[發(fā)明專利]適合高速工程機(jī)械的伸縮臂工作裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210034373.1
• 申請日: 2012-02-15
• 公開（公告）號: CN102530779A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王勇;徐磊;李璐;宋昆;俞漢生;王衛(wèi)青
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍總后勤部建筑工程研究所
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 王艾華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于特種物料搬運(yùn)設(shè)備，特別涉及一種用于高速伸縮臂叉裝車的伸縮臂工作裝置。

背景技術(shù)

高速伸縮臂叉裝車是一種高速工程機(jī)械，具有普通伸縮臂叉裝車的特性，同時(shí)又可以跟隨車隊(duì)高速行駛，這就要求伸縮臂工作裝置既要滿足普通伸縮臂叉裝車的工作要求，又要滿足叉裝車高速行駛安全性要求。

現(xiàn)有普通伸縮臂叉裝車伸縮臂工作裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在：伸縮臂工作裝置一般安裝在叉裝車的中間位置，駕駛室側(cè)置在左邊位置，伸縮臂后端連接在車架上，伸縮臂前端直接連接在貨叉機(jī)構(gòu)上，各級伸縮臂之間的連接油管內(nèi)置在伸縮臂管內(nèi)，靠內(nèi)置推動油缸和鏈條推動各級伸縮臂之間完成伸縮動作，由于各級伸縮臂之間的連接油管及推動油缸內(nèi)置在伸縮臂管內(nèi)，造成油管及推動油缸的維修比較困難，由于最大行駛速度比較低，一般在35km/h左右，各級伸縮臂之間沒有鎖扣裝置，由于伸縮臂工作裝置中置布置，駕駛室側(cè)置布置，叉裝車正常行駛狀態(tài)伸縮臂工作裝置對駕駛員的右側(cè)視野有一定阻擋，但普通伸縮臂叉裝車的行駛速度比較低，這種阻擋對整個(gè)車輛的行駛安全性影響不大。

高速伸縮臂叉裝車最大行駛速度可達(dá)80km/h以上，再采用伸縮臂工作裝置中置布置，駕駛室側(cè)置布置的結(jié)構(gòu)方式，高速行駛狀態(tài)伸縮臂工作裝置對駕駛員右側(cè)視野的阻擋將影響整個(gè)車輛的行駛安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種高速伸縮臂叉裝車使用的伸縮臂工作裝置，同時(shí)也適合于其他需要用到伸縮臂工作裝置的高速工程機(jī)械，既能滿足普通伸縮臂叉裝車對伸縮臂工作裝置的正常使用要求，又能滿足高速工程機(jī)械對伸縮臂工作裝置的正常使用和高速行駛安全性要求。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明包括一伸縮臂工作裝置，由基本大臂和一節(jié)伸縮臂組成，基本大臂后端設(shè)置承重軸和補(bǔ)償油缸，基本大臂中部下端設(shè)置舉升油缸，基本大臂上端設(shè)置伸縮推動油缸，基本大臂外側(cè)面設(shè)置連接各級伸縮臂之間的油管托鏈，油管托鏈一端與基本大臂相連，另一端與一節(jié)伸縮臂相連；一節(jié)伸縮臂前端連接折臂機(jī)構(gòu)，折臂機(jī)構(gòu)前端連接貨叉機(jī)構(gòu)，折臂機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有調(diào)平油缸，調(diào)平油缸又與貨叉機(jī)構(gòu)相連。

所述的基本大臂與一節(jié)伸縮臂之間在初始位置設(shè)置有鎖扣，鎖扣一端與一節(jié)伸縮臂相連，另一端與基本大臂吸合相連，保證高速行駛狀態(tài)基本大臂與一節(jié)伸縮臂之間沒有相對運(yùn)動。所述一節(jié)伸縮臂前端下部設(shè)置有折臂油缸，折臂油缸又與折臂機(jī)構(gòu)相連。

采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和技術(shù)方案，可實(shí)現(xiàn)高速伸縮臂叉裝車既滿足普通伸縮臂叉裝車伸縮臂工作裝置工作要求，又滿足車輛高速行駛狀態(tài)安全性要求；伸縮臂工作裝置在整個(gè)高速伸縮臂叉裝車中側(cè)置布置，車輛高速行駛時(shí)可以降低到駕駛室視野一下，但前端貨叉機(jī)構(gòu)中置布置，滿足叉裝物資需求，駕駛室中置布置，高速行駛視野好，滿足車輛高速行駛安全性要求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明在整車中位置立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明在整車高速行駛狀態(tài)位置示意圖。

圖3是本發(fā)明在整車中位置俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明側(cè)向立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明另一測向立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明局部拐臂機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

具體實(shí)施方式

參照圖1、3、4、5所示，本發(fā)明包括一伸縮臂工作裝置，由基本大臂2和一節(jié)伸縮臂7組成，基本大臂2后端設(shè)置承重軸1和補(bǔ)償油缸10，中部下端設(shè)置舉升油缸9，上端設(shè)置伸縮推動油缸3，伸縮推動油缸3一端與基本大臂2相連，另一端與一節(jié)伸縮臂7相連；基本大臂2外側(cè)面設(shè)置連接基本大臂2和一節(jié)伸縮臂7之間的油管托鏈8；油管托鏈8一端通過角板12與基本大臂2相連，另一端通過角板13與一節(jié)伸縮臂7相連；一節(jié)伸縮臂7前端連接折臂機(jī)構(gòu)5，折臂機(jī)構(gòu)5通過轉(zhuǎn)動軸19可繞一節(jié)伸縮臂7轉(zhuǎn)動；折臂機(jī)構(gòu)5前端連接貨叉機(jī)構(gòu)6，貨叉機(jī)構(gòu)6通過轉(zhuǎn)動軸18可繞折臂機(jī)構(gòu)5轉(zhuǎn)動；折臂機(jī)構(gòu)5上還設(shè)置有調(diào)平油缸4，調(diào)平油缸4通過銷軸16與偏心板17相連，偏心板17通過軸18與貨叉機(jī)構(gòu)6相連。

參照圖2、4所示，基本大臂2與一節(jié)伸縮臂7之間在初始位置設(shè)置有鎖扣11，鎖扣11一端與一節(jié)伸縮臂7相連，另一端與基本大臂2吸合相連，保證高速行駛狀態(tài)基本大臂2與一節(jié)伸縮臂7之間沒有相對運(yùn)動，

參照圖4、6所示，一節(jié)伸縮臂7前端下部設(shè)置有折臂油缸14，折臂油缸14通過銷軸15與折臂機(jī)構(gòu)5相連。

適合高速工程機(jī)械的伸縮臂工作裝置的工作過程如下：