[發(fā)明專利]雙氣腔車輪內(nèi)胎

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210037966.3
• 申請日: 2012-02-20
• 公開（公告）號: CN103253085A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任立昭;尹翠君;李兆軍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西大學(xué)
• 主分類號: B60C5/22
• 分類號: B60C5/22;B60C5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種充氣車輪內(nèi)胎，尤其是具有兩個(gè)充氣氣腔的充氣車輪內(nèi)胎。

背景技術(shù)

目前，公知的車輪內(nèi)胎為單氣腔內(nèi)胎，是一條置于車輪外胎內(nèi)部的環(huán)形封閉管道，封閉管道上設(shè)置氣門嘴，利用外力經(jīng)由氣門嘴將空氣充入車輪內(nèi)胎內(nèi)。內(nèi)胎外側(cè)與外胎內(nèi)側(cè)緊密接觸，車輪運(yùn)行一定時(shí)間后內(nèi)胎會(huì)破損，內(nèi)胎漏氣，車輪不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，無法行車，車輛不能行駛到附近維修點(diǎn)進(jìn)行維修，給行車帶來巨大麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有車輪單氣腔內(nèi)胎漏氣后，車輪不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛不能行駛到附近維修點(diǎn)進(jìn)行維修的不足，本發(fā)明提供一種雙氣腔車輪內(nèi)胎，該雙氣腔車輪內(nèi)胎在內(nèi)胎一個(gè)氣腔漏氣，另一個(gè)氣腔不漏氣的前提下，雖然車輪不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但車輛還能行駛，能克服無法行車所帶來的麻煩。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一條車輪內(nèi)胎由兩條環(huán)形封閉管道組成，每條環(huán)形封閉管道為一個(gè)獨(dú)立充氣氣腔，車輪內(nèi)胎上設(shè)置氣門嘴，利用外力經(jīng)由氣門嘴將空氣充入車輪內(nèi)胎內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果是，當(dāng)雙氣腔車輪內(nèi)胎在內(nèi)胎一個(gè)氣腔漏氣，另一個(gè)氣腔不漏氣的前提下，雖然車輪不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但車輛還能行駛，能克服無法行車所帶來的麻煩。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的原理圖。

圖2是雙氣腔車輪內(nèi)胎主視圖。

圖3是圖2的I--I剖視圖。

圖1中1.環(huán)形封閉管道A，2.氣腔A，3.氣門嘴A，4.環(huán)形封閉管道B，5.氣腔B，6.氣門嘴B。

具體實(shí)施方式

在圖1中，環(huán)形封閉管道A(1)中具有氣腔A(2)，將氣門嘴A(3)連通在環(huán)形封閉管道A(1)上，環(huán)形封閉管道B(4)中具有氣腔B(5)，將氣門嘴B(6)連通在環(huán)形封閉管道B(4)上，將環(huán)形封閉管道B(4)置于環(huán)形封閉管道A(1)中組成一條雙氣腔車輪內(nèi)胎。

在圖2所示實(shí)施例中，環(huán)形封閉管道A(1)和環(huán)形封閉管道B(4)各自具有獨(dú)立的氣腔和氣門嘴，環(huán)形封閉管道A(1)和環(huán)形封閉管道B(4)的大小相匹配。