[發明專利]汽車后減振器橡膠襯套

無效

• 申請號: 201210036158.5
• 申請日: 2012-02-17
• 公開（公告）號: CN102562895A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 楊文榮;喬斌;羅瑜;印傳芬;馬立發
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 夏洪

技術領域

本發明涉及汽車后減振器中的零件，特別是汽車后減振器的橡膠襯套。

背景技術

汽車后減振器作為汽車的緩振件，對整車舒適性能有著非常重要的作用。目前，大部分汽車后減振器的上下安裝點均為吊環式結構，結構內具有橡膠襯套，橡膠襯套通過安裝螺栓與車身和后軸連接?，F有汽車后減振器橡膠襯套包括圓柱形的內襯管1和橡膠套2（如圖2所示），橡膠套2套裝在內襯管1上與內襯管聯為一體。在與后軸安裝時，內襯管中心孔與后軸減振器安裝襯管5中心孔同心后，穿入安裝螺栓，并用螺母旋緊。該種結構的橡膠襯套在與后軸連接固定后，安裝螺栓不但要承受拉應力，而且還要承受后減振器上下運動所產生的剪切應力，這將對后減振器安裝螺栓的使用壽命產生不利影響。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車后減振器橡膠襯套，在其通過安裝螺栓與后軸連接固定后，安裝螺栓能夠避免承受因后減振器上下運動所產生的剪切應力。

本發明所述汽車后減振器橡膠襯套，包括內襯管和橡膠套，橡膠套套裝在內襯管上與內襯管聯為一體，內襯管一端端口沿內襯管徑向向外凸起形成凸環，使內襯管該端形成沉孔。

在將橡膠襯套與后軸連接時，將后軸的減振器安裝襯管插入橡膠襯套內襯管端的沉孔內，使后軸減振器安裝襯管與橡膠襯套內襯管該端間隙配合或過渡配合，然后再用安裝螺栓進行連接固定。

本發明所述汽車后減振器橡膠襯套由于具有該種結構，在其與后軸固定連接后，由于后軸減振器安裝襯管插入橡膠襯套內襯管一端，并與橡膠襯套內襯管該端間隙配合或過渡配合，后減振器上下運動所產生的作用力將由后軸減振器安裝襯管來承受，而不會作用到安裝螺栓上，故安裝螺栓只承受拉應力，而不會承受因后減振器上下運動所產生的剪切應力，從而增加了后減振器安裝螺栓的使用壽命。

附圖說明

現結合附圖對本發明作進一步詳細說明。

圖1為本發明所述汽車后減振器橡膠襯套的主視剖面圖；

圖2為現有汽車后減振器橡膠襯套與后軸減振器安裝襯管的連接狀態示意圖（圖中未表示安裝螺栓）。

具體實施方式

如圖1所示，該汽車后減振器橡膠襯套包括圓柱形內襯管1和橡膠套2，橡膠套2套裝在內襯管1上，通過硫化工藝與內襯管1聯為一體。內襯管1一端端口沿內襯管1徑向向外凸起形成凸環3，使內襯管1該端形成沉孔4，且該沉孔4與內襯管1中心孔同軸線。