[發明專利]一種懸掛橫梁總成與限位板的連接結構

無效

• 申請號: 201210037707.0
• 申請日: 2012-02-20
• 公開（公告）號: CN103253098A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 周生保;張利元;仲紅敏
• 申請（專利權）人: 江蘇海鵬特種車輛有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭

技術領域

本發明涉及一種懸掛橫梁總成與限位板的連接結構，屬于全掛車技術領域。?

背景技術

目前，普通的全掛車懸掛裝置主要由下翼板、懸掛橫梁總成、限位支座、限位板組成。下翼板的底部設置有限位支座，限位支座上設置有限位板，限位板下部沿豎直方向開設有滑槽，懸掛橫梁總成一端與中支架轉動連接，另一端通過銷軸與限位板下部的滑槽相連接。當全掛車承載或者卸下貨物時，由于重量的增加或減少，銷軸會在限位板下部的滑槽內上下移動，銷軸和限位板都是剛性結構，會產生較大的噪聲。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供一種懸掛橫梁總成與限位板的連接結構，它不僅能夠有效的減輕噪聲的產生，而且結構簡單、安裝方便。

本發明的目的是這樣實現的：一種懸掛橫梁總成與限位板的連接結構，它包括下翼板和懸掛橫梁總成，所述下翼板底部設置有中支架和限位支座，所述限位支座上設置有限位板，所述限位板下部沿豎直方向設置有滑槽，所述懸掛橫梁總成一端與中支架轉動連接，懸掛橫梁總成另一端通過銷軸與限位板下部的滑槽相連接，其特點是：所述銷軸上套裝有尼龍套。

所述限位支座、懸掛橫梁總成有兩個，所述兩個限位支座、懸掛橫梁總成左右對稱設置于中支架兩側。?

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明一種懸掛橫梁總成與限位板的連接結構，它不僅能夠有效的減輕噪聲的產生，而且結構簡單、安裝方便。

附圖說明

圖1為本發明一種懸掛橫梁總成與限位板的連接結構的主視圖。

圖2為本發明一種懸掛橫梁總成與限位板的連接結構的俯視圖。

其中：

下翼板1

中支架2

懸掛橫梁總成3

限位支座4

限位板5

銷軸6

尼龍套7。

具體實施方式

參見圖1~圖2，本發明涉及一種懸掛橫梁總成與限位板的連接結構，它包括下翼板1和懸掛橫梁總成3，所述下翼板1底部設置有中支架2和限位支座4，所述限位支座4上設置有限位板5，所述限位板5下部沿豎直方向設置有滑槽，所述懸掛橫梁總成3一端與中支架2轉動連接，懸掛橫梁總成3另一端通過銷軸6與限位板5下部的滑槽相連接，所述銷軸6上套裝有尼龍套7。

所述限位支座4、懸掛橫梁總成3有兩個，所述兩個限位支座4、懸掛橫梁總成3左右對稱設置于中支架兩側。

當車輛承載或卸載貨物時，所承受的貨物的重量會讓車輛有微量的上下浮動，銷軸6會在限位板5下部的滑槽中上下移動，兩個剛性構件會發出噪聲。當在銷軸上套裝尼龍套時，限位板上部的滑槽不與銷軸直接接觸了，即不會產生噪聲，不會產生噪音污染。