[發明專利]一種可無人值守的燃料電池測試系統

無效

• 申請號: 201210036417.4
• 申請日: 2012-02-17
• 公開（公告）號: CN102593488A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 顧榮鑫;馬天才;徐先朝;吳偉;徐加忠;卞磊;金秀龍;左琳琳
• 申請（專利權）人: 昆山弗爾賽能源有限公司
• 主分類號: H01M8/04
• 分類號: H01M8/04;G01R31/36
• 代理公司: 上海宏威知識產權代理有限公司 31250
• 代理人: 金利琴

技術領域

本發明涉及一種燃料電池測試技術，更具體地說，是一種可無人值守的燃料電池測試系統。

背景技術

???為應對全球日益嚴峻的能源形勢和環境問題，各國都在積極探索，尋求清潔、高效的新能源解決方案，而氫燃料電池因其燃料來源廣、能量轉換效率高、污染物零排放、可再生等特點，成為最有希望的技術之一。目前許多企業機構、科研院所都在進行燃料電池技術的研究開發，并逐步向產品化、產業化方向發展。

????測試是進行燃料電池研究的重要手段，通過測試可以找出影響燃料電池系統性能的因素，為系統優化、性能的改進提供依據，也是進行燃料電池系統產品化的重要工作基礎，而功能齊全、界面友好的測試系統無疑會給測試工作帶來很大的便利。

發明內容

本發明的目的在于提供一種燃料電池測試系統，利用該測試系統，可以對燃料電池系統進行全方位測試，并可在無人值守的狀況下自動完成測試工作。該測試系統具備完善的測試資源、控制管理單元和測試功能。

為實現上述目的，本發明提出一種可無人值守的燃料電池測試系統，包括與燃料電池堆相連的氫氣供應系統、空氣供應系統、散熱系統、電子負載及燃料電池單體電壓巡檢單元，以及管理氫氣供應系統的氫氣管理單元、管理空氣供應系統的空氣管理單元、管理散熱系統的散熱器驅動單元，以及一與人機接口單元相連，協調以上所述管理單元工作的燃料系統控制單元。

作為本發明的進一步特征，所述燃料電池單體電壓巡檢單元、氫氣管理單元、空氣管理單元、散熱器驅動單元及燃料系統控制單元之間通過CAN通信網絡進行信息傳輸。

作為本發明的進一步特征，所述氫氣供應系統由高壓儲氫裝置提供高壓氫氣，經過高壓減壓閥、中壓減壓閥后再經氫進閥、氫氣增濕器后為燃料電池系統提供氫氣供應

????作為本發明的進一步特征，所述氫氣供應系統內部還集成有溫度傳感器、氫氣壓力傳感器、氫氣濃度傳感器。

?作為本發明的進一步特征，所述空氣供應系統包含風機、空氣增濕器、溫度傳感器。

作為本發明的進一步特征，所述散熱系統包含冷卻水循環系統、水泵、散熱器、溫度傳感器、壓力傳感器。

?由于采用以上技術方案，利用本發明的測試系統，可以對燃料電池系統進行全方位測試，并可在無人值守的狀況下自動完成測試工作。

附圖說明

????下面根據附圖和具體實施例對本發明作進一步說明：

????圖1為本發明的結構圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明的一種可無人值守的燃料電池測試系統，包括與燃料電池堆1相連的氫氣供應系統2、空氣供應系統5、散熱系統3、電子負載4及燃料電池單體電壓巡檢單元（CVM）9，以及管理氫氣供應系統2的氫氣管理單元(HMU)6、管理空氣供應系統5的空氣管理單元(AMU)10、管理散熱系統3的散熱器驅動單元(DCU)8，以及一與人機接口單元(HMI)11相連，協調以上所述管理單元工作的燃料系統控制單元（SCU）7。

其中氫氣供應系統2、空氣供應系統5、散熱系統3、電子負載4為測試資源；氫氣管理單元（HMU）6、空氣管理單元（AMU）10、散熱器驅動單元（DCU）8、燃料電池單體電壓巡檢單元（CVM）9、燃料電池系統控制單元（SCU）7以及人機接口單元（HMI）11為控制管理單元；測試功能包括執行器控制功能、數據采集、通信功能、數據存儲、報表生成，及故障報警、故障自處理和自保護功能，并可在人機接口預設測試需求，測試系統即可在無人職守的狀況下自動完成測試工作。

所述燃料電池單體電壓巡檢單元(CVM)9、氫氣管理單元(HMU)6、空氣管理單元(AMU)10、散熱器驅動單元(DCU)8及燃料系統控制單元(SCU)7之間通過CAN通信網絡進行信息傳輸。

其中氫氣供應系統2由高壓儲氫裝置提供高壓氫氣，經過高壓減壓閥、中壓減壓閥后轉化為合適的壓力，并經氫進閥、氫氣增濕器后為燃料電池系統提供氫氣供應，經燃料電池堆后的少量剩余氫氣經過氫氣預處理裝置后排放，氫氣供應系統2內部還集成了溫度傳感器、氫氣壓力傳感器、氫氣濃度傳感器等；空氣供應系統5主要由風機、空氣增濕器構成，為燃料電池提供空氣，經燃料電池堆后經過空氣預處理裝置后排出，空氣供應系統10內部集成了溫度傳感器等；散熱系統3主要由冷卻水循環系統、水泵、散熱器構成，為燃料電池堆的正常工作保持合適的工作溫度，其內部還集成了溫度傳感器、壓力傳感器等；燃料電池堆外部連接電子負載，用于模擬各種實時工況，測試燃料電池的帶載輸出能力。