[發明專利]一種汽車主動安全防撞預警系統

無效

• 申請號: 201210038570.0
• 申請日: 2012-02-20
• 公開（公告）號: CN102529804A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 郭文藝
• 申請（專利權）人: 東莞市美保馭汽車智能科技有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;B60Q1/44;B60R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車安全系統，具體是指一種實現汽車主動安全防撞預警系統。

背景技術

隨著中國汽車行業的飛速發展，人們對汽車的認識已經不僅僅停留在單純從A點到達B點的交通工具那么簡單。由于汽車總量的增加，全國范圍內的交通事故和人員傷亡的數量也在不斷增加，汽車的安全性因此逐漸成為人們關注的焦點，各大汽車廠商同時也將汽車的安全性能作為其銷售賣點。事實上，汽車廠商也在資源有限的情況下，不斷增加投入以提高汽車的安全性能。

汽車的安全性分“主動安全”和“被動安全”兩大塊。吸能車身、安全氣囊、安全帶只能解決意外事故后的問題，因此這些系統都只能是被動安全，被動安全在碰撞時起到保護作用；而主動安全系統則事先防范交通事故的發生，更能保證駕乘者的安全，因此主動安全系統將比被動安全系統更受人關注。

另外，被動安全的各項參數已經接近飽和，其作用已經達到了一定極限，現在大家更關注的是怎樣預防事故的發生，因此主動安全產品的應用特別是主動安全防撞控制系統的應用將肯定是未來汽車安全產品的發展趨勢。

主動安全技術含量高低不但直接影響車輛的安全性能，而且也能增加汽車本身的價值。目前主流的汽車主動安全技術主要包括ABS(防抱死系統)、EBD(Electric?Brakeforce?Distribution，電子制動力分配)、EBA(電控輔助制動系統)、TCS(牽引力控制)以及ESC(Electric?Stability?Control，電子穩定控制)等。但上述汽車主動安全技術無法解決駕駛員疲勞、瞌睡、無意識駕駛引發的交通事故，為此有必要開發出一種當駕駛員出現駕駛偏差、瞌睡、無意識駕駛等情況時，及時提醒駕駛員注意的主動安全技術的設備或者系統。

發明內容

本發明需解決的問題是提供一種及時對駕駛員出現駕駛偏差、瞌睡、無意識駕駛等現象發現警報的汽車主動安全防撞預警系統。

為了實現上述目的，本發明設計出一種汽車主動安全防撞預警系統，包括車道線檢測單元、車速檢測單元、方向燈檢測單元、抬頭顯示單元和用于控制各功能單元協調工作的控制單元，所述的車道線檢測單元、車速檢測單元、方向燈檢測單元、抬頭顯示單元分別與控制單元連接，所述的車道線檢測單元與圖像采集單元連接，抬頭顯示單元與語音提示單元連接。

優選地，所述的圖像采集單元包括安裝在車內擋風玻璃上的采集行車前方的路況影像信息的攝像頭。

優選地，所述的車道線檢測單元包括影像對比處理器。

優選地，所述的車速檢測單元包括GPS模塊。

優選地，所述的方向燈檢測單元包括與方向燈連接并能判斷方向燈是否被觸發的比較器，所述的比較器的輸出端與控制單元連接。

優選地，所述的控制單元包括對影像對比處理器處理后的影像信息進行判斷分析并對車道線及車速是否在允許的范圍內的中央處理器。

優選地，所述的抬頭顯示單元包括實現將控制單元輸送過來的信息根據不同的預設顯示在汽車前擋風玻璃上的抬頭數字顯示儀HUD。

優選地，所述的抬頭顯示單元還包括有可根據車外的光線變化自動調整抬頭顯示器的亮度的自動感光器。

優選地，所述的語音提示單元包括能夠實現男聲或女聲或單鈴音和英語警報提示的揚聲器。

本發明汽車主動安全防撞預警系統具有以下有益效果：

1.精確偵測道路標線，在車輛無意識(沒打轉向燈)偏離車道時提前0.5-1秒報警。

2.隧道進出口時，在眼睛瞳孔光源沒調節好前適時監測路面和前方車況。

3.保持單一車道行駛，防止在高速上由于單調、疲勞駕駛產生的車道偏離，規避高速事故。

4.先進的動感抬頭顯示方式，駕駛員可同時觀察行車重要信息和前方路況，避免交替觀察引起的內外視覺矛盾。

5.適時汽車電瓶、電壓檢測，防止因電量不足或電瓶故障造成的半路拋錨。

6.通過GPS獲得車速信號，簡化安裝，不破壞原車線路；客戶也可DIY安裝。

7.在汽車超速時報警，避免高速追尾碰撞危險及超速拍照。

8.駕駛員不用轉移視線就可以直觀的讀取信息，特別是在高速行駛下保障了駕駛員的行車安全，并提高了整車的科技感。

9.本系統具備自動感光功能，可根據車外的光線變化，適時自動調整抬頭顯示器的亮度。

附圖說明：

圖1是本發明汽車主動安全防撞預警系統的原理方框示意圖。

具體實施方式