[發明專利]一種換向器內外圓全自動車床

無效

• 申請號: 201210037327.7
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN102615295A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 黃輝榮
• 申請（專利權）人: 溫州科奇比威自動化設備有限公司
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23B15/00;B23Q3/12;B23Q5/40;B23Q17/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

1.一種換向器內外圓全自動車床，其特征在于，包括：

底座(Y)；

安裝于所述底座(Y)側部，用于排序并輸出換向器的自動供料系統提升機(A)；

設置于所述底座(Y)上，且位于自動供料系統提升機(A)的軌道下方，用于輸送換向器的工位周轉輸送裝置(B)；

立板(X)，所述立板(X)垂直安裝于所述工位周轉輸送裝置(B)一側的所述底座(Y)上，所述立板(X)與底座(Y)相接觸的位置開有通孔，所述立板(X)與所述工位周轉輸送裝置(B)相平行設置；

安裝于所述通孔下方的所述底座(Y)上的內徑加工進出料裝置(C)；

安裝于所述立板(X)上，用于定位由所述內徑加工進出料裝置(C)所夾取的換向器的內徑加工定位夾緊裝置(E)，位于所述內徑加工定位夾緊裝置(E)下方的所述底座(Y)上的內徑加工進刀裝置(D)；

安裝于所述工位周轉輸送裝置另一側，與所述內徑加工進出料裝置(C)相對齊，用于檢測換向器內徑的內徑檢測裝置(F)；

設置于所述通孔下方的所述底板上的外徑加工進出料裝置(G)，所述外徑加工進出料裝置(G)用于從所述工位周轉輸送裝置(B)上夾取內徑加工后的換向器；

用于定位由所述外徑加工進出料裝置(G)所夾取的換向器的外徑加工定位夾緊裝置(I)，所述外徑加工定位夾緊裝置(I)固定于所述立板(X)上；

外徑加工進刀裝置(H)，所述外徑加工進刀裝置(H)安裝于所述外徑加工定位夾緊裝置(I)下方的底板上；

設置于所述內徑檢測裝置(F)一側，與所述外徑加工進出料裝置(G)相對齊，用于檢測換向器外徑的外徑檢測裝置J。

2.根據權利要求1所述的換向器內外圓全自動車床，其特征在于，所述自動供料系統提升機(A)包括：

固定于所述底座(Y)上的底架；

向上傾斜安裝于所述底架上的側立板(A4)，所述側立板(A4)的兩端分別安裝有第一鏈輪和第二鏈輪(A2)；

與所述第二鏈輪(A2)相連接的減速電機(A3)；

安裝于所述第一鏈輪和第二鏈輪(A2)上的鏈條(A1)，所述鏈條的各個鏈節上均設有圓弧凹槽(A15)；

設置于所述側立板(A4)的上方的加料斗(A5)，所述加料斗(A5)靠近所述第一鏈輪的一端；

設置于所述第二鏈輪處，且與所述鏈條(A1)相配合的出料軌道(A6)；

設置于所述出料軌道(A6)上的橫跨立板(A16)；

安裝于所述橫跨立板(A16)內的齒輪(A7)，和與所述齒輪(A7)相配合的齒條(A8)，所述齒輪(A7)上開有通孔(A10)，該通孔(A10)兩側端面與橫跨立板(A16)兩側平面相平；

設置在所述橫跨立板(A16)上的第一氣缸(A14)、第二氣缸(A13)和第三氣缸(A12)，所述第三氣缸(A13)與所述齒條(A8)相連；

與所述第二氣缸(A13)相連，用于遮擋所述通孔(A10)的擋板(A9)；

與所述第一氣缸(A14)相連接的感測器(A11)。

3.根據權利要求1所述的換向器內外圓全自動車床，其特征在于，所述工位周轉輸送裝置(B)包括：

固定于所述底座(Y)上的邊架(Z)，所述邊架(Z)兩端安裝有轉軸；

套裝于所述轉軸上的輸送帶(B2)；

安裝于所述內徑加工進出料裝置(C)下方所述邊架(Z)上的擋塊，和安裝于所述外徑加工進出料裝置(G)下方所述邊架(Z)上的擋板；

減速電機(B1)，所述減速電機(B1)安裝于所述邊架(Z)上，且所述減速電機(B1)的轉動軸與所述轉軸相連；

安裝于所述邊架(Z)上，且處于所述輸送帶的上方的第一調節軌道(B5)和第二調節軌道(B3)；

安裝于所述邊架(Z)上的第一阻擋氣缸(B4)和第二阻擋氣缸(B6)，所述第一阻擋氣缸(B4)的氣缸桿可滑動的設置于所述第一調節軌道(B5)上，所述第二阻擋氣缸(B6)的氣缸桿可滑動的設置于所述第二調節軌道(B3)上；

所述擋塊位于所述第一調節軌道(B5)出口位置處，且所述擋板位于第二阻擋氣缸(B6)后方的所述第二調節軌道(B3)上。