[發(fā)明專(zhuān)利]空氣能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210034597.2
• 申請(qǐng)日: 2012-02-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102530184A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王春凌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王春凌
• 主分類(lèi)號(hào): B62M19/00
• 分類(lèi)號(hào): B62M19/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種空氣能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法，在普通自行車(chē)的車(chē)體上，卸去鏈條、飛輪和鏈輪，加大中軸外套的直徑，在中軸上及中軸外套外設(shè)置多氣缸動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是：在無(wú)鏈條自行車(chē)的后輪車(chē)圈上，一周輻條的外側(cè)分別設(shè)置一組動(dòng)力承載裝置，與后輪車(chē)圈結(jié)構(gòu)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是：在自行車(chē)中軸外套內(nèi)，垂直于中軸平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸結(jié)構(gòu)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空氣能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是：凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸上與中軸同圓心，圍繞中軸一周均等分間隔設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的空氣能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是：兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門(mén)桿的時(shí)空間隙須均等。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是：設(shè)置連接中軸外套的后輪平叉一端上移，與后斜車(chē)杠結(jié)構(gòu)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是：設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車(chē)輪胎充氣嘴，正或反方向旋轉(zhuǎn)中軸，氣缸工作，可作充氣筒對(duì)自行車(chē)進(jìn)行充氣。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是：設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包和氣喇叭取代車(chē)鈴。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)多功能無(wú)鏈條自行車(chē)及使用方法，空氣能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的全過(guò)程，其特征是：當(dāng)腳登腳踏板帶動(dòng)中軸正或反方向旋轉(zhuǎn)，凸輪壓迫氣門(mén)桿向另一端推進(jìn)，并壓縮氣缸內(nèi)空氣產(chǎn)生高壓氣體，高壓氣包與氣缸連接的單向閥打開(kāi)，高壓氣體進(jìn)入高壓氣包，當(dāng)高壓氣包內(nèi)的氣壓達(dá)到設(shè)定的高壓力時(shí)，高壓氣包的單向出氣閥打開(kāi)，將高壓氣體送出至后輪車(chē)圈的動(dòng)力承載裝置上，形成推力直接傳遞給車(chē)圈，驅(qū)動(dòng)自行車(chē)向前行駛。