[發明專利]空氣能動力雙輪驅動多功能無鏈條自行車及使用方法

無效

• 申請號: 201210034591.5
• 申請日: 2012-02-08
• 公開（公告）號: CN102556277A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 王春凌
• 申請（專利權）人: 王春凌
• 主分類號: B62M19/00
• 分類號: B62M19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：涉及自行車、充氣筒、空氣動力、中軸驅動、后輪花鼓動力驅動裝置等。

背景技術：目前使用的助力自行車普遍存在要么燃燒能源不環保，要么能源耗盡登踏費勁，要么結構復雜，要么行程較短，要么車體過重，要么達不到理想的時速，要么功能單一等的不足。

發明內容：為了克服以上不足，本發明提供一種空氣能動力雙輪驅動多功能無鏈條自行車及使用方法，在普通自行車的車體上，卸去鏈條、飛輪和鏈輪，加大中軸外套的直徑，在中軸上及中軸外套外設置多缸高氣壓動力驅動裝置。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：在無鏈條自行車的前輪車圈和后輪車圈上，一周輻條的外側分別各設置一組動力承載裝置，分別與前輪車圈和后輪車圈結構連接。在自行車中軸外套內，垂直于中軸平行設置兩組凸輪組，與中軸結構連接。凸輪組上的每只凸輪規格相同，在中軸上與中軸同圓心，圍繞中軸一周均等分間隔設置。兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門桿的時空間隙須均等。設置連接中軸外套的后輪平叉一端上移，與后斜車杠結構連接。

設置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車輪胎充氣嘴，正或反方向旋轉中軸，氣缸工作，可作充氣筒對自行車進行充氣。

設置高氣壓導管分別連接高氣壓包和氣喇叭取代車鈴。

空氣能動力雙輪驅動的全過程是：當腳登腳踏板帶動中軸正或反方向旋轉，凸輪壓迫氣門桿向另一端推進，并壓縮氣缸內空氣產生高壓氣體，高壓氣包與氣缸連接的單向閥打開，高壓氣體進入高壓氣包，當高壓氣包內的氣壓達到設定的高壓力時，高壓氣包的單向出氣閥打開，將高壓氣體送出至前輪車圈和后輪車圈的動力承載裝置上，形成推力直接傳遞給車圈，驅動自行車向前行駛。

本發明的有益效果是，不需外來能源，綠色環保，多功能，時速不受行政法規等的限制，輕型便捷，時速無上限，持續助力，無限行程，結構簡約，不用鏈條、飛輪和鏈輪，徹底顛覆了人們騎乘自行車的登車習慣，正或反方向登車旋轉都能行駛，它將成為人們一種省力健身，輕松愜意的享受。

附圖說明：下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

附圖1是本發明的整車結構示意圖。

附圖2是本發明的動力承載裝置結構設置示意圖。

圖1圖2中1.車體、2.車圈、3.動力承載裝置、4.腳踏板、5.氣缸、6.高壓氣包、7.貯氣包、8.喇叭、9.中軸、10.中軸外套、11.輻條。

具體實施方式：在附圖1和附圖2所示的實施例中，在普通自行車的車體(1)上，卸去鏈條、飛輪和鏈輪，加大中軸外套(10)的直徑，在中軸(9)上及中軸外套(10)外設置多缸高氣壓動力驅動裝置。在無鏈條自行車的前輪車圈(2)和后輪車圈(2)上，一周輻條(11)的外側分別各設置一組動力承載裝置(3)，分別與前輪車圈(2)和后輪車圈(2)結構連接。在自行車中軸外套(10)內，垂直于中軸(9)平行設置兩組凸輪組，與中軸(9)結構連接。凸輪組上的每只凸輪規格相同，在中軸(9)上與中軸(9)同圓心，圍繞中軸(9)一周均等分間隔設置。兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門桿的時空間隙須均等。設置連接中軸外套(10)的后輪平叉一端上移，與后斜車杠結構連接。

設置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車輪胎充氣嘴，正或反方向旋轉中軸(9)，氣缸工作，可作充氣筒對自行車進行充氣。

設置高氣壓導管分別連接高氣壓包(6)和氣喇叭(8)取代車鈴。