[發明專利]一種飛機艙門鎖可靠性試驗裝置

有效

• 申請號: 201210033851.7
• 申請日: 2012-02-15
• 公開（公告）號: CN102530265A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 喻天翔;孫中超;宋筆鋒;崔衛民
• 申請（專利權）人: 西北工業大學
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 慕安榮

1.一種飛機艙門鎖可靠性試驗裝置，其特征在于，包括夾具、載荷加載機構、模擬艙門、限位橫梁、和鎖支架；所述鎖支架固定在夾具的上表面，艙門鎖安裝在鎖支架上；所述模擬艙門包括艙門橫梁、2個艙門縱梁、艙門轉軸、模擬艙門底座、鎖環耳片和鎖環，所述載荷加載機構包括彈簧、加載橫梁、載荷加載螺栓和載荷加載螺母；在該艙門橫梁上均布有三個彈簧的安裝孔；2個艙門縱梁的一端均固定在艙門橫梁的一側表面上；2個艙門縱梁長度方向的中心線垂直于艙門橫梁的表面并分別位于艙門橫梁上相鄰的2個貫通孔之間；2個艙門縱梁的另一端有艙門轉軸的安裝孔，艙門轉軸穿過該艙門轉軸安裝孔，兩端分別裝入模擬艙門底座上的艙門轉軸孔內；鎖環耳片位于艙門橫梁的中部；鎖環與鎖環耳片連接；所述載荷加載機構中的彈簧一端掛在艙門橫梁上的彈簧安裝孔內，另一端掛在加載橫梁上的彈簧安裝孔內；所述加載橫梁通過載荷加載螺栓固定在位于夾具底框上。

2.如權利要求1所述一種飛機艙門鎖可靠性試驗裝置，其特征在于，所述的模擬艙門底座上有安裝孔，在模擬艙門底座底板的中部有模擬艙門轉軸的安裝孔，安裝孔內表面進行精加工；

3.如權利要求1所述一種飛機艙門鎖可靠性試驗裝置，其特征在于，鎖支架包括水平支板、垂直支板和兩側的頂板；所述垂直支板為“凸”字形，所凸出部分上有艙門鎖的安裝孔，安裝孔的位置與艙門鎖上螺栓孔的位置相對應；在水平支板的上表面有支撐板，該支撐板的一個邊與水平支板的上表面固定，另一個邊與垂直支板凸出部分的表面固定連接；鎖支架兩側的頂板分別固定在水平支板與垂直支板兩端，并位于水平支板與垂直支板之間的夾角內；鎖支架兩側頂板的外表面之間的距離與夾具兩側壁板內表面之間的距離相同。

4.如權利要求1所述一種飛機艙門鎖可靠性試驗裝置，其特征在于，夾具包括兩側的壁板、加強板和多個橫向加強件；兩側壁板底部的底框沿壁板向外水平延伸，用于安裝載荷加載機構，所述底框向外水平延伸部分的上表面有載荷加載螺栓的安裝孔和與載荷加載螺栓的端頭相配合的長方形凹臺階。