[發明專利]汽車輪轂軸承耐久壽命模擬試驗機

無效

• 申請號: 201210036673.3
• 申請日: 2012-02-17
• 公開（公告）號: CN103257043A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 周麗娜
• 申請（專利權）人: 昆山福維斯精密機械有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

1.一種汽車輪轂軸承耐久壽命模擬試驗機，其特征在于：其包括框架(1)、旋轉支撐箱(2)、L型加載臂(3)、第一載荷傳感器(4)、第一液壓缸(5)、第一調整滑塊(6)、第二載荷傳感器(7)、第二液壓缸(8)、第二調整滑塊(9)和動力機構(10)，所述框架具有上下兩層平板和至少一豎側面，所述旋轉支撐箱固設于所述框架的上層平板的上側面上，待檢測汽車輪轂軸承可拆卸固設于所述旋轉支撐箱內的旋轉頭(11)上，所述動力機構能夠帶動所述汽車輪轂軸承相對所述旋轉頭繞其軸線轉動；所述L型加載臂的長邊呈豎直設置且其短邊呈水平設置，所述L型加載臂的長邊靠近其短邊的一側面上設有加載盤(12)，該加載盤正對所述待檢測汽車輪轂軸承，在所述L型加載臂的短邊上設有可軸向調整的偏心距鎖定結構(13)，所述L型加載臂的短邊遠離其長邊的一端面上依次連接第一載荷傳感器、第一液壓缸和第一調整滑塊，所述L型加載臂的短邊和第一載荷傳感器一端鉸接，該第一載荷傳感器另一端和所述第一液壓缸的伸縮端連接，該第一液壓缸的固定端和所述第一調整滑塊鉸接，該第一調整滑塊可滑動定位于所述框架的一豎側面上，且該豎側面和所述L型加載臂的短邊垂直；所述偏心距鎖定結構在沿所述L型加載臂的短邊的下側面向下依次連接第二載荷傳感器、第二液壓缸、第二調整滑塊，所述偏心距鎖定結構和所述第二載荷傳感器一端鉸接，該第二載荷傳感器另一端和所述第二液壓缸的伸縮端連接，該第二液壓缸的固定端和所述第二調整滑塊鉸接，該第二調整滑塊可滑動定位于所述框架的下層平板的上側面上。

2.根據權利要求1所述的汽車輪轂軸承耐久壽命模擬試驗機，其特征在于：在所述L型加載臂的短邊上還設有偏心距調整標尺，所述偏心距鎖定結構根據預先設定的偏心距調整標尺進行偏心距調整。

3.根據權利要求1或2所述的汽車輪轂軸承耐久壽命模擬試驗機，其特征在于：所述加載盤可上下調整位置并固定。

4.根據權利要求3所述的汽車輪轂軸承耐久壽命模擬試驗機，其特征在于：所述加載盤上設有豎直方向調整標尺和振動傳感器。

5.根據權利要求4所述的汽車輪轂軸承耐久壽命模擬試驗機，其特征在于：在所述旋轉支撐箱的支撐軸承上還設有溫度傳感器。

6.根據權利要求5所述的汽車輪轂軸承耐久壽命模擬試驗機，其特征在于：還設有控制器，所述第一載荷傳感器、第二載荷傳感器、振動傳感器和溫度傳感器分別傳信于該控制器，該控制器控制根據接收的信號實時調整和控制所述動力機構。

7.根據權利要求6所述的汽車輪轂軸承耐久壽命模擬試驗機，其特征在于：所述動力機構為高響應伺服電機。