[發明專利]泡沫型燃燒室除碳劑在審
| 申請號: | 201210038573.4 | 申請日: | 2012-02-21 |
| 公開(公告)號: | CN102618397A | 公開(公告)日: | 2012-08-01 |
| 發明(設計)人: | 李玉鳳 | 申請(專利權)人: | 上海約銳克實業有限公司 |
| 主分類號: | C11D1/835 | 分類號: | C11D1/835;C11D1/65;F02B77/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201714 上海市青浦區朱家*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 泡沫 燃燒室 | ||
技術領域
本發明涉及一種除碳劑,尤其涉及一種應用于汽車發動機等動力系統清洗技術領域中的泡沫型燃燒室除碳劑。
背景技術
目前,汽車由于長時間的運轉,其內部的化油器、馬達、進氣支管、燃燒室、火花塞、噴油嘴、氣門等處往往積碳,通常需要拆卸下來進行清洗,這樣工作量大,傳統清洗方式:將汽車發動機拆開后,用毛刷沾柴油清洗,清洗完后裝回,清洗過程約二天、時間長、效率低、而且清洗的成本較高。
市場中,普遍使用的除碳潤滑劑,在技術方面其不足之處表現在以下幾個方面:多種固體材料復合使用的空白及產品與各種潤滑油速溶效果差,使用過程見效慢,固液穩定懸浮的持久性、制造成本高昂、導致使用不經濟等。
柴油機和汽油機作為潤滑油的用量大戶,由于燃燒不徹底,導致缸體內積碳,積碳是影響其潤滑效果的主要原因,如果能有效地消除積碳,可大大提高機器的傳動效果,節約能源。
發明內容
為了解決現有技術中的不足,本發明提供了一種泡沫型燃燒室除碳劑,具有快速而有效的清洗汽車發動機因高溫后所產生的積碳,進而有效節省燃油,降低汽車尾氣排放、避免污染環境的優點。
本發明是通過以下的技術方案來實現的:
泡沫型燃燒室除碳劑,其由以下重量配比的原料制成:
去離子水??90%
三乙醇胺??5%
表面活性劑?3%
發泡劑2%,其制備方法為:在反應釜中加入上述重量比的去離子水和三乙醇胺,攪拌約30分鐘,沉淀存放8個小時以上,保持操作的溫度10~30℃,然后加入表面活性劑,得到半成品,最后再加入發泡劑,即可得到成品。
所述的表面活性劑,其選用硬脂酸、卵磷脂、氨基酸型、脂肪酸甘油酯中的一種,或其混合,作為潤滑油添加劑,具有良好的潤濕行,水/油乳化性能。
所述的發泡劑,其選用正戊烷、正己烷、正庚烷、三氯氟甲烷(Freon11)、二氯二氟甲烷(Freon12)中的一種。
本發明同時公布了泡沫型燃燒室除碳劑的清洗方法:將汽車火花塞卸下,將得到的成品打入缸內,浸泡5-10分鐘后,將清洗劑抽出,而后發動汽車,因本發明的除碳劑為水性產品,發動后所產生之水分子通過三元催化器后,可達到清洗效果,清洗過程約40分鐘。
由于采用了以上技術方案,和現有技術相比,本發明具有的有益效果為:
(1)可生物降解:本發明所采用的原料中的分子材料均為可生物降解材料,在施工后可被土壤中的微生物所降解為無毒無害的小分子物質;
(2)無毒:本發明所采用的原料中的小分子材料均為無毒無色的材料,且為日化用品常用配方,滲入到地下水中也不會對水體產生污染;
(3)安全:本發明為環保型水性產品、無燃點、無易燃、易爆等安全顧慮,并且存放、運輸均安全;
(4)高效:免拆清洗發動機內部積碳,效果明顯,比傳統清洗方式大大縮短維修工時,節約了成本,并有效降低尾氣排放、避免污染環境。
附圖說明
圖1、為本發明的工藝流程圖。
具體實施方式:
下面結合附圖及實施例對本發明的結構及工作過程做進一步說明:
如圖所示,泡沫型燃燒室除碳劑,其由以下重量配比的原料制成:
去離子水??90%
三乙醇胺??5%
表面活性劑??3%
發泡劑2%,其制備方法為:在反應釜中加入上述重量比的去離子水和三乙醇胺,攪拌約30分鐘,沉淀存放8個小時以上,保持操作的溫度10~30℃,然后加入表面活性劑,得到半成品,最后再加入發泡劑,即可得到成品。
所述的表面活性劑,其選用硬脂酸、卵磷脂、氨基酸型、脂肪酸甘油酯中的一種,或其混合,作為潤滑油添加劑,具有良好的潤濕行,水/油乳化性能。
所述的發泡劑,其選用正戊烷、正己烷、正庚烷、三氯氟甲烷(Freon11)、二氯二氟甲烷(Freon12)中的一種。
本發明同時公布了泡沫型燃燒室除碳劑的清洗方法:將汽車火花塞卸下,將得到的成品打入缸內,浸泡5-10分鐘后,將清洗劑抽出,而后發動汽車,因本發明的除碳劑為水性產品,發動后所產生之水分子通過三元催化器后,可達到清洗效果,清洗過程約40分鐘。
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