光纖或同軸電纜的有線網(wǎng)絡(luò)接口。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述RFID標(biāo)簽（301C）與基站（20）的讀取器（201）之間發(fā)生近場通信的有效距離為20cm至1m。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述基站（20）還包括接觸傳感器（205），用于在電弓（301）與供電纜線（102）相互發(fā)生接觸和斷開接觸時生成感應(yīng)信號；所述總控制器（202）用于根據(jù)所述感應(yīng)信號，關(guān)閉已打開的絕緣保護(hù)殼（101），并向管理中心（40）發(fā)送用戶ID和確認(rèn)接入及斷開的確認(rèn)信息。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述接觸傳感器（205）是壓力傳感器。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述管理中心（40）的計費管理單元基于收到的用戶ID和所述確認(rèn)接入及斷開的確認(rèn)信息執(zhí)行對用戶的計費操作。

10.根據(jù)以上權(quán)利要求中任意一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述充電電網(wǎng)（10）和基站（20）均架設(shè)在公路上空，所述電動汽車（30）頂部配備可升降的電弓（301）。