[發明專利]一種電磁鉗式制動器

無效

• 申請號: 201210035815.4
• 申請日: 2012-02-17
• 公開（公告）號: CN102562876A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 曹建文;曹宇;鐘韜
• 申請（專利權）人: 蘇州通潤驅動設備股份有限公司
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092;F16D65/14;B66D5/14;B66D5/30;F16D121/20
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 何艷

技術領域

本發明屬于制動器技術領域，具體涉及一種安裝在電梯曳引機上的用于緊急制動或者正常制動的電磁鉗式制動器，是對現有電磁鉗式制動器結構之改進。

背景技術

已有技術中的應用于電梯曳引機上起正常制動或者緊急制動的電磁鉗式制動器，其結構由圖1、圖2所揭示，它包括靜盤1、電磁線圈2、制動彈簧3、動盤4、左摩擦片5、右摩擦片6、導桿7、襯套8、安裝座9和制動鉗10，靜盤1內設置有電磁線圈2和制動彈簧3，制動鉗10與靜盤1之間采用螺釘聯結固定,靜盤1與動盤4之間采用螺栓組件活動串接,并調定兩者之間的工作間隙為A，左摩擦片5、右摩擦片6位于制動盤11或曳引輪12的兩側并分別粘貼在動盤4和制動鉗10的內側側面上，在制動鉗10上開設有安裝孔，安裝孔內設置有襯套8，襯套8中穿設有導桿7，導桿7安裝在安裝座9上。當該制動器用于夾持曳引機的制動盤11時作為正常制動器，而當該制動器直接用于夾持曳引機的曳引輪12時則作為緊急制動器。

請繼續參閱圖1、圖2并結合圖3，當該電磁鉗式制動器處于制動狀態時，電磁線圈2失電，由于制動彈簧3的作用，推動動盤4，使動盤4與靜盤1之間形成工作間隙A，這時位于動盤4和制動鉗10內側的左、右摩擦片5、6將制動盤11或曳引輪12夾持，阻止了制動盤11或曳引輪12的轉動。當電磁鉗式制動器需要開閘時，如圖3所示，電磁線圈2通電，在靜盤1、動盤4及工作間隙A之間形成磁回路，產生電磁力，使靜盤1和動盤4相互吸引，在吸引移動的過程中，靜盤1帶動制動鉗10沿著導桿7同時向右移動，而動盤4則向左移動，所以動盤4和制動鉗10內側側面上的左、右摩擦片5、6分別脫離制動盤11或曳引輪12的兩側面，制動盤11或曳引輪12可以自由轉動。在上述結構中，由于導桿7承受整個制動器的重力，所以制動鉗10在移動時，其安裝孔內的襯套8與導桿7之間產生了阻礙其移動的滑動摩擦力，以致于通電釋放后，制動盤11或曳引輪12與左摩擦片5的距離A1要大于其與右摩擦片6之間的距離A2。使用一段時間后，襯套8與制動鉗10的安裝孔之間會隨著磨損程度的增加，摩擦系數也會增大，導致制動盤11或曳引輪12兩側與左、右摩擦片5、6之間的間隙極不均勻。

圖4為上述電磁鉗式制動器作為正常制動器時安裝在曳引機上的使用狀態參考圖，其中：制動器通過安裝座9固定在曳引機18的前蓋上，制動盤11與曳引機的曳引輪12連接并且套裝在曳引機的主軸13上。

圖5、圖6為上述電磁鉗式制動器作為緊急制動器時安裝在曳引機上的使用狀態參考圖，其中：制動器通過安裝座9固定在曳引機的箱體上，曳引輪12套裝在曳引機的主軸13上。

當曳引機的曳引輪12上懸掛轎廂時，曳引輪12上受徑向力F，該徑向力也作用在主軸13上，使主軸13產生一定的撓度彎曲，主軸13的撓度彎曲使得制動盤11或者曳引輪12產生傾斜，而制動器是安裝在曳引機的前蓋或者箱體上的，前蓋或者箱體的安裝面不變動，由于制動鉗10上的用于設置襯套8的安裝孔與導桿7之間存在小間隙，制動器夾持傾斜的制動盤11或曳引輪12時，隨著載荷變化，制動盤11或曳引輪12上的制動點在移動，襯套8的安裝孔相對導桿7發生傾斜，襯套8的兩邊緣受壓最大，制動移動的過程中受磨損程度最大。當釋放制動輪11或者曳引輪12時，由于制動輪11或曳引輪12兩側與左、右摩擦片5、6的間隙不均勻，而制動輪11或曳引輪12又發生了傾斜，所以制動輪11或曳引輪12在轉動時容易與其中一側的摩擦片發生摩擦，產生噪音，當摩擦片磨損到一定程度后，將不能有效制動，存在安全隱患。所以有必要設計一種制動器，其能在通電釋放時減小襯套8的安裝孔與導桿7之間的摩擦力，有效實現制動輪11或曳引輪12兩側與左、右摩擦片5、6之間的均勻間隙，消除安全隱患。