[發明專利]波紋管成型分合模液壓或氣動驅動分模機構

無效

• 申請號: 201210033784.9
• 申請日: 2012-02-16
• 公開（公告）號: CN103252416A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 盧樹軍
• 申請（專利權）人: 泰州華騰管道設備有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種波紋管成型分合模分模機構，更具體地講，本發明涉及一種動力驅動的波紋管成型分合模分模機構。

背景技術

波紋管在波紋管成型機上壓制成型后，各個分模片是相互疊合在一起的，進行下一次波紋管成型前，須將分模片分開，也就是通常所說的分模。現在已公開的分模方式有以下幾種：

手動分模，人工將分模片分開，在相鄰分模片之間插入墊片實現分模片的等距離排列，也就是實現分模。這種分模方式勞動強度大，生產效率很低。

機械分模，已公開的有彈簧機構分模、電磁機構分模。

1)????彈簧機構分模

在分模片側面設有盲孔，盲孔內裝有螺旋彈簧，依靠螺旋彈簧的彈力將疊合在一起的分模片分開，這種分模方式雖然簡單，但存在著明顯的不足：由于螺旋彈簧彈力很難一致，使得這種分模方式的分模精度較差；分模次數受螺旋彈簧壽命的影響；分模片數量不能多，否則，螺旋彈簧難以推動。

2)????電磁機構分模

分模片為導磁模片，在分模片端面的兩側安置一對電磁極，在電磁極磁場作用下，分模片自身磁化產生相互推斥力，使分模片實現分模。這種分模方式的不足在于：各分模片的材料、形狀、體積以及分模片端面與電磁極的間隙不盡相同，導致各分模片磁化產生的推斥力不盡相同，而且由于分模片在分模時所需克服的阻力不盡相同，因此，采用這種分模方式各分模片分開移動的距離并不相同，也就是這種分模方式的分模精度也難以保證。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足，提供一種能很快捷地進行波紋管成型分合模的分模，生產效率高，勞動強度低，分模精度高的波紋管成型分合模液壓或氣動驅動分模機構。

本發明通過下述技術方案實現技術目標。

波紋管成型分合模液壓或氣動驅動分模機構，設在波紋管成型裝置上；所述波紋管成型裝置包括模架、上分合模組件、下分合模組件、壓頭、導向套、直筒、定位芯軸；所述模架為框架式結構，包括頂板、底板、兩側的側板；所述導向套、定位芯軸分別固定連接在左右側板上，壓頭插裝在導向套中，壓頭、定位芯軸的中心軸線為直筒安裝中心軸線；所述上分合模組件包括平置的上模座板、設置在上模座板下方的數個分模片、導向桿，導向桿中心軸線與直筒安裝中心軸線平行；所述下分合模組件包括平置的下模座板、設置在下模座板上方的數個分模片、導向桿，導向桿中心軸線與直筒安裝中心軸線平行；所述分模片套裝在導向桿上，可沿導向桿左右滑動；所述上分合模組件、下分合模組件中的分模片上下對應，可結合形成完整的波紋管成型模片；其改進之處在于：所述波紋管成型分合模液壓或氣動驅動分模機構設置在模架右側側板外側，包括中心軸線與直筒安裝中心軸線平行的液壓或氣動驅動缸和懸臂狀固定連接在液壓或氣動驅動缸活塞桿前端、平行相對的分模板；所述分模板分布在液壓或氣動驅動缸中心軸線的兩側，其左端伸入模架內，豎置在分模片端面的兩側；上下對應的分模片的寬度H、厚度一致，寬度H從左向右逐片遞減，形成階梯式結構；所述分模板內側自左端面起設有數個與分模片相對應的臺階，從左向右，分模板左起第一級臺階與左起第一級分模片相對應，分模板左起第二級臺階與左起第二級分模片相對應，依次類推；除與左起最后一級分模片相對應的分模板臺階外，相對的分模板臺階內側面之間的距離h小于所對應的分模片寬度H，大于下一級分模片寬度H；左起最后一級分模片相對應的分模板臺階內側面之間的距離h小于左起最后一級分模片寬度H；所述分模板臺階橫向長度L1相等，等于波紋管成型前相鄰分模片之間的理論間距L2。

本發明一種進一步的技術方案是：在液壓或氣動驅動缸活塞桿前端設置限位塊，當限位塊在液壓或氣動驅動缸驅動下向左移動到位時，所有分模片在分模板作用下移動到分模所需位置。

本發明與現有技術相比，具有以下積極效果：

1.????由于可以通過制造使得分模板各臺階橫向長度之間的誤差很小，因此通過臺階限位實現的分模可以實現很高的分模精度。

2.????在液壓或氣動驅動缸驅動下，能很快捷地進行波紋管成型分合模的分模，生產效率高，勞動強度低。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖（分模板處于分模狀態）。

圖2為圖1中的B-B剖視圖。

圖3為圖2中的C-C剖視圖。

圖4為圖1中的A-A剖視圖。

圖5為本發明分模后，分模板退出分模狀態的結構示意圖。

圖6為本發明在波紋管壓制成型狀態的結構示意圖。

具體實施方式